2005 Chekiang-Dschunke, EUR 49.000,-

Zum Verkauf steht die Chekiang-Dschunke "FU"
Hierbei handelt es sich um einen originalgetreuen Nachbau eines chinesischen Frachtenseglers.
Als Baumaterial für die Spanten und Decksbalken wurde Robinie ( Akazie) verwendet und die Beplankung wurde aus 4 cm dicker Afzelia hergestellt und ist dadurch sogar Bohrwurmfest.
Das Schiff ist nach einer dreijährigen Bauzeit im Herbst 2005 zu Wasser gegangen.
Konzipiert als Fahrtenschiff mit kleiner Besatzung läst es sich dank des einfachen Riggs und der Motorfallwinde auch von lediglich zwei Personen fahren, segeln und bedienen.
Das Schiff ist als zweimastige Dschunke getakelt mit einer Masthöhe von 16m und einer Segelfläche von 120qm.
Durch das gemütliche und formschöne Ruderhaus läßt sich das Schiff auch bei schlechtem Wetter vom Innensteuerstand fahren, hat aber zusätzlich noch einen Pinnensteuerung auf dem Achterdeck.
Der Salon ist vom Ruderhaus zu erreichen und bietet mit seinem Kaminofen, der gemütlichen Sitzecke und der großzügigen Pantry alles was zum Leben an Bord nötig ist.
Ebenfalls vom Ruderhaus zu erreichen ist die achtern gelegene Eignerkammer mit großem Doppelbett und viel Stauraum.
Der begehbare Maschinenraum liegt unter dem Ruderhaus und ist von der Eignerkammer aus zu erreichen, dort befindet sich auch die Bordtoilette.
Im geräumigen Vorschiff, welches über einen separaten Niedergang zu erreichen ist sind zur Zeit zwei weitere Kojen untergebracht, es beteht hier aber auch noch die Möglichkeit eine Nasszelle einzubauen da die Schmutzwassertanks schon vorinstalliert wurden.
Das Schiff wurde vom jetzigen Eigner privat genutzt und wird jetzt aus gesundheitlichen Gründen verkauft.
Das Schiff liegt in Peenemünde auf der Insel Usedom und ist dort nach vorheriger Absprache zu besichtigen.


For sale is a replica of a "Chekiang/Zhejiang"-Junk. This type of boat was used for transport of cargo in the waters near the Chinese river Chekiang.
In 2005 the sailing ship "Fu" was launched after 3 years of building. Robinia (locust tree) was used to build the frames and the hull is completely made in Afzelia/Doussie (4 cm) - what is even resistant against shipworm.
Designed as a ship for cruising with small crew you can handle the two sails easily thanks to the advantages of the junk rigg and a motor-powered winch to hoist the sails. The ship is rigged as a two-masted junk with a max. mast height of 16m and a sail area of 120m².
You can steer either in the comfortable wheelhouse or outside with the nicely curved tiller.
From the wheelhouse you can go down to the mess with pantry, a comfortable sitting corner and stove. The owner´s cabin with double bed you find in the aft part of the ship. The spacious engine room and the toilet are located under the wheelhouse, both you can reach from the owner`s cabin. Two more berths you find in the spacious forecastle.
The ship was used privatly and is sold now for health reasons.
After arrangement with the owner it is possible to visit "Fu" on its mooring in Peenemünde, Usedom.


Vend jonque du Chekiang « FU », construction neuve fidèle aux plans des voiliers de fret chinois.
La coque est constitué d’une quille en chêne,
membrures, varangues et barrots de pont en robinier et bordés de 4 cm d’épaisseur en afzélia (bois exotique africain résistant aux tarets).
Le bateau a été mis à l’eau en automne 2005 après trois ans de chantier.
Le gréement jonque est conçu pour être manipulé par deux personnes. Un treuil mécanique permet de hisser les drisses.
Les mâts ont un tirant d’air de 16 mètres et les voiles une surface de 120 m2.
Par mauvais temps la timonerie permet d’accueillir l’équipage et de gouverner à moteur, elle intègre également le matériel électronique et une table à carte.
Sur le pont arrière il y a aussi la possibilité d’utiliser la barre franche.
De la timonerie on peut descendre au carré, avec sa table à manger, des banquettes, la cambuse et le poêle à bois. L’accès à la cabine arrière se fait également de la timonerie où se trouve un grand lit double et du rangement avec l’entrée de la salle machine et les toilettes.
Par la descente avant on entre dans la cabine de proue:
deux couchettes et l’espace disponible pour aménager une douche, car les réservoirs d’eaux grises y sont déjà installé.
Le propriétaire actuel utilisait le bateau à des fins privés et le vend pour des raisons de santé.
Le bateau est au port de Peenemünde sur la presqu’île de Usedom en Allemagne, on peut le visiter sur place après avoir convenue un RDV.

