1977 Artekno H35, 15 000 EUR

Ein echter GFK Klassiker vom Konstrukteur Hans Groop mit einer wunderschönen Linie und Yachtheck.
Durch die schmale und lange Form, ist sie auch bei hohen Wellengang und viel Wind eine sichere Segelyacht.
So gut wie kein Ruderdruck.
Rigg 7/8 Taklung, mit 2 Paar Saling und 2 Backstage.
Sehr stabiler Alumast mit 4 Unterwanten bis zur unteren Saling, 2 Unterwanten zur oberen Saling und 2 Oberwanten.

2019: Elvström Großsegel 19 qm und Fahrtengenua 32 qm neu.

2021: Gori Faltpropeller neu, wurde von Gori berechnet, Größe und Steigung, er hat dadurch den optimalen Vortrieb bis 7 Knoten.

Teak im Cockpit 6mm massiv vom Bootsbauer eingebaut, wurde dieses Jahr wieder neu geschliffen und sieht wieder top aus.

Mittelluke mit Doppler neu.

Gennakerbaum aus Edelstahl anfertigen lassen vom Schlosser.

2022:

Heckkorb geöffnet und angepasst.

Cockpitpersenning neu.

2023:
Schaltpaneele neu.

Fallstopper und Talje für Backstag neu.

2025:
Elvström Genua 1 - 27qm, Schnitt: Trioptimal 2700,-€
Rechnung vorhanden.
leider sehr spät gekommen nur einmal gesegelt.

u.v.m.
----
Rollreffanlage und Achterstag
unter Deck.

Alle 6 Winschen 2 Gang und 2 Winschkurbeln.

Spinaker und Gennaker mit Bergeschlauch gebraucht gekauft, daher Alter nicht eindeutig aber knistern beide noch sehr gut.

Sturmfock etwas älter aber noch gut in Schuss.

Bugleiter Edelstahl mit Teaktritten.

Frischwasser- und Fäkalientank vorhanden aber stillgelegt.

5 Tonner Trailer gebremst, 25km, Ballonreifen.
Segelyacht kann auch ohne Trailer erworben werden in dem Fall werden 2000,-€ abgezogen.

Unterwasser Osmose frei.

Unterwasseranstrich 2026 neu gemacht.

Hans Groop tervező által készített igazi GFK-klasszikus, gyönyörű vonalvezetéssel és jachtfarokkal.
Keskeny és hosszú alakjának köszönhetően erős hullámzás és erős szél esetén is biztonságos vitorlás.
Szinte nincs kormánynyomás.
7/8-as vitorlázat, 2 pár keresztgerendával és 2 hátsó vitorlával.
Nagyon stabil alumínium árboc 4 alsó vanttal az alsó keresztgerendáig, 2 alsó vanttal a felső keresztgerendáig és 2 felső vanttal.

2019: Új Elvström nagyvitorla (19 m²) és új utazógenua (32 m²).

2021: Új Gori összecsukható hajócsavar, amelyet a Gori számított ki méretét és lépcsőzetességét illetően, így optimális hajtóerőt biztosít 7 csomóig.

A hajóépítő által beépített 6 mm-es tömör teakfa a pilótafülkében; idén újra lecsiszolták, és ismét remekül néz ki.

Új, Doppler-rendszerű középső nyílás.

Rozsdamentes acélból készült gennaker-árbocot készíttetettünk egy lakatossal.

2022:

A hátsó kosarat megnyitották és átalakították.

Új pilótafülke-fedél.

2023:
Új kapcsolópanelek.

Új kötélfogó és csörlő a hátsó árbocszárhoz.

2025:
Elvström Genua 1 – 27 m², vágás: Trioptimal 2700,-€
Számla rendelkezésre áll.
Sajnos nagyon későn érkezett, csak egyszer vitorláztam vele.

és még sok más.
----
Rollref-rendszer és hátsó árboc
a fedélzet alatt.

Mind a 6 csörlő 2 sebességes és 2 csörlőkaros.

Spinnaker és gennaker mentőcsővel együtt használtan vásárolva, ezért a koruk nem egyértelmű, de mindkettő még nagyon jól lobog.

A viharvitorla valamivel régebbi, de még mindig jó állapotban van.

Rozsdamentes acélból készült orrlétra teakfa lépcsőkkel.

Édesvíz- és szennyvíztartályok vannak, de ki vannak kapcsolva.

5 tonnás, fékezett pótkocsi, 25 km futásteljesítménnyel, ballon gumiabroncsokkal.
A vitorlás pótkocsi nélkül is megvásárolható, ebben az esetben 2000,-€ levonásra kerül.

A hajótest alja ozmózismentes.

A hajótest aljának festése 2026-ban újra elvégezve.