1997 Reinke S10, EUR 29.500,-

The Reinke S10 (1997) is a robust aluminium cruising yacht offering a practical layout and excellent potential for extended cruising. Her central cockpit and deck saloon provide a comfortable living environment, while the three-cabin, six-berth layout offers plenty of accommodation for family cruising or longer voyages.

The boat is equipped with a Bukh 35 hp diesel engine on saildrive, recently serviced and reported to be running perfectly.

The boat has benefited from extensive recent maintenance and improvements, including work to both the underwater hull and deck. The underwater section received two coats of epoxy primer and two coats of antifouling, while the topsides are being repainted blue.

The deck has been treated with epoxy primer and two-component paint, with new EVA-type non-slip decking being installed.

Additional upgrades include new batteries, a 2000 W inverter and a solar panel with a new charge controller.

The sails are in very good condition, and the yacht is equipped for independent cruising with GPS, autopilot, VHF, EPIRB, solar power, electric anchor windlasses, bimini, teak cockpit, electric toilet and a well-equipped galley.

A capable and versatile cruising boat, she is now looking for a new captain and can be delivered to another port if required.

Il Reinke S10 (1997) è un robusto yacht da crociera in alluminio che offre una disposizione pratica e un eccellente potenziale per crociere di lunga durata. Il pozzetto centrale e il salone sul ponte garantiscono un ambiente confortevole, mentre la disposizione a tre cabine e sei posti letto offre ampio spazio per crociere in famiglia o viaggi più lunghi.

La barca è dotata di un motore diesel Bukh da 35 hp con saildrive, recentemente revisionato e che, a quanto pare, funziona alla perfezione.

L’imbarcazione ha beneficiato di una recente e approfondita manutenzione e di diversi miglioramenti, compresi interventi sia sullo scafo sott’acqua che sul ponte. La parte sott’acqua è stata trattata con due mani di primer epossidico e due mani di antivegetativo, mentre la parte sopra la linea di galleggiamento è stata riverniciata di blu.

Il ponte è stato trattato con primer epossidico e vernice bicomponente, con l’installazione di una nuova pavimentazione antiscivolo in EVA.

Altri aggiornamenti includono nuove batterie, un inverter da 2000 W e un pannello solare con un nuovo regolatore di carica.

Le vele sono in ottime condizioni e lo yacht è attrezzato per navigare in autonomia con GPS, pilota automatico, VHF, EPIRB, energia solare, verricelli elettrici per l’ancora, bimini, pozzetto in teak, WC elettrico e una cucina ben attrezzata.

Una barca da crociera capace e versatile, ora in cerca di un nuovo capitano e che, se necessario, può essere consegnata in un altro porto.