1989 Handikappanpassad/ permobil Familjebåt, SEK 350.000,-

Large, lovely family boat, with a large area on the aft deck.
On the aft deck there is room for a dining group.
Large, bright wheelhouse with windows in all directions.
Easy to board from the aft deck, flat floor all the way to the wheelhouse.
We have also driven aboard with a wheelchair and a mobility device, no problems at all.
Newly installed Yanmar inboard engine.
Newly installed Mercruicer Bravo 3X drive designed for diesel, more powerful engine.
Central heating available, external heater, but should only be connected.
The boat has an insulated hull, the entire engine compartment is freshly painted and new soundproofing, both 3 mm rubber mat plus thinsulate insulation.
The boat also handles cold weather well.
Fuel consumption:
Have not measured but estimated consumption
about 7-8 liters per hour at normal speed. A powerful engine newly installed.
Yanmar inboard engine with associated drive, 2 years ago.

and only requires low speeds.
Full service on the engine and drive was done in the fall of 2025, after which the boat was not launched.
Epoxy-painted steel hull.
The boat is bottom sanded below the waterline.
New layer of epoxy paint 5 layers.
Bottom paint: Hempaspeed
Boat is currently on land for inspection of the hull before launching.

Price suggestions are also welcome

Una barca grande e accogliente, perfetta per la famiglia, con un ampio spazio sul ponte di poppa.
Sul ponte di poppa c’è spazio per un tavolo da pranzo.
Timoneria spaziosa e luminosa, con finestrini su tutti i lati.
Facile da salire dal ponte di poppa, con pavimento pianeggiante fino alla timoneria.
Abbiamo anche salito a bordo una sedia a rotelle e un ausilio per la mobilità, senza alcun problema.
Motore entrobordo Yanmar appena installato.
Trasmissione Mercruiser Bravo 3X appena installata, progettata per motori diesel, che garantisce maggiore potenza.
Riscaldamento centralizzato disponibile, oltre a un riscaldatore esterno, ma va solo collegato.
L’imbarcazione ha uno scafo coibentato, l’intero vano motore è stato appena riverniciato e dotato di nuova insonorizzazione, composta da un tappetino in gomma da 3 mm e da isolante Thinsulate.
L’imbarcazione regge bene anche il freddo.
Consumo di carburante:
Non l’ho misurato, ma il consumo stimato
è di circa 7-8 litri all’ora a velocità normale. Un motore potente installato di recente.
Motore entrobordo Yanmar con trasmissione associata, montato 2 anni fa.

e richiede solo basse velocità.
La manutenzione completa del motore e della trasmissione è stata effettuata nell’autunno del 2025, dopodiché l’imbarcazione non è più stata varata.
Scafo in acciaio verniciato con resina epossidica.
Lo scafo è stato levigato sotto la linea di galleggiamento.
Nuovo strato di vernice epossidica (5 mani).
Vernice per carena: Hempaspeed
L’imbarcazione è attualmente a terra per un’ispezione dello scafo prima del varo.

Sono ben accette anche proposte di prezzo