Barche a motore Aquador in vendita

Aquador

Chi va in barca a motore in Scandinavia ha spesso un'idea di bel tempo diversa da quella dei colleghi mediterranei. Chi naviga nell'arcipelago finlandese non vuole certo tornare indietro ogni volta che si addensano le nuvole o che un acquazzone rinfresca il parabrezza. Ed è proprio qui che sta il punto di forza di Aquador: le barche a motore finlandesi uniscono plance di comando e cabine riparate a pozzetti aperti e ampi tetti apribili. Il risultato si colloca da qualche parte tra un daycruiser e un piccolo yacht a motore, e da tempo non funziona soltanto in Finlandia.

Da Mattila a Bella fino a Nimbus

Aquador nasce all'inizio degli anni Novanta su iniziativa dell'imprenditore finlandese Sakari Mattila. Insieme al fondatore di Bella, Raimo Sonninen, e al progettista svedese Rolf Eliasson venne sviluppata la prima Aquador. Nel 1995 arrivò sul mercato l'Aquador 22, che ottenne un buon successo di vendite. Dopo un breve intermezzo con una produzione nella contea irlandese di Cork, nel 2000 Bella Boats acquistò il marchio e riportò la produzione in Finlandia. Nel 2018 il gruppo svedese Nimbus Group rilevò infine Bella-Veneet e con essa anche Aquador. Oggi Aquador è gestita all'interno del Nimbus Group come marchio di impronta finlandese per cruiser premium compatti.

Hardtop invece della garanzia di bel tempo

Aquador è diventata particolarmente nota con i suoi modelli HT (Hardtop): la plancia di comando e gran parte del pozzetto si trovano al riparo sotto un tetto fisso, mentre ampie aperture e tetti scorrevoli garantiscono comunque molta aria fresca quando il tempo è bello. È un concetto che si addice al Nord. Con pioggia e vento l'equipaggio resta al riparo, con il sole la barca si può aprire ampiamente. Allo stesso tempo pozzetto, piattaforma da bagno e zone esterne restano una parte importante della vita di bordo. Le Aquador più datate come la 23 HT, la 25 Cabin, la 26 HT, la 27 HT o la 28 C sono perciò ancora oggi molto richieste sul mercato dell'usato.

Una nuova generazione dopo 20 anni

Nel 2022 Aquador ha avviato il rinnovamento più ampio della propria gamma degli ultimi due decenni circa. Si è cominciato con la 300 HT, poi è arrivata la più piccola 250 HT e infine, con la 380 HT, la nuova ammiraglia. Il principio di base è rimasto lo stesso, ma è stato interpretato in chiave più moderna: superfici vetrate più ampie, tetti apribili e zone del pozzetto trasformabili. È stata inoltre sviluppata ex novo la cosiddetta carena AquaDynamic, che secondo il cantiere dovrebbe entrare in planata prima e consentire velocità di navigazione più efficienti.

Aquador 250 HT: una tuttofare compatta

La 250 HT rappresenta l'ingresso nella nuova generazione Hardtop. Nonostante le dimensioni compatte, non è pensata solo come dayboat. Sottocoperta ci sono posti letto, cucinotto e bagno, mentre sopra si trova una zona di guida e di soggiorno riparata.

Aquador 300 HT: già un po' più yacht a motore

La 300 HT unisce un ampio pozzetto, in parte coperto, a cabine e possibilità di pernottamento sottocoperta. Si avvicina così nettamente a uno yacht a motore da crociera. Le zone di seduta si possono sfruttare in modi diversi e le grandi aperture nel tetto portano molta aria aperta dentro la barca quando il tempo è bello.

380 HT: l'ammiraglia

Con l'Aquador 380 HT il concetto è approdato definitivamente nella classe degli yacht a motore. Più cabine, cucinotto, bagno e generose zone living trasformano la barca da weekend in un vero e proprio cruiser.

Entrobordo o fuoribordo?

Aquador è stata a lungo uno di quei marchi scandinavi per cui motore diesel e motore entrofuoribordo erano quasi scontati. Nella generazione più recente l'offerta è più varia. A seconda del modello si può scegliere tra entrobordo e fuoribordo. In generale vale questo: i fuoribordo liberano spazio nella barca e facilitano l'accesso alla meccanica, mentre il classico entrobordo consente una plancetta da bagno più libera. Quale soluzione sia la più adatta dipende quindi molto dalla zona di navigazione e dall'uso.

Barche Aquador usate in vendita

Su un Aquador più datato, oltre a scafo, coperta e impianti, va controllata soprattutto la propulsione. Molte barche sono equipaggiate con entrobordo e motori entrofuoribordo. Lo stato di manutenzione di propulsione, soffietti, sistema di raffreddamento e timoneria può quindi incidere notevolmente sui costi futuri. Nei modelli hardtop e cabinati meritano attenzione anche i tetti apribili, le guarnizioni dei finestrini e gli scarichi dell'acqua. Una barca il cui punto di forza dovrebbe essere la protezione dalle intemperie dovrebbe infine lasciarne entrare il meno possibile.