1967 Illingworth & Primrose Belmore I, EUR 38.000

Die klassische Yacht Compasrose wurde 1967 von der Bootswerft Bieritz als Hochseeyacht gebaut. Der Rumpf ist aus Mahagoni auf Kambala-Spanten. Wrangen, Kielbolzen und Verschraubungen sind aus Edelstahl, Aufbau und Cockpit aus Teak.
Das Schiff ist segelklar und komplett für längere Touren ausgerüstet, u.a. Sprayhood und Kuchenbude (Beschläge leicht demontierbar), Pantry mit zweiflammigem Petroleumkocher und großer Spüle, sehr geräumige Kühlbox mit seewassergekühltem Isotherm-Aggregat und Kältespeicher, mobile Solarzelle, Landstromanschluss, 3 Batterien und Ladegeräte. Abgetrennter WC-Raum mit Waschbecken, Fäkaltank mit Decksabsaugung und Außenbordlenzung, fest eingebauter Petroleumofen mit Abluftschornstein.
Unter Deck gibt es viel Stauraum in gut durchlüfteten Schränken sowie unter den Kojen und in der Bilge, die Stehhöhe beträgt ca. 1,80m.
Weitere Ausrüstung: Rettungsinsel und Beiboot mit Außenborder, elektrische Ankerwinsch, Bruce-Anker (20kg) mit 48 Meter VA-Kette (10mm).
Es gibt eine fahrtengerechte Segelausstattung mit durchgelattetem Großsegel auf kugelgelagertem Harken System, diversen Vorsegeln (Harken-Rollfockanlage,) flach geschnittenem Gennaker (auch für spitze Kurse) und Spi.
Sinnvolle Navigationsausrüstung (u.a.): Kompass (C.Plath Venus), Pinnenpilot, UKW, aktives AIS, Plotter, GPS, Log, Echolot.
Wir haben Compasrose mit Unterstützung eines befreundeten Bootsbauers über mehr als 25 Jahre stets gut gepflegt, großes Refit 2004/5. Sie befindet sich in einem guten Zustand.
Wir schätzen Compasrose als schnelles und komfortables Fahrtenschiff mit sehr guten Segeleigenschaften. Sie hat ein angenehmes Seeverhalten und läuft erfreuliche Höhe.
Für uns ist nun die Zeit gekommen, dieses tolle Schiff in jüngere Hände zu geben.
Solider Slippwagen für Winterlager (nicht straßentauglich) kann übernommen werden.

Il classico yacht Compasrose è stato costruito nel 1967 dal cantiere navale Bieritz come yacht d'alto mare. Lo scafo è in mogano su ordinate in kambala. Le travi di rinforzo, i bulloni della chiglia e i collegamenti a vite sono in acciaio inossidabile, mentre la sovrastruttura e il pozzetto sono in teak.
La barca è pronta a salpare e completamente attrezzata per viaggi lunghi, tra cui sprayhood e tendalino (con accessori facilmente smontabili), cucina con fornello a petrolio a due fuochi e un grande lavello, un frigorifero portatile molto capiente con gruppo isotermo raffreddato ad acqua di mare e accumulatore di freddo, pannello solare portatile, allacciamento alla corrente di terra, 3 batterie e caricabatterie. Sala WC separata con lavandino, serbatoio delle acque nere con aspirazione dal ponte e scarico a mare, stufa a petrolio fissa con canna fumaria di scarico.
Sottocoperta c’è molto spazio di stivaggio in armadi ben ventilati, sotto le cuccette e nella sentina; l’altezza libera è di circa 1,80 m.
Altre dotazioni: zattera di salvataggio e gommone con motore fuoribordo, verricello elettrico per l’ancora, ancora Bruce (20 kg) con 48 metri di catena in acciaio inossidabile (10 mm).
C’è un equipaggiamento velico adatto alla navigazione con randa steccata su sistema Harken con cuscinetti a sfera, varie vele di prua (sistema di avvolgifoc Harken), gennaker dal taglio piatto (adatto anche a rotte strette) e spinnaker.
Attrezzatura di navigazione completa (tra l’altro): bussola (C. Plath Venus), autopilota a timone, VHF, AIS attivo, plotter, GPS, log, ecoscandaglio.
Con l’aiuto di un nostro amico costruttore navale, abbiamo sempre curato bene la Compasrose per oltre 25 anni, con un grande refit nel 2004/2005. È in buone condizioni.
Apprezziamo la Compasrose come barca da crociera veloce e confortevole, con ottime caratteristiche di navigazione a vela. Ha un comportamento in mare piacevole e tiene bene il vento.
Per noi è giunto il momento di affidare questa fantastica barca a mani più giovani.
È possibile acquisire un solido carrello di alaggio per il rimessaggio invernale (non omologato per la circolazione stradale).