1981 Cytra Courier 31 DS, 32 000 EUR

Motorboot Cytra Courier 31 DS
Baujahr 1981
Motorrisierung 1x Volvo Penta KAD 43 mit Z-Antrieb DP 290 Baujahr 2001.
Vetus Bugstrahlruder
Solarpanel auf dem Hardtop
Webasto Standheizung (Diesel)
Wechselrