1988 Knysna Endurance 37, EUR 29.000

Designed by Peter Ibolt, this 11.25 m cruising yacht has a 3.50 m beam, 1.80 m draft and 9,060 kg displacement. Construction is GRP, with an integral keel and single rudder. Propulsion is provided by a Perkins 4/107 diesel producing 50 HP through a shaft drive and fixed propeller. The yacht accommodates seven in two cabins, with one head and a convertible saloon.

The sailing arrangement comprises a Bellamy aluminium mast and boom, fixed backstay, lazy jacks, lazy bag, bowsprit and spinnaker pole. Four Harken manual winches and a Profurl headsail furling system are fitted. The inventory includes a North mainsail and spinnaker, a 2024 Ullman genoa, plus a storm jib and staysail. Standing rigging was last inspected in 2024 and the forestay was replaced that year. On deck are a Quick electric windlass, Bruce and CQR anchors, 100 m of 10 mm chain, a bimini, sprayhood and cockpit cushions.

Onboard systems include three freshwater tanks with a total capacity of 400 litres, a 100-litre holding tank, a 30-litre stainless steel water heater and hot water. The galley has a Defy gas cooker, oven, built-in refrigerator, water filter and extractor fan. Electrical equipment includes a 200 Ah lead-acid house bank, a 100 Ah engine-start battery, charger, shore power and two solar panels. A new 2.50 m PVC dinghy from 2026 is supplied with a Yamaha 2 HP outboard. The boat is described as in fair condition for its age; noted items include a water-heater crack requiring welding and a spinnaker halyard jammed at the masthead. VAT not paid.

Progettato da Peter Ibolt, questo yacht da crociera di 11,25 m ha una larghezza di 3,50 m, un pescaggio di 1,80 m e un dislocamento di 9.060 kg. È costruito in vetroresina, con chiglia integrale e timone singolo. La propulsione è assicurata da un motore diesel Perkins 4/107 da 50 HP, collegato a un albero di trasmissione e a un'elica fissa. Lo yacht può ospitare sette persone in due cabine, con un bagno e un salone trasformabile.

L’attrezzatura velica comprende un albero e un boma in alluminio Bellamy, un paterazzo fisso, lazy jack, lazy bag, bompresso e tangone. Sono montati quattro verricelli manuali Harken e un sistema di avvolgimento delle vele di prua Profurl. L’equipaggiamento comprende una randa e uno spinnaker North, un genoa Ullman del 2024, oltre a un fiocco da tempesta e una trinchetta. Il sartiame fisso è stato ispezionato l’ultima volta nel 2024 e lo strallo è stato sostituito quell’anno. A coperta ci sono un verricello elettrico Quick, ancore Bruce e CQR, 100 m di catena da 10 mm, un bimini, una capottina e cuscini per il pozzetto.

Gli impianti di bordo comprendono tre serbatoi di acqua dolce con una capacità totale di 400 litri, un serbatoio di scarico da 100 litri, uno scaldabagno in acciaio inossidabile da 30 litri e acqua calda. La cucina è dotata di un fornello a gas Defy, forno, frigorifero da incasso, filtro per l’acqua e cappa aspirante. L’impianto elettrico comprende un banco batterie al piombo da 200 Ah per l’alimentazione di bordo, una batteria da 100 Ah per l’avviamento del motore, un caricabatterie, l’allacciamento alla rete elettrica a terra e due pannelli solari. Viene fornito un gommone nuovo in PVC da 2,50 m del 2026 con un fuoribordo Yamaha da 2 HP. La barca è descritta come in condizioni discrete per la sua età; tra i problemi segnalati ci sono una crepa nello scaldabagno che richiede una saldatura e una drizza dello spinnaker incastrata in cima all’albero. IVA non pagata.