2006 J Boats J 92s, EUR 53.500

Es gibt keinen Wartungsstau. Winterlager in Halle. Motor jedes Jahr gewartet. Zuletzt wurde der Auspuffkrümmer in Edelstahl ersetzt und ein neuer Wärmetauscher eingebaut. Die Wanten sind Dyform und wurden bei Henningsen und Steckmest im Jahr 2022 erneuert. Das Groß und die Fock (beides Triradial und DCX bzw. die Fock aus Aramid Sport LS) sind von Segelwerkstatt Stade BJ 2022 und 2023. Der North-Sails Gennaker ist von 2015 geht noch, aber raschelt nicht mehr. Es ist ein North-Sails Code 0 45 m2 mit weniger als 20 Stunden Einsatzzeit dabei. Alle vier Winschen wurden 2024 generalüberholt.
Der Plotter ist von Raymarin der Rest von NKE. Der Autopilot setzt unter Deck am Ruderkoker an.
Der Unterwasseranstrich ist für Regatten nicht mehr "schön genug".
Das Boot liegt in Nyborg/Dänemark
Die Spinlocks und die Funke sind 2025 erneuert worden.

Non ci sono lavori di manutenzione arretrati. Rimessaggio invernale in capannone. Il motore viene revisionato ogni anno. Di recente è stato sostituito il collettore di scarico in acciaio inossidabile ed è stato montato un nuovo scambiatore di calore. I tiranti sono in Dyform e sono stati rinnovati da Henningsen e Steckmest nel 2022. La randa e il fiocco (entrambi Triradial e DCX, mentre il fiocco è in Aramid Sport LS) sono stati realizzati dal Segelwerkstatt Stade nel 2022 e nel 2023. Il gennaker North-Sails è del 2015, va ancora bene ma non fruscia più. C’è anche un Code 0 North-Sails da 45 m² con meno di 20 ore di utilizzo. Tutti e quattro i verricelli sono stati revisionati completamente nel 2024.
Il plotter è un Raymarine, il resto è di NKE. L’autopilota si collega sottocoperta al tubo del timone.
La verniciatura della carena non è più “abbastanza bella” per le regate.
La barca si trova a Nyborg, in Danimarca.
Gli spinlock e la radio sono stati sostituiti nel 2025.