2011 Aquador 26 HT, DKK 639.000,-

Aquador 26 HT er en kvalitetsbygget motorbåd med hardtop fra 2011 med det nye instrumentbord, fokus på komfort, driftssikkerhed og funktionelle løsninger.

Denne Aquador 26 HT er udstyret med den eftertragtede Volvo Penta D4-300A-D dieselmotor på 300 hk med ferskvandskøling og kun 430 motortimer aflæst juni 2026. For mange købere er D4-motoren et væsentligt plus sammenlignet med de ældre KAD- og KAMD-motorer, da den tilbyder moderne eknologi, bedre brændstoføkonomi og en mere tidssvarende motorkonstruktion som er blevet produceret i mere end 20 år.

Aquador 26 HT er indrettet med forkahyt med dobbeltseng samt ekstra 1,5 soveplads i stikkøjen. Ombord findes separat toilet med manuel toiletinstallation, bruser samt Wallas dieselvarmer, hvilket giver gode muligheder for længere ophold på vandet. Båden har varmt vand, ferskvandstank på 60 liter og septiktank på 40 liter.

Pantryet er udstyret med dieselkomfur med 2 blus, vask samt elektrisk køleskab med integreret fryseboks placeret i cockpittet. Derudover er der radio med højtalere.

Aquador 26 HT har en fast badeplatform, badestige og agtermonteret bruser med koldt og varmt vand. Kalechen er udskiftet i 2023, og der medfølger desuden vinterkaleche.

Navigationsudstyret omfatter Garmin GPSMap 8412 kortplotter fra 2022, ekkolod, log, kompas og navigationslys. Båden er desuden udstyret med bovpropel, elektriske trimflaps, elektrisk ankerspil med anker fra 2023, kæde og ankerline, søgelys, batterilader, landstrøm samt relæ for landstrøm. Batteribanken består af ét batteri fra 2025 og to batterier fra 2026.

Sammen med Volvo Penta D4 motoren er der et Volvo Penta Z-drev med ny Duoprop-propel i 2024. Marcharten er ca. 20 knob og topfarten ca. 30 knob.

Sikkerhedsudstyret inkluderer elektrisk og manuel lænsepumpe, brandslukkere inklusive ekstra brandslukker i motorrummet samt redningsveste. Der medfølger desuden et bådstativ, som kan skilles ad.

L'Aquador 26 HT è un motoscafo con hardtop del 2011, costruito con materiali di alta qualità, dotato del nuovo cruscotto e progettato per garantire comfort, affidabilità e soluzioni funzionali.

Questo Aquador 26 HT è equipaggiato con l’ambitissimo motore diesel Volvo Penta D4-300A-D da 300 hk con raffreddamento ad acqua dolce e solo 430 ore di funzionamento registrate a giugno 2026. Per molti acquirenti, il motore D4 rappresenta un vantaggio significativo rispetto ai vecchi motori KAD e KAMD, poiché offre tecnologia moderna, un miglior risparmio di carburante e una struttura del motore più al passo con i tempi, prodotta ormai da oltre 20 anni.

L’Aquador 26 HT è dotato di una cabina di prua con letto matrimoniale e di un posto letto aggiuntivo da 1,5 nella cuccetta di poppa. A bordo ci sono un WC separato con scarico manuale, una doccia e un riscaldatore a gasolio Wallas, che offrono ottime possibilità per soggiorni più lunghi in acqua. La barca dispone di acqua calda, un serbatoio dell’acqua dolce da 60 litri e una cisterna da 40 litri.

La cucina è dotata di fornello a gasolio a 2 fuochi, lavello e frigorifero elettrico con congelatore integrato, posizionato nel pozzetto. Inoltre c’è una radio con altoparlanti.

L’Aquador 26 HT ha una piattaforma da bagno fissa, una scaletta da bagno e una doccia montata a poppa con acqua calda e fredda. Il tendalino è stato sostituito nel 2023 e in dotazione c’è anche un tendalino invernale.

L’attrezzatura di navigazione comprende il chartplotter Garmin GPSMap 8412 del 2022, ecoscandaglio, log, bussola e luci di navigazione. La barca è inoltre dotata di elica di prua, trim tab elettrici, verricello elettrico con ancora del 2023, catena e cima di ancoraggio, faro di ricerca, caricabatterie, presa di terra e relè per la presa di terra. Il banco batterie è composto da una batteria del 2025 e due batterie del 2026.

Insieme al motore Volvo Penta D4 c’è un sistema di trasmissione Volvo Penta Z-drive con una nuova elica Duoprop del 2024. La velocità di crociera è di circa 20 nodi e quella massima di circa 30 nodi.

L’equipaggiamento di sicurezza include una pompa di sentina elettrica e manuale, estintori (compreso un estintore di riserva nel vano motore) e giubbotti di salvataggio. È incluso anche un supporto per l’imbarcazione smontabile.