2004 Etap 26i, EUR 30.000,-

Das Boot ist unsinkbar und hat einen Tandemkiel mit einem Tiefgang von 95 cm. Es ist im Jahr 2024 komplett renoviert worden: neuer Mast und Baum von Selden + Furlex Fockrollreff + Niederholer + neue Wanten + alle Fallen, Schoten und Festmacherleinen neu + neues Outsider Sail Lattengroßsegel + neue Fock (Selbstwendefock entfernt) + Lazy Jack.
Der Volvo Penta Zweizylinder-Dieselmotor wurde ebenfalls vollständig überholt.
Der Saildrive mit Austausch von Öl und Rumpfdichtung ist auch vorgenommen und 2025 äußerlich (alte Oberfläche abgetragen, grundiert, beschichtet und mit Antifouling versehen) neu aufgebaut worden.
Letzte Rumpfarbeiten und Antifouling März / April 2026.
Im Oktober 2025 sind die Seitenscheiben neu abgedichtet worden.

• Raymarine ST60 (Tiefen- und Geschwindigkeits-Echolot)
  
• Raymarine ST2000+ Autopilot
  
• USB-Anschlüsse und 220V-Steckdosen
  
• wenn gewünscht Simrad Shipmate RS8100 (VHF-Seefunk)
  

Da das Boot zuvor in Holland lag, müsste die Gasanlage für die deutschen Bestimmungen abnahmefähig gemacht werden (Zubehörteile bereits vorhanden). Für die Sprayhood ständen Ausbesserungsarbeiten am Gewebe an.

La barca è inaffondabile e ha una chiglia tandem con un pescaggio di 95 cm. È stata completamente rinnovata nel 2024: nuovo albero e boma Selden + avvolgifoc Furlex + verricello + nuove sartie + tutte le drizze, le scotte e le cime di ormeggio nuove + nuova randa Outsider Sail con stecche + nuovo foc (foc auto-virante rimosso) + Lazy Jack.
Anche il motore diesel Volvo Penta a due cilindri è stato completamente revisionato.
Anche il Saildrive è stato sottoposto a manutenzione con sostituzione dell’olio e della guarnizione dello scafo, e nel 2025 è stato rifatto esternamente (rimozione della vecchia finitura, applicazione del primer, verniciatura e antivegetativa).
Ultimi lavori sullo scafo e antivegetativo marzo/aprile 2026.
A ottobre 2025 sono stati risigillati i finestrini laterali.

• Raymarine ST60 (ecoscandaglio per profondità e velocità)
  
• Autopilota Raymarine ST2000+
• Porte USB e prese da 220 V
• Se lo vuoi, Simrad Shipmate RS8100 (radio VHF marittima)
  

Dato che la barca prima era in Olanda, l’impianto a gas dovrebbe essere adeguato alle norme tedesche (gli accessori necessari ci sono già). Per lo sprayhood, il tessuto avrebbe bisogno di qualche ritocco.