1956 20'er Jollenkreuzer, EUR 1.000

Zum Boot gehören Segel, Badeleiter, Vollpersenning und Anker. Es eignet sich besonders für Liebhaber klassischer Holzboote oder handwerklich versierte Käufer, die ein individuelles Projekt suchen und dem Boot wieder neuen Glanz verleihen möchten.

Das Boot benötigt eine umfassende Instandsetzung. Die wichtigsten bekannten Arbeiten sind:

• Zwei kleinere Stellen unterhalb der Wasserlinie müssen dauerhaft fachgerecht repariert werden. Sie sind derzeit provisorisch abgedichtet; es dringt noch Wasser ein. Bei laufender Bilgenpumpe liegt der Wasserstand im Rumpf bei maximal etwa 5 cm.
  

• Der Mast weist Risse sowie einzelne morsche Stellen auf und sollte instandgesetzt oder ersetzt werden.
  
• Am Mastfuß befindet sich Trockenschimmel, der fachgerecht behandelt werden sollte.
  

Zwei Außenbordmotoren gehören ebenfalls dazu:

• Ein älterer Tohatsu-Außenborder mit 8 PS und beschädigtem Gehäuse. Er lief zu Jahresbeginn noch, startet derzeit jedoch nicht.
  
• Ein neuerer Tohatsu-Außenborder mit 5 PS. Dieser lief zuletzt einwandfrei, stand anschließend etwa zwei Monate und benötigt nun voraussichtlich etwas Wartung bzw. Pflege.
  

Ein ehrliches Angebot für Kenner: Der Jollenkreuzer ist kein sofort fahrbereites Boot, bietet aber eine schöne Grundlage für ein reizvolles Restaurierungsprojekt mit klassischem Mahagoni-Charme.

La barca è dotata di vele, scaletta da bagno, telone di copertura completo e ancora. È particolarmente adatta agli appassionati di barche classiche in legno o agli acquirenti con una certa abilità manuale che cercano un progetto personalizzato e vogliono ridare alla barca il suo antico splendore.

La barca necessita di una revisione completa. I lavori più importanti da fare sono:

• Due piccoli punti sotto la linea di galleggiamento devono essere riparati in modo definitivo e a regola d’arte. Al momento sono sigillati in modo provvisorio; l’acqua continua a infiltrarsi. Con la pompa di sentina in funzione, il livello dell’acqua nello scafo arriva al massimo a circa 5 cm.
  

• L’albero presenta crepe e alcuni punti marci e dovrebbe essere riparato o sostituito.
• Alla base dell’albero c’è della muffa da umidità, che dovrebbe essere trattata a regola d’arte.
  

Sono inclusi anche due motori fuoribordo:

• Un vecchio fuoribordo Tohatsu da 8 PS con carter danneggiato. All’inizio dell’anno funzionava ancora, ma al momento non si avvia.
• Un fuoribordo Tohatsu più recente da 5 PS. Quest’ultimo funzionava perfettamente l’ultima volta che è stato utilizzato, poi è rimasto fermo per circa due mesi e ora probabilmente necessita di un po’ di manutenzione o cura.

Un’offerta onesta per gli intenditori: questa jolle non è una barca pronta a navigare da subito, ma offre una bella base per un affascinante progetto di restauro con il classico fascino del mogano.