1998 Bavaria 36 Holiday, EUR 46.000

This Bavaria 36 Holiday is a GRP cruising yacht with a fin keel, cast iron ballast, wheel steering and a teak-lined aft cockpit. The sugar-scoop stern incorporates a bathing platform and transom shower. Accommodation is arranged across three cabins with six berths, together with additional saloon sleeping space, a marine toilet and interior shower. The galley has an Isotherm 12V refrigerator, a two-burner Techimpex cooker with oven, pressurised hot and cold water, and a 25-litre water heater.

Propulsion is provided by a Volvo Penta MD2030B diesel engine rated at 29HP, with 3000 hours, Volvo gearbox, Volvo 120S saildrive and a two-bladed fixed propeller. The listed 2025 maintenance includes replacement fuel and oil filters, an engine oil change and new water pump seals. Electrical equipment includes a 280Ah lithium domestic battery bank, a 105Ah engine-start battery, Victron 30A charging, shore power, a Renogy 1000W inverter and a 350W solar array mounted on the bimini.

Sailing equipment comprises a Selden aluminium mast, stainless-steel standing rigging dated 2015, in-mast furling mainsail, roller-furling genoa and Harken two-speed self-tailing winches. Raymarine equipment includes an ST4000+ autopilot, ST60+ tridata and Ray 49E DSC VHF, supplemented by a Navman GPS, compass, wind indicator and RUT360 internet router with signal extender. Ground tackle includes a Lofrans electric windlass, a 15kg Bruce anchor and 55m of anchor chain dated 2023. Safety and tender equipment include a certified six-person liferaft, six life jackets, a 2023 Rimar 270 inflatable dinghy and Honda 2.3HP outboard.

Questo Bavaria 36 Holiday è uno yacht da crociera in vetroresina con chiglia a pinna, zavorra in ghisa, timone a ruota e pozzetto di poppa rivestito in teak. La poppa a cucchiaio integra una piattaforma da bagno e una doccia a poppa. La sistemazione prevede tre cabine con sei posti letto, oltre a spazio aggiuntivo per dormire nel salone, un WC marino e una doccia interna. La cucina è dotata di un frigorifero Isotherm a 12 V, un fornello Techimpex a due fuochi con forno, acqua calda e fredda sotto pressione e uno scaldabagno da 25 litri.

La propulsione è assicurata da un motore diesel Volvo Penta MD2030B da 29HP, con 3000 ore di funzionamento, cambio Volvo, saildrive Volvo 120S e un'elica fissa a due pale. La manutenzione prevista per il 2025 comprende la sostituzione dei filtri del carburante e dell’olio, il cambio dell’olio motore e nuove guarnizioni per la pompa dell’acqua. L’impianto elettrico comprende un banco di batterie al litio da 280 Ah per l’uso domestico, una batteria da 105 Ah per l’avviamento del motore, un sistema di ricarica Victron da 30 A, l’allacciamento alla rete elettrica a terra, un inverter Renogy da 1000 W e un impianto solare da 350 W montato sul bimini.

L’attrezzatura velica comprende un albero in alluminio Selden, sartiame fisso in acciaio inossidabile del 2015, randa avvolgibile nell’albero, genoa avvolgibile su rullo e verricelli Harken autotendenti a due velocità. L’attrezzatura Raymarine comprende un autopilota ST4000+, un tridata ST60+ e una radio VHF DSC Ray 49E, integrati da un GPS Navman, una bussola, un indicatore del vento e un router Internet RUT360 con amplificatore di segnale. L’attrezzatura di ormeggio comprende un verricello elettrico Lofrans, un’ancora Bruce da 15 kg e 55 m di catena di ancoraggio del 2023. L’equipaggiamento di sicurezza e per il gommone comprende una zattera di salvataggio certificata per sei persone, sei giubbotti di salvataggio, un gommone Rimar 270 del 2023 e un fuoribordo Honda da 2,3 HP.