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Tőkesúlyos vitorlás, Vitorlás yacht
OL Boats International 1006
VERKAUFE: International 1006 BAU NR. 45 Bj. 1984
- Hossz x Szélesség10,00 m x 2,49 m
- Merülés1,60 m
- Gyártási év1984
- AnyagÜvegszálas műanyag
- Max. személyszám6 személy
- Ajánlat típusaHasznált hajó
- GyártóOL Boats
- ModellInternational 1006
- Állapotjó állapot
- Vízkiszorítás3 335 kg
- Tőkesúly típusaRövid tőkesúly
- Ballaszt1 500 kg
- KormányzásKormányrúd
- Kabinok száma2 kabin
- Fekhelyek száma5 fekhelyek
- Vizesblokkok száma1 fürdőszoba
- Frissvíz-tartály40 l Víz
- MeghajtásSaildrive
- MotorVOLVO PENTA 10 PS
- Motorteljesítmény1 x 10 LE / 7 kW
- Üzemanyag40 l Dízel
- Árboc anyagaAlumínium
- Árbocmagasság12,00 m
- FockFokroller
- GénuaFokroller
- Gennaker60 m²
- Csörlők6 manuális
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Helyszín
Németország
Megjegyzések
1984 OL Boats International 1006, 16 950 EUR
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Liegt Segelklar im Hafen in Wyk auf Föhr.
Die International 1006 (oft auch als International 10.06 oder OL 1006 bezeichnet) ist eine schlanke, dänische Performance-Segelyacht.
Sie wurde von dem bekannten dänischen Schiffskonstrukteur Arne Borghegn entworfen und von der Werft OL Boats in Dänemark gefertigt (insgesamt wurden nur rund 40 bis 50 Exemplare gebaut).
Das Boot zeichnet sich durch seine extrem schnittige, skandinavische Linienführung aus (Längen-Breiten-Verhältnis von über 4:1) und gilt unter Kennern als sportlicher, anspruchsvoller Cruiser-Racer für Liebhaber klassischer Segeleigenschaften.
Flushdecker (International 1006): Die puristische, sportliche Variante mit einem durchgehend flachen Vordeck ohne klassischen Kajütaufbau.
Segeleigenschaften & HandlingIn Segel-Communitys wie dem Segeln-Forum wird die Yacht für ihre hervorragende Bauqualität und ihr aktives Segelverhalten geschätzt. Sportliches Segeln: Durch das schlanke Design und die Bauweise läuft sie hervorragend Höhe am Wind, benötigt bei auffrischendem Wind wegen ihrer Rankheit jedoch frühzeitig das erste Reff. Bedienung: Sie besitzt eine fraktionierte Takelung (Fractional Sloop) und wird klassisch mit Backstagen gesegelt, was ein gutes Gespür beim Trimmen erfordert. Zudem gilt der Rumpf als extrem kursstabil, er neigt kaum zu Sonnenschüssen. Ab Werk waren zudem die Tanks für Frischwasser (ca. 60 Liter) und Diesel (ca. 40 Liter) relativ klein dimensioniert. Ein großer Vorteil der geringen Breite: Das Boot lässt sich mit der entsprechenden Ausrüstung (und einem geeigneten Zugfahrzeug) theoretisch noch ohne Sondergenehmigung auf der Straße trailern.
Kleine Reffgenua auf Harken-Rollanlage mit lichtschutz.
Große Genua Spezialtuch mit Lichtschutz siehe Foto
Genacker im Bergeschlauch
Großsegel ein Schnellreff, Kugellager Mastrutschersystem Ronstan
Bootsanhänger Weihe neuwertig kann für € 2.900.- erworben werden-
Daten siehe Fotos Wagenpass.
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