2011 Hanse 495, EUR 185.000

Very well maintained and specced Hanse 495.

North Sails 3 DL laminate sails (2019), North Sails Code Zero 150 M2 (2019), 180M2 Gennaker (2018).
Solara solar system with 8 panels, Victron battery management system.
boat is electrically self sufficient.
Lithium Batteries upgraded capacity 2 x 12 V 210 Ah (std 2 x 150 Ah).
Full LED Ligthing
Volvo Penta D-75 engine, sail drive. It has 1.528 hours. last Volvo dealer service june 2026
Maxpower Compact Retract 12 V bowthruster. Flexofold 3-bladed folding propeller
Simrad navigation system. NS12 chartplotter, Ap24 autopilot, Iso20 combi instrument, RS25 VHF, I-com M37 Handheld VHF, AIs -B system, Simrad radar.
Lewmar V-2 700 W Windlass, 80 meter of 10 mm chain.
2 ST55 winches, 2 ST55 EVO Electric windlass 1600 W
Jefa Steering! Jefa 150 kgM autopliot direct drive type 1
Zodiac Cadet 270 Alu tender Torqueedo Travel 1003 W long shaft
Zodiac 8 Persons Liferaft. 6 Secumar Life vests
upgraded Rochna anchor 33 kg ( std 24 kg)
2 fuel tanks of 150 liter, 1 watertank 200L 1 watertank 500 L . Electric boiler of 20 L
Fridge 80 L , freezer 80 L, 3 pit gas stove and furness
2 Dahon Mariner aluminium foldable bikes
10 fenders.
Complete toolset ( drill, polish machines etc.)

I am the second owner of the boat. Right after purchase in 2018 the boat had a delamination issue, starting at the bowthruster hole.
This has been professionally repaired by Dutch company All Boats.
Since then the were no more problems.
The boat has its original standing rigging.
The running rigging has mostly been replaced with Dynema lines.

The boat is currently based in Marina de Valencia, Spain

Hanse 495 in ottime condizioni e con ottime dotazioni.

Vele laminate North Sails 3 DL (2019), North Sails Code Zero 150 m² (2019), gennaker da 180 m² (2018).
Impianto solare Solara con 8 pannelli, sistema di gestione batterie Victron.
La barca è autosufficiente dal punto di vista elettrico.
Batterie al litio con capacità potenziata: 2 x 12 V 210 Ah (di serie 2 x 150 Ah).
Illuminazione completamente a LED
Motore Volvo Penta D-75, sail drive. Ha 1.528 ore di funzionamento. Ultimo tagliando presso concessionario Volvo a giugno 2026
Elica di prua Maxpower Compact Retract da 12 V. Elica pieghevole Flexofold a 3 pale
Sistema di navigazione Simrad. Chartplotter NS12, autopilota Ap24, quadro strumenti combinato Iso20, VHF RS25, VHF portatile I-com M37, sistema AIS-B, radar Simrad.
Verricello Lewmar V-2 da 700 W, 80 metri di catena da 10 mm.
2 verricelli ST55, 2 verricelli elettrici ST55 EVO da 1600 W
Sistema di governo Jefa! Autopilota Jefa da 150 kgM a trasmissione diretta, tipo 1
Gommone Zodiac Cadet 270 Alu Torqueedo Travel da 1003 W ad albero lungo
Zodiac 8 persone. 6 giubbotti di salvataggio Secumar
ancora Rochna potenziata da 33 kg (standard 24 kg)
2 serbatoi carburante da 150 litri, 1 serbatoio acqua da 200 L, 1 serbatoio acqua da 500 L. Scaldabagno elettrico da 20 L
Frigorifero da 80 L, congelatore da 80 L, fornello a gas a 3 fuochi e forno
2 biciclette pieghevoli in alluminio Dahon Mariner
10 parabordi.
Set completo di attrezzi (trapano, lucidatrici, ecc.)

Sono il secondo proprietario della barca. Subito dopo l’acquisto nel 2018, la barca ha avuto un problema di delaminazione, che partiva dal foro del propulsore di prua.
Il problema è stato risolto in modo professionale dalla società olandese All Boats.
Da allora non ci sono stati più problemi.
L'imbarcazione ha le manovre fisse originali.
Le manovre correnti sono state in gran parte sostituite con cime in Dynema.

L'imbarcazione è attualmente ormeggiata alla Marina de Valencia, in Spagna