1992 Nimbus 27 Familia, NOK 285.000,-

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Denne båten fikk ny motorinstallasjon i 2010. Komplett nytt fremdriftsanlegg bestående av Nogva/Nanni T4.165 (165 hk), nytt gear, og aksling. Dette var en investering på rundt kr 350.000 dengang. Disse motortypene -som brukes i arbeidsbåter, slepebåter etc- er kraftigere, og rimeligere i forbruk, på service og ifht innkjøp av deler, enn originalinstallasjonen! I tillegg marsjer denne nå der flere tilsvarende maxer, og det til en billigere penge!


Motoren har kun 1130 driftstimer, og er basert på Toyotas velprøvde 3-liters common rail-dieselteknologi og kombinerer høy driftssikkerhet, godt dreiemoment og lavt drivstofforbruk. Common Rail-innsprøytningen gir stillegående gange, god respons og økonomisk drift. Båten har tradisjonell strak aksling – en løsning mange erfarne båteiere foretrekker på denne typen båt. Den er robust, driftssikker og har lavere vedlikeholdsbehov enn drev. Drivstofføkonomi: Denne båten er svært økonomisk i drift.

Ca. 11 liter/time ved 2250 o/min
Ca 15 liter/time ved 2600 o/min
Ca. 34 liter/time ved full fart (3400 o/min)

Båten har fin marsjfart mellom 12 og 18 knop, max fart: 24 knop (3400 omdreininger)

Motorens dreiemoment gjør at båten oppleves sterk og behagelig å kjøre også ved lave turtall. I tillegg sørger skewback-propellen for mindre vibrasjon og roligere gange, mindre kavitasjon, -særlig ved høy belastning- samt bedre grep i vannet under krevende forhold. Nimbus 27 er kjent for en svært praktisk planløsning med god plass til familie og venner.
En ideell båt både for helgeturer og lengre sommerferier.

Det følger med logbok med vedlikeholdshistorikk fra 2010 til 2026 som dokumenterer utført service, oppgraderinger og utskiftninger

Per altre foto:

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A questa barca è stato installato un nuovo motore nel 2010. Un sistema di propulsione completamente nuovo composto da un Nogva/Nanni T4.165 (165 hk), un nuovo cambio e un nuovo albero di trasmissione. All’epoca si è trattato di un investimento di circa 350.000 NOK. Questi tipi di motori – usati su barche da lavoro, rimorchiatori ecc. – sono più potenti e più convenienti in termini di consumo, manutenzione e acquisto dei ricambi rispetto all’impianto originale! In più, ora va alla grande rispetto a molti altri modelli simili, e a un prezzo più conveniente!


Il motore ha solo 1.130 ore di funzionamento e si basa sulla collaudata tecnologia diesel common rail da 3 litri di Toyota, combinando elevata affidabilità, buona coppia e basso consumo di carburante. L’iniezione common rail garantisce un funzionamento silenzioso, una buona risposta e un funzionamento economico. L’imbarcazione ha un albero di trasmissione tradizionale – una soluzione che molti armatori esperti preferiscono su questo tipo di barca. È robusto, affidabile e richiede meno manutenzione rispetto a un sistema di trasmissione. Consumo di carburante: questa barca è molto economica da gestire.

Circa 11 litri/ora a 2250 giri/min
Circa 15 litri/ora a 2600 giri/min
Circa 34 litri/ora a piena velocità (3400 giri/min)

L’imbarcazione ha una buona velocità di crociera tra i 12 e i 18 nodi, velocità massima: 24 nodi (3400 giri)

La coppia del motore fa sì che l’imbarcazione risulti potente e comoda da guidare anche a bassi regimi. Inoltre, l’elica skewback garantisce meno vibrazioni e una navigazione più fluida, una minore cavitazione – soprattutto a pieno carico – e una migliore tenuta in acqua in condizioni difficili. Il Nimbus 27 è famoso per la sua disposizione degli spazi super pratica, con tanto posto per la famiglia e gli amici.
Una barca ideale sia per le gite del fine settimana che per le vacanze estive più lunghe.

È incluso il registro di bordo con la cronologia della manutenzione dal 2010 al 2026, che documenta gli interventi di assistenza, gli aggiornamenti e le sostituzioni effettuati.