1938 Lürssen motor yacht FRYA 24m, EUR 290.000,-

Steel/wooden hull Classic motor yacht built in 1938 in the Lürssen Shipyard as a Navy Ship (TF104) for the Germans. Survived the war surrendered to the British and converted into a yacht in ‘87 with a whole rebuilt from its keels and ribs. (Costing +million Marks)
She has 2 cabins for 4 guests and accommodation for 1 crew.
Over the years she had few refits main one being in 1987 in which the vessel was converted to a motor-sailor, with the last one being in 2020.
Her main engine, an 8 cylinder MWM (Cat) were renewed in 2020 and now have 4000 hrs.
The last refit includes a renewal of her engine and hydronic systems which runs the bow thruster and the windlass.
Painting and reinforcing the hull as a whole, adding a new battery set, refreshing of mechanical systems in the engine room and a New Garmin navigation equipment.


Accommodation
2 cabins for 4 guests.
2 Bert’s with separate showers

Technical Info
Main Eengines 1x 345hp MWM (4,000 hrs. / July 2023)
Generators 1 X Onan 12 kw 1 X Kohler 8 Kw (8,700 hrs. / July 2023)
Bow Thruster Hydraulic
60 liter Electrical Hot water Boiler
6x Air condition system

Tankage
Bunkering capacity: 6.000Liter
Fresh water: 1200Liter
Wastewater 2.500 liter (Gray + Black)


Navigation and Communication
Magnetic compass X 1
Garmin GPS
FURUNO Radar
Raytheon Auto-Pilot
VHF
SSB radio ICOM M470


Electrical System
2 Generators
New, 2 X Charger / Inverters VITRON MultiPlus/ MasterVolt
MPPT 150 / 70 – Tr
Siemens PLM system.
Updated circuit, braked box/system

Deck Equipment
Windlass – Massive windlass combined with winches.
Electronic crane on the fore deck for dinghy lifting and launching.
Anchors 1 X 150 kg
Anchor Chain 87m 18mm
Passarella


Gally & Appliances
Stove - Kaiser
Oven – Miele
Freezer Large
Small fridge
Washing Machine

Tender & Toys
Sailing Dinghy 2.50 meter

Scafo in acciaio/legno Yacht classico costruito nel 1938 nei cantieri navali Lürssen come nave da guerra (TF104) per i tedeschi. Sopravvissuta alla guerra, fu consegnata agli inglesi e convertita in yacht nell'87 con un'intera ricostruzione delle chiglie e delle costole (costo: +milioni di marchi).
Dispone di 2 cabine per 4 ospiti e di una sistemazione per l'equipaggio.
Nel corso degli anni ha subito alcuni interventi di refit, il principale dei quali nel 1987, durante il quale l'imbarcazione è stata convertita in un motoveliero, mentre l'ultimo è avvenuto nel 2020.
Il suo motore principale, un 8 cilindri MWM (Cat), è stato rinnovato nel 2020 e ora ha 4000 ore.
L'ultimo refit comprende il rinnovo del motore e dei sistemi idronici che gestiscono l'elica di prua e il salpa ancora.
La verniciatura e il rinforzo dello scafo nel suo complesso, l'aggiunta di un nuovo set di batterie, il rinnovamento dei sistemi meccanici nella sala macchine e una nuova attrezzatura di navigazione Garmin.


Sistemazione
2 cabine per 4 ospiti.
2 Bert con docce separate

Informazioni tecniche
Motori principali 1x 345hp MWM (4.000 ore / luglio 2023)
Generatori 1 X Onan 12 kw 1 X Kohler 8 Kw (8.700 ore / luglio 2023)
Elica di prua Idraulica
60 litri Caldaia elettrica ad acqua calda
6x Sistema di aria condizionata

Serbatoi
Capacità di bunkeraggio: 6.000 litri
Acqua dolce: 1200 litri
Acque reflue: 2.500 litri (grigie + nere)


Navigazione e comunicazione
Bussola magnetica X 1
GPS Garmin
Radar FURUNO
Pilota automatico Raytheon
VHF
Radio SSB ICOM M470


Impianto elettrico
2 Generatori
Nuovo, 2 X Caricabatterie/Inverter VITRON MultiPlus/MasterVolt
MPPT 150 / 70 - Tr
Sistema PLM Siemens.
Circuito aggiornato, scatola/sistema frenato

Attrezzatura di coperta
Salpa ancora - Massiccio salpa ancora combinato con argani.
Gru elettronica sul ponte di prua per il sollevamento e il varo dei gommoni.
Ancore 1 X 150 kg
Catena dell'ancora 87m 18mm
Passarella


Gally & Elettrodomestici
Fornello - Kaiser
Forno - Miele
Frigorifero grande
Frigorifero piccolo
Lavatrice

Tender e giocattoli
Gommone a vela 2,50 metri