2015 Bavaria Cruiser 41, EUR 115.000,-

Wir haben das Schiff Ende 2025 aus dem Charter bei Pitter Yachting gekauft. Dann haben wir es in der ersten Jahreshälfte 2026 für unsere Bedürfnisse angepasst.

Hier eine Aufzählung:

Garmin Radar, Plotter GPSMap 923 XSV;
Victron Geräte wie zum Beispiel Multiplus II (230 V auch vor Anker!), Cerbo GX, 24 Volt und 12 Volt Sammelschiene, MPPT, Orion XS für das Laden der Verbraucherbank (24 Volt) über die Lichtmaschine, MessShunt;
2x LiFePo 4 mit 24 Volt, 200 Ah, Teilinstallierung (ca. 90 %) eines Wassermachers von EchoTec und Erweiterung der Photovoltaikanlage auf 780 w/p;
Ein neuer Außenborder mit 6 PS und ein neues Beiboot mit Festrumpf (solo kommt es ins gleiten);
Aktives AIS;
EPirb und 2x POB Sender für 2x sehr gute Rettungswesten, weitere Automatik Rettungswesten (aus dem Charter übernommen) sind ebenfalls vorhanden;
Rettungsinsel für 4 Personen;
neues Bimini und neue Sprayhood;
zusätzlich zur Standard Besegelung ist noch ein Gennaker (95m² - max. 5x gefahren) und ein Wingaker (120m² - älteres Modell) und ein Sturmsegel vorhanden;
Treibanker, Strickleiter (erleichtert das Aufentern in den Mast), Mantus Anker 25kg und 70m 10mm Kette, absenkbarer Tischfuß im Salon (um die Mitte des Schiffes als Koje nutzen zu können, bei längeren Überfahrten ö.ä.) und weitere Details.

3 Seeventile wurden bereits in neuere Kunststoff Ventile getauscht, der Motor hat relativ viele Betriebsstunden, ist aber sehr gut gepflegt und sehr zuverlässig, die Waschmaschine ist nicht fest eingebaut (aber sehr klein und nützlich). Der Saildrive wurde 2026 gewartet (inklusive Öl, Welle, Wellendichtungen etc.).
Der große Kühlschrank wurde in 2023/2024 neu eingebaut.

Das Boot ist EU versteuert und in Deutschland registriert.

Leider können wir unseren lang gehegten Traum einer Langfahrt nicht wahrnehmen, deswegen soll unser Schiff nun in andere, liebevolle Hände gegeben werden.

Abbiamo comprato la barca alla fine del 2025 da Pitter Yachting, che la aveva data in charter. Poi, nella prima metà del 2026, l’abbiamo adattata alle nostre esigenze.

Ecco un elenco:

Radar Garmin, plotter GPSMap 923 XSV;
dispositivi Victron come ad esempio il Multiplus II (230 V anche all’ancora!), Cerbo GX, sbarre collettrici da 24 Volt e 12 Volt, MPPT, Orion XS per la ricarica del banco di consumo (24 Volt) tramite l’alternatore, shunt di misura;
2 batterie LiFePo 4 da 24 volt, 200 Ah; installazione parziale (circa il 90%) di un dissalatore EchoTec e ampliamento dell’impianto fotovoltaico a 780 w/p;
Un nuovo fuoribordo da 6 PS e una nuova scialuppa a scafo rigido (che entra in planata da sola);
AIS attivo;
EPIRB e 2 trasmettitori POB per 2 giubbotti di salvataggio di ottima qualità; sono disponibili anche altri giubbotti di salvataggio automatici (ripresi dal noleggio);
Zattera di salvataggio per 4 persone;
nuovo bimini e nuova capottina;
oltre all’attrezzatura standard, ci sono anche un gennaker (95 m² – usato al massimo 5 volte), un wingaker (120 m² – modello più vecchio) e una vela da tempesta;
ancora galleggiante, scala di corda (che facilita la salita sull’albero), ancora Mantus da 25 kg e catena da 70 m di 10 mm, piede del tavolo abbassabile nel salone (per poter usare la parte centrale della barca come cuccetta durante le traversate più lunghe o simili) e altri dettagli.

3 valvole di scarico sono già state sostituite con valvole più recenti in plastica; il motore ha un numero relativamente elevato di ore di funzionamento, ma è molto ben tenuto e affidabile; la lavatrice non è fissata in modo permanente (ma è molto piccola e utile). Il Saildrive è stato sottoposto a manutenzione nel 2026 (compresi olio, albero, guarnizioni dell’albero ecc.).
Il frigorifero grande è stato installato nuovo nel 2023/2024.

La barca è tassata nell’UE e registrata in Germania.

Purtroppo non possiamo realizzare il nostro sogno di sempre di fare un lungo viaggio, quindi ora vogliamo affidare la nostra barca ad altre mani amorevoli.