La nave da carico Chekiang "FU" è in vendita
Si tratta di una replica fedele di una nave da carico cinese.
La robinia (acacia) è stata utilizzata come materiale da costruzione per i telai e le travi del ponte, mentre il fasciame è stato realizzato in Afzelia con uno spessore di 4 cm e quindi resistente ai vermi perforatori.
La nave è stata varata nell'autunno del 2005 dopo un periodo di costruzione di tre anni.
Progettata come barca da crociera con un equipaggio ridotto, può essere guidata, navigata e gestita da due sole persone grazie al semplice armo e al verricello di drizza motorizzato.
La nave è armata come una giunca a due alberi con un'altezza d'albero di 16 metri e una superficie velica di 120 metri quadrati.
La timoneria, accogliente e dal design accattivante, consente di navigare la barca anche dalla postazione di guida interna in caso di maltempo, ma dispone anche di un timone a barra sul ponte di poppa.
Il salone è accessibile dalla timoneria e, con la sua stufa a legna, l'accogliente area salotto e la spaziosa cucina, offre tutto il necessario per la vita a bordo.
Sempre dalla timoneria si accede alla cabina armatoriale di poppa, con un grande letto matrimoniale e tanto spazio per riporre gli oggetti.
La sala macchine si trova sotto la timoneria ed è raggiungibile dalla cabina armatoriale, dove si trova anche la toilette di bordo.
Altre due cuccette sono attualmente sistemate nella spaziosa zona di prua, raggiungibile tramite una passerella separata, ma è anche possibile installare un locale umido in questa zona, dato che i serbatoi delle acque reflue sono già stati preinstallati.
La nave è stata utilizzata privatamente dall'attuale proprietario e ora viene venduta per motivi di salute.
La nave si trova a Peenemünde sull'isola di Usedom e può essere visitata previo accordo.


In vendita c'è una replica di una nave "Chekiang/Zhejiang". Questo tipo di imbarcazione veniva utilizzata per il trasporto di merci nelle acque vicine al fiume cinese Chekiang.
Nel 2005 il veliero "Fu" è stato varato dopo 3 anni di costruzione. Per la costruzione dei telai è stata utilizzata la robinia (locusta) e lo scafo è completamente realizzato in Afzelia/Doussie (4 cm) - che è anche resistente ai tarli.
Progettata come nave da crociera con equipaggio ridotto, potrai gestire facilmente le due vele grazie ai vantaggi del junk rigg e del verricello a motore per issare le vele. La nave è armata come una giunca a due alberi con un'altezza massima dell'albero di 16 m e una superficie velica di 120 m².
Puoi governare nella comoda timoneria o all'esterno con la barra ben curvata.
Dalla timoneria puoi scendere alla mensa con dispensa, un comodo angolo salotto e una stufa. La cabina armatoriale con letto matrimoniale si trova nella parte poppiera della nave. La spaziosa sala macchine e la toilette si trovano sotto la timoneria, entrambe raggiungibili dalla cabina armatoriale. Altre due cuccette si trovano nella spaziosa zona di prua.
La nave è stata utilizzata privatamente e ora viene venduta per motivi di salute.
Previo accordo con il proprietario, è possibile visitare "Fu" al suo ormeggio a Peenemünde, Usedom.


Vend jonque du Chekiang " FU ", nuova costruzione fedele ai piani dei velieri cinesi.
La coque est constitué d'une quille en chêne,
membrane, varanghe e barre di pontatura in robinier e bordi di 4 cm di spessore in afzélia (legno esotico africano resistente alle tare).
L'imbarcazione è stata varata nell'autunno del 2005 dopo tre anni di attività.
Il gréement jonque è concepito per essere manipolato da due persone. Un treuil meccanico permette di issare le stuoie.
I tappeti hanno un'intercapedine di 16 metri e i vuoti hanno una superficie di 120 m2.
La timonerie permette di caricare e guidare l'attrezzatura in tempi brevi e comprende anche attrezzature elettroniche e un tavolo à carte.
È inoltre possibile utilizzare il bar francese sul pont arrière.
Dalla timonerie puoi scendere al carré, con il suo table à manger, le banquettes, la cambuse e il poêle à bois. L'accesso alla cabina superiore avviene anche dal salone, dove si trova un grande letto matrimoniale e la cucina con l'ingresso alla sala macchine e ai servizi igienici.
Prima della discesa si accede alla cabina de proue:
due cuccette e lo spazio disponibile per allestire un bagno, poiché i serbatoi di acqua grigia sono già stati installati.
L'attuale proprietario utilizzava la barca per scopi privati e l'ha venduta per motivi di salute.
Le bateau est au port de Peenemünde sur la presqu'île de Usedom en Alemagne, on peut le visiter sur place après convenue un RDV.