2019 Lagoon 50, EUR 885.000

Lagoon 50, 2019 — genuine Owner version, EU VAT paid, Monaco flag. One private owner from new, never chartered. Approx. 1,350 engine hours, serviced annually (last service April 2026).

True Owner layout: the entire starboard hull is the owner's suite, with private head, shower and dressing. The port hull holds two guest cabins, each en-suite, plus a central cabin. Each bow has a forepeak: to starboard a working bathroom (WC, basin and shower), to port a crew cabin now used as storage/spares, easily converted back.

What sets this boat apart from other 2019 Lagoon 50s is the systems specification, upgraded well beyond factory standard:

Energy: 22 kWh Mastervolt lithium bank (MLI Ultra, 2021) with Mass Combi Pro inverter/charger, and 1,720 W SunPower Maxeon solar (2023). Genuine autonomy — no imminent electrical refit for the next owner.
Climate: factory Dometic A/C in the owner's suite replaced with ultra-quiet, low-draw Frigomar units, running air conditioning all night at anchor on the lithium bank alone, generator off. Onan 11 kW generator (approx. 1,200 h).
Connectivity: professional Peplink system bonding Starlink and 5G for reliable internet almost anywhere — purpose-built, ideal for extended cruising and working aboard.
Water: 100 L/h watermaker plus reverse-osmosis drinking-water system (chilled still or sparkling on tap).
Deck: Opacmare hydraulic passerelle, Tenderlift hydraulic aft platform (250 kg), all-electric winches, flybridge hardtop with full covers.
Sails: near-new Code 0; Dacron square-top mainsail and self-tacking jib (2019, lightly used); lazy bag renewed 2024.
Tender: Surmarine ST330 with console and Yamaha 20 hp (2024), included.

Full B&G navigation package; safety equipment above builder's standard (liferaft and lifejackets serviced 2026, EPIRB). Meticulously maintained, full documentation available.

EU VAT paid — worth comparing the real cost against VAT-not-paid boats. Serious enquiries welcome; viewings by appointment.

Lagoon 50, 2019 — versione originale del proprietario, IVA UE pagata, bandiera di Monaco. Un unico proprietario privato sin da nuovo, mai noleggiato. Circa 1.350 ore di funzionamento del motore, manutenzione annuale (ultima manutenzione aprile 2026).

Configurazione da vero proprietario: l’intero scafo di dritta è occupato dalla suite del proprietario, con bagno privato, doccia e spogliatoio. Lo scafo di sinistra ospita due cabine per gli ospiti, entrambe con bagno privato, più una cabina centrale. Ogni prua ha una stiva di prua: a dritta un bagno di servizio (WC, lavabo e doccia), a sinistra una cabina per l’equipaggio ora usata come ripostiglio/deposito ricambi, facilmente riconvertibile.

Ciò che distingue questa barca dagli altri Lagoon 50 del 2019 sono le specifiche dei sistemi, aggiornate ben oltre lo standard di fabbrica:

Energia: banco batterie al litio Mastervolt da 22 kWh (MLI Ultra, 2021) con inverter/caricabatterie Mass Combi Pro e impianto solare SunPower Maxeon da 1.720 W (2023). Autonomia vera e propria: nessun intervento elettrico imminente per il prossimo proprietario.
Climatizzazione: l’impianto di aria condizionata Dometic di serie nella cabina armatoriale è stato sostituito con unità Frigomar ultrasilenziose e a basso consumo, che consentono di tenere l’aria condizionata accesa tutta la notte all’ancora utilizzando esclusivamente il banco di batterie al litio, senza bisogno di accendere il generatore. Generatore Onan da 11 kW (circa 1.200 ore).
Connettività: sistema Peplink professionale che combina Starlink e 5G per una connessione Internet affidabile praticamente ovunque — realizzato su misura, ideale per crociere prolungate e per lavorare a bordo.
Acqua: dissalatore da 100 L/h più sistema di osmosi inversa per l’acqua potabile (acqua fredda naturale o frizzante direttamente dal rubinetto).
Ponte: passerella idraulica Opacmare, piattaforma di poppa idraulica Tenderlift (250 kg), verricelli completamente elettrici, hardtop del flybridge con coperture complete.
Vele: Code 0 quasi nuovo; randa a punta quadrata in Dacron e fiocco autovirante (2019, usato poco); lazy bag rinnovata nel 2024.
Tender: Surmarine ST330 con console e motore Yamaha da 20 hp (2024), incluso.

Pacchetto di navigazione B&G completo; equipaggiamento di sicurezza superiore agli standard del costruttore (zattera di salvataggio e giubbotti di salvataggio revisionati nel 2026, EPIRB). Manutenzione meticolosa, documentazione completa disponibile.

IVA UE pagata — vale la pena confrontare il costo effettivo con quello delle barche senza IVA. Si accettano richieste serie; visite su appuntamento.