1984 Friendship 22, EUR 7.950,-

Friendship 22 zurück im Iysselmeer, ausgestattet mit Lattengroß und Genua 130 %(aus 2010) und Fock 110 %, alle Segel von Fritz aus Prien am Chiemsee ohne sichtbare Schäden. Schiff stammt vom Chiemsee und wird seit 3 Jahren auf dem Heeger Meer bei Stavoren gesegelt, wo es zur Zeit auch gewassert ist. Unter den Kleinkreuzern ist dieses Schiff unter den besten bewertet (Youtubetest Golden Oldies, 22er im Test). Der 9,8 PS Tohatsu Aussenborder schiebt das Schiff auch bei Gegenwind gut voran.
Der Alu-Trailer wurde von Harbeck überholt und ist zugelassen mit Tüv bis Sommer 2027 und steht ebenfalls in Stavoren. Das Schiff kann auch Ohne Trailer erworben werden, wenn gewünscht, gleiches Gilt für den Motor, sollte auf Elektroantrieb umgestellt werden.
Zur Einlagerung im Winter stehet eine Ganzpersenning zur Verfügung (siehe Bilder).
Der Angebotspreis gilt für Boot, Anhänger und Motor und beschriebene Persenning.
Das Boot kann auf dem Trailer durch mich gegen entsprechende Kostenbeteiligung auch an einen anderen Standort überführt werden. Mast legen und Kranen ist vor Ort möglich.

Friendship 22 è tornata sull’IJsselmeer, equipaggiata con randa a stecche e genoa al 130% (del 2010) e fiocco al 110%; tutte le vele sono di Fritz di Prien am Chiemsee e non presentano danni visibili. La barca viene dal Chiemsee e da 3 anni naviga sull’Heeger Meer vicino a Stavoren, dove al momento è anche ormeggiata. Tra i piccoli incrociatori, questa barca è considerata una delle migliori (test su YouTube “Golden Oldies”, modello 22 in prova). Il fuoribordo Tohatsu da 9,8 PS spinge bene l’imbarcazione anche con vento contrario.
Il rimorchio in alluminio è stato revisionato da Harbeck, è omologato con TÜV fino all’estate del 2027 e si trova anch’esso a Stavoren. Se vuoi, puoi comprare l’imbarcazione anche senza rimorchio; lo stesso vale per il motore, nel caso volessi passare a una propulsione elettrica.
Per il rimessaggio invernale c’è a disposizione un telo di copertura completo (vedi foto).
Il prezzo dell’offerta comprende l’imbarcazione, il rimorchio, il motore e il telone descritto.
Posso occuparmi io stesso di trasferire l’imbarcazione sul rimorchio in un’altra località, con un contributo alle spese. È possibile smontare l’albero e sollevare l’imbarcazione con la gru sul posto.