1989 Glacer 47, EUR 298.000

Glacer 47 – zwischen Wattenmeer und Weltumsegelung

Die Glacer 47 verbindet zwei Eigenschaften, die man bei einer Yacht dieser Größe nur selten zusammen findet: geringen Tiefgang und echte Langfahrttauglichkeit. Mit ihrem Schwenkkiel lässt sich der Tiefgang von 1,40 m bis auf 2,50 m variieren. Damit bleibt sie auch im Wattenmeer, in flachen Buchten und kleineren Häfen flexibel – und kann bei Bedarf problemlos trockenfallen.

Gleichzeitig ist die Glacer für die große Fahrt gebaut. Edelstahldeck und Edelstahlaufbauten, rund 30 Tonnen Verdrängung und der 90 PS Ford Lehman vermitteln eine solide, substanzielle Bauweise. Mit ca 950 Litern Diesel und ca 950 Litern Frischwasser sowie 608 Ah LiFePO-Batterien, erneuert 2025, bringt sie zudem gute Voraussetzungen für längere, unabhängige Törns mit.

Auch an Bord ist sie auf ausgedehnte Reisen ausgelegt: drei Kabinen, sechs Kojen, Heizung, Warmwasser, Bugstrahlruder sowie Radar, AIS, Autopilot und Kartenplotter gehören zur Ausstattung.

Eine Yacht für Eigner, die sich nicht festlegen möchten – heute noch im Watt unterwegs, morgen auf großer Reise.

Die Glacer 47 kann derzeitig an Land besichtigt werden.

Segelausrüstung, Rigg, Winschen
Großsegelrollsytem
Genuarollsystem

Großsegel - 48 qm
Genua I - 72 qm
Genua III – 20 qm
Blister – 135 qm


2 x Spi-Baum
2 x Fallwinschen
1 x Spiwinsch
4 Schotwinschen


Nautische Ausrüstung:

Sumlog
Kompass
Windmeßanlage
Autopilot
Radar
Echolot
UKW Telefon
GPS
Kartenplotter
AIS

Technische Ausrüstung:

4 x Batterien LiFo
Landanschluss 220 V
Kühlschrank
Heizung
Druckwasseranlage
Horn
Radio
2 Bilgepumpen
Warmwasserbereiter über Motor
Ruderlagenanzeiger
TV
Bugstrahlruder
Herd Gas

Zubehör

3 x Anker
Ankerwinde elektrisch
Beiboot
Badeleiter
Sprayhood
Rettungsindel

Glacer 47 – tra il Wattenmeer e il giro del mondo in barca a vela

Il Glacer 47 unisce due caratteristiche che raramente si trovano insieme in uno yacht di queste dimensioni: un pescaggio ridotto e una vera idoneità alle lunghe traversate. Grazie alla sua chiglia orientabile, il pescaggio può variare da 1,40 m a 2,50 m. Questo gli permette di muoversi con disinvoltura anche nel Mare di Wadden, nelle baie poco profonde e nei porti più piccoli – e, se serve, può tranquillamente rimanere a secco.

Allo stesso tempo, il Glacer è costruito per i viaggi a lungo raggio. Il ponte e le sovrastrutture in acciaio inossidabile, circa 30 tonnellate di dislocamento e il motore Ford Lehman da 90 PS trasmettono un’impressione di solidità e robustezza. Con circa 950 litri di gasolio e circa 950 litri di acqua potabile, oltre a batterie LiFePO da 608 Ah (da sostituire nel 2025), offre inoltre ottime premesse per crociere più lunghe e in autonomia.

Anche a bordo è pensata per viaggi lunghi: tre cabine, sei cuccette, riscaldamento, acqua calda, elica di prua, radar, AIS, pilota automatico e chartplotter fanno parte della dotazione.

Uno yacht per armatori che non vogliono legarsi a nulla: oggi ancora in navigazione nelle secche, domani in viaggio verso destinazioni lontane.

Il Glacer 47 può essere visitato a terra in questo momento.

Attrezzatura velica, sartiame, verricelli
Sistema di avvolgimento della randa
Sistema di avvolgimento del genoa

Randa - 48 m²
Genoa I - 72 m²
Genova III – 20 m²
Blister – 135 m²


2 x boma per spinnaker
2 x verricelli per le drizze
1 x verricello per spinnaker
4 verricelli per scotte


Equipaggiamento nautico:

Sumlog
Busola
Anemometro
Autopilota
Radar
Ecoscandaglio
Telefono VHF
GPS
Plotter cartografico
AIS

Attrezzatura tecnica:

4 x batterie LiFo
Allacciamento a terra 220 V
Frigorifero
Riscaldamento
Impianto idrico a pressione
Sirena
Radio
2 pompe di sentina
Scaldabagno alimentato dal motore
Indicatore di angolazione del timone
TV
Elica di prua
Fornello a gas

Accessori

3 ancore
Verricello elettrico per l’ancora
Gommone
Scala da bagno
Tettuccio paraspruzzi
Gommone di salvataggio