Das Boot hatte zwei Vorbesitzer, die es jeweils 16 Jahre besessen haben. Mein direkter Vorbesitzer, ein Niederländer, hatte es in Heiligenhafen liegen und lediglich jeden Sommer für 6 Wochen im Wasser, um die Ostsee zu besegeln.
Ich habe es im Spätsommer 2022 als dritter Eigentümer erworben und persönlich sehr viel Zeit in 2023 investiert, um es in einen teils neuwertigen Zustand zu versetzen. Da ich aus beruflichen Gründen seit 2024 zu wenig Zeit zum Segeln habe, stelle ich es nun zum Verkauf.
Die Dehler 36 CWS ist ein robuster und schneller Performance-Cruiser. Ihr Hauptmerkmal ist das namensgebende Central Winch System (CWS), bei dem alle Fallen und Schoten zentral auf einer elektrischen Winsch im Cockpit gebündelt sind. Dies ermöglicht einfaches Einhand- und Kurzstreckensegeln ohne weitere Mitsegler.
Motor:
- Yanmar 3YM30 3-Zylinder-Diesel, 27 PS mit 1.350h Motorstunden (2006)
- 3-Blatt-Faltpropeller, frisch abgeschmiert
- Tank-Reinigung mit 2 neuen Revisionsöffnungen (2023)
Elektrik und Navigation:
- Starterbatterie (neu in 2022)
- 2 x Verbraucherbatterie (neu in 2022)
- Raymarine Navigation Evolution EV-100 mit P70S Autopilot-Bedieneinheit, ACU-100 Rechner, Wind-/Lot-/Log-Geber Set und i70S Anzeige (neu in 2026)
- Raymarine Radpilot-Steuerung
- Mastervolt Ivo Smart 12/50-2 Ladegerät und Controller
- Verlegung Landanschluss-Verteiler in den Salon mit 3 abgesicherten Stromkreisen (2024)
- Radio mit CD und 2 x Lautsprecher
- Funkgerät Cobra MRHH150
Rigg und Segel:
- 7/8 Rigg
- elektrische Central-Winsch mit elektrischen Schaltern (neu in 2017)
- selbstholende Genua-Winschen
- Selbstwendefock Trioptimalschnitt DCXmedium 20,9qm (neu in 2016)
- Sturmfock
- Furlex Rollreffanlage 204S (neu in 2016)
- Großsegel mit 3 Reffs, Horizontalschnitt, 4 durchgehende Latten, Rollrutscher im Lattenbereich (2012) + ein älteres Groß als Ersatz
- Sturmfock
- Code-Zero
- Main-Drop-System (überarbeitet in 2023)
- Lazy-Jacks
Innen
- originale Deckenleuchte auf Led-Leuchtstoffröhren umgebaut
- originale Wandstrahler auf LED umgerüstet
- Webasto Bord-Heizung
- Toilette muss der neue Eigner einbauen
Rumpf und Deck
- Ruderblatt (2012)
- manuelle Ankerwinsch
- Badeleiter
- Neuaufbau Unterwasserschiff, 8-fache Epoxy-Versiegelung (2022), stets Osmose-frei, Kielnaht neu und Kiel rostfrei
- neue Bordeinlass- und Auslassventile Toilette (2023)
- neue Seitenscheiben (2022)
- vordere Deckluke neu verglast (2022)
- viele neue Beschläge
Das Boot steht in Hamburg-Finkenwerder. Es ist keine Toilette montiert, d.h. freie Wahl, ob gross, klein, manuell oder elektrisch. Ggfs. kann dann auch ein Grau- oder Schwarzwassertank nachgerüstet werden. Notwendig für Deutschland und die Ostsee ist die Nachrüstung nicht, weil nach der Schiffssicherheitsverordnung (§ 6b) alle Schiffe, die vor dem 01.01.2003 gebaut wurden und weniger als 11,50 m lang (Rumpflänge) und/oder weniger als 3,80 m breit sind sowie alle Schiffe, die vor 1980 gebaut wurden, von der Nachrüstungspflicht mit einem Toilettenrückhaltesystem befreit sind.
