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Barca usata, Yacht a vela

Dufour Gib'Sea 37

Il Gib'Sea 37 è pronto per una lunga crociera

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EUR 75.000,-

Trattabile, IVA assolta in UE

Lunghezza x Larghezza10,98 m x 3,70 m
Pescaggio1,68 m
Anno2002
MaterialeVetroresina VTR
Posti8 persone
Tipo di offertaBarca usata

CantiereDufour Yachts
ModelloGib'Sea 37
Statoottimo stato
Categoria di progettazione CEA - Altomare

Altezza libera del ponte15,03 m
Dislocamento6.076 kg
Tipo di chigliaChiglia a bulbo
Zavorra1.800 kg
TimoneTimone a ruota

Altezza interna200 cm
Numero cabine3 cabine
Numero cuccette3 cuccette
Numero bagni1 bagno
Cisterna acqua430 l Acqua
Serbatoio acque nere40 l Acque nere

PropulsioneEntrobordo con linea d'asse (D-Drive)
MotoreVolvo MD2030
Potenza del motore1 x 30 CV / 22 kW
Carburante160 l Diesel
Ore moto2.500 h

Materiale dell'alberoAlluminio
Altezza dell'albero13,60 m
Randa30 m²
Genoa34 m²
Gennaker75 m²
Verricelli4 manuali

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Posizione

Croazia

Descrizione

2002 Dufour Gib'Sea 37, EUR 75.000,-

Questo è il testo in lingua originale.

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Privately owned boat in very good condition prepared for extensive long-term cruising. List of equipment:

DECK: full batten single point 3-stage reefing main sail with Ronstan roller system for smooth hoisting, all winches and cleats extra equipped with 5 mm SS backplates, Manson Supreme anchor with 100m G70 chain (2025), 450W solar panel installed on structural stern rail, 400 W wind generator Air-X Marine, davit system with 2,3 m Highfield RIB (2023) and 8 HP honda (2023, max. 10h) outboard, outboard crane system, Raymarine autopilot, Raymarine depth/speed/wind instruments, 2x LAN + 2x USB ports (IP67), anchor winch control on a bow and nav console, TimeZero iBoat navigation system.

ENGINE: Volvo MD2030 with new heat exchanger (2023) + SS exhaust elbow (2023), Vetus muffler (2023), Flexofold 2-blade folding propeller + 3-blade fixer (backup), new engine mounts (2023), engine oil is regularly replaced every 50h.

INTERIOR: all true-hull valves are Trudesign composite (no more galvanic corrosion), double galley sink with sea water foot pump, large fridge + 40l deep-freeze (portable), Webasto heating system, all mattrasses and covers are replaced in 2023, Victron 200 Ah Lithium service battery, Exide Gel 40 Ah start battery, Victron 1300 W charger/inverter, Victron BMS (bluetooth), AMEC Class B AIS transponder, Sailor VHF DSC, Furuno 2kW Navnet radar, Furuno Navnet Fishfinder with 600 W transducer, SAILOR FleetBroadband 150 satellite communication system, Yacht Router Micro s6 with external antennas (30+ NM offshore 4G connectivity), AXIS 360-degree camera installed on a top of the mast (with remote access over the Internet), SAILOR EPIRB, TimeZero Navigator with radar and sounder module.

In general, she is very sturdy boat with good sailing performance. Hull is full GRP, much thicker than on many similar boats of that size.

Questo testo è stato tradotto automaticamente.

Barca privata in ottime condizioni, pronta per lunghe crociere. Elenco delle attrezzature:

Ponte: randa a tre mani di terzarolo con stecche fisse e sistema avvolgibile Ronstan per un sollevamento fluido, tutti i winch e le bitte sono dotati di piastre posteriori in acciaio inox da 5 mm, ancora Manson Supreme con catena G70 da 100 m (2025), pannello solare da 450 W installato sulla ringhiera strutturale di poppa, generatore eolico Air-X Marine da 400 W, sistema di gru con gommone Highfield da 2,3 m (2023) e fuoribordo Honda da 8 HP (2023, max. 10h), sistema di gru fuoribordo, autopilota Raymarine, strumenti Raymarine per profondità/velocità/vento, 2 porte LAN + 2 porte USB (IP67), comando verricello dell'ancora sulla prua e sulla console di navigazione, sistema di navigazione TimeZero iBoat.

MOTORE: Volvo MD2030 con nuovo scambiatore di calore (2023) + gomito di scarico in acciaio inossidabile (2023), silenziatore Vetus (2023), elica pieghevole Flexofold a 2 pale + elica fissa a 3 pale (di riserva), nuovi supporti motore (2023), olio motore sostituito regolarmente ogni 50 ore.

INTERNI: tutte le valvole dello scafo sono in composito Trudesign (niente più corrosione galvanica), doppio lavello in cucina con pompa a pedale per acqua di mare, grande frigorifero + congelatore da 40 l (portatile), impianto di riscaldamento Webasto, tutti i materassi e le coperture sono stati sostituiti nel 2023, batteria di servizio al litio Victron da 200 Ah, batteria di avviamento Exide Gel da 40 Ah, caricabatterie/inverter Victron da 1300 W, Victron BMS (bluetooth), transponder AIS AMEC Classe B, Sailor VHF DSC, radar Furuno Navnet da 2kW, Ecoscandaglio Furuno Navnet con trasduttore da 600 W, sistema di comunicazione satellitare SAILOR FleetBroadband 150, Yacht Router Micro s6 con antenne esterne (connettività 4G a più di 30 NM dalla costa), telecamera AXIS a 360 gradi installata sulla cima dell'albero (con accesso remoto via Internet), EPIRB SAILOR, TimeZero Navigator con modulo radar e ecoscandaglio.

In generale, è una barca molto robusta con buone prestazioni di navigazione. Lo scafo è interamente in vetroresina, molto più spesso rispetto a molte barche simili di quelle dimensioni.