2014 Dehler 41, EUR 187.000,-

Dehler 41, #061 boat has a comprehensive equipment selection. The boat has a larger engine option Volvo D2-40 (38 hp), three-blade folding propeller, Mahogany interior with blue-gray fabrics. Performance package: Winches upgraded to larger ones, comprehensive B&G marine electronics and chart plotter B&G Zeus upgraded from 8" screen to a larger 12" screen, electric anchor windlass and stainless Delta anchor, bow thruster (gooseneck), B&G screens in the hatchway and additional B&G screens on the mast, Fusion MS-IP600 radio / entertainment package, Sitloda fixed table. The boat has three cabins: owner's cabin in the bow, with its own electric toilet, two double cabins in the aft and another toilet with shower. The boat also has a hot water boiler. Stove with three burners, 2-compartment refrigerator, freezer. Sails: WB-sails high-quality MAXX sail set in good working condition; main 2020 and Jib 105% 2019, Gennager (WB-sails/ Nylon Blue 2014 (in good condition) with its own furling device.

The boat has a Teak deck. Two carbon fiber rudders (Carbonautica). The bow thruster is retractable from inside the hull, so it does not affect the boat's speed when sailing. Two batteries and a starter battery, shore power, fenders and mooring ropes, etc. Also included is a small old rubber dinghy

Anemometer, log, echo sounder, Marine VHF (Simrad)

This Dehler 41 has been lightly used. It has only been sailed for about 5-6 weeks per summer in the last five years and the boat has only been sailed in the brackish water of the Baltic Sea. The boat has always been stored indoors at Lindgren's shipyard in Helsinki. The boat was ordered in 2013 and handed over to the customer 26.5.2014.

The boat has never been driven onto rocks, its hull and controls are in good working order. The general appearance of the boat is good and neat.

The boat can be viewed in Helsinki, at Lindgren's shipyard. The hull of the boat will be inspected in the spring of 2026.

La Dehler 41, imbarcazione n. 061, è dotata di una dotazione completa. L'imbarcazione è equipaggiata con un motore Volvo D2-40 (38 CV) di cilindrata maggiore, un'elica pieghevole a tre pale e interni in mogano con rivestimenti in tessuto blu-grigio. Pacchetto prestazioni: verricelli potenziati con modelli più grandi, elettronica nautica B&G completa e chart plotter B&G Zeus aggiornato da uno schermo da 8" a uno più grande da 12", verricello elettrico e ancora Delta in acciaio inossidabile, elica di prua (a collo d'oca), schermi B&G nel boccaporto e schermi B&G aggiuntivi sull'albero, pacchetto radio/intrattenimento Fusion MS-IP600, tavolo fisso Sitloda. La barca ha tre cabine: cabina armatoriale a prua, con WC elettrico privato, due cabine doppie a poppa e un altro bagno con doccia. La barca dispone anche di uno scaldabagno. Fornello a tre fuochi, frigorifero a 2 scomparti, congelatore. Vele: set di vele WB-sails MAXX di alta qualità in buone condizioni; randa 2020 e fiocco 105% 2019, gennaker (WB-sails/ Nylon Blue 2014 (in buone condizioni) con proprio avvolgitore.

La barca ha un ponte in teak. Due timoni in fibra di carbonio (Carbonautica). L'elica di prua è retrattile dall'interno dello scafo, quindi non influisce sulla velocità della barca durante la navigazione. Due batterie e una batteria di avviamento, presa di terra, parabordi e cime di ormeggio, ecc. È inclusa anche una piccola gommone vecchio

Anemometro, log, ecoscandaglio, VHF marino (Simrad)

Questo Dehler 41 è stato usato poco. Negli ultimi cinque anni è stato utilizzato solo per circa 5-6 settimane ogni estate e ha navigato esclusivamente nelle acque salmastre del Mar Baltico. La barca è sempre stata rimessata al coperto presso il cantiere navale Lindgren di Helsinki. La barca è stata ordinata nel 2013 e consegnata al cliente il 26.5.2014.

L'imbarcazione non ha mai urtato scogli, lo scafo e i comandi sono in buone condizioni. L'aspetto generale dell'imbarcazione è buono e curato.

L'imbarcazione può essere visionata a Helsinki, presso il cantiere navale Lindgren. Lo scafo dell'imbarcazione sarà ispezionato nella primavera del 2026.