LM Motorsailer in vendita

LM

LM – prima costruivano mobili, poi yacht e infine pale eoliche. Tutto con successo ed entusiasmo immutato! Per 20 anni gli yacht LM hanno segnato la scena dei motorsailer e delle imbarcazioni con deckhouse.

Motorsailer! Un tempo era un termine che ai puristi della vela suonava come un insulto, mentre agli appassionati di motonautica sapeva di «compromesso pigro». Che i motorsailer – visti in positivo – possano essere davvero «il meglio dei due mondi» lo ha dimostrato già presto il cantiere danese LM.

Tutto è iniziato con i mobili

L'azienda danese LM (Lunderskov Møbelfabrik) nacque nel 1940 come produttore di mobili in legno. Negli anni Cinquanta integrò nei suoi mobili le «modernissime» fibre di vetro e cambiò nome in LM Glasfiber.

All'inizio degli anni Settanta l'azienda ampliò per la prima volta la sua gamma in modo radicale e costruì con la LM27 una prima barca a vela in vetroresina con una tuga sorprendentemente grande, un'altezza interna nordica nella zona cabina e, per gli standard dell'epoca, una motorizzazione decisamente potente. Benché la barca apparisse ai velisti piuttosto goffa e agli appassionati di motonautica non sufficientemente motorizzata, la LM27 ha segnato diverse generazioni di motorsailer.

Migliaia di barche costruite

Nei 20 anni successivi furono costruite 3.000 barche in cinque modelli da 24 a 32 piedi. Nel 1995 LM interruppe la costruzione di barche, cambiò ancora una volta la sua formula di successo e si concentrò sulla produzione di pale per turbine eoliche. Oggi l'azienda è conosciuta con il nome LM Wind Power Group e afferma di essere il maggiore produttore al mondo di pale eoliche.

La maggior parte delle barche LM fu venduta in Europa e qui soprattutto nell'area del Mar Baltico. Negli anni Ottanta, tuttavia, un quarto degli scafi in vetroresina fu venduto negli USA per la lavorazione successiva, in particolare nelle regioni dei Grandi Laghi e della costa orientale. Tassi di cambio sfavorevoli resero però gli yacht LM poco interessanti per gli americani già pochi anni dopo.

Poppa a canoa par excellence

Secondo alcune fonti LM vendette gli stampi degli scafi all'azienda inglese ScanYachts, che su quella base costruì solo due o tre barche, l'ultima nel 2004.

Oltre al già citato look voluminoso e massiccio della tuga/deck saloon, gli yacht LM sono caratterizzati soprattutto dalla poppa a canoa, ovvero dai loro scafi a poppa aguzza.
Tutte le barche LM furono vendute con un diesel Bukh (Germania) oppure con un diesel Volvo (Svezia).

La maggior parte dei modelli, ancora oggi numerosi sul mercato dell'usato, ha nel frattempo ricevuto un motore sostitutivo (anche di altre marche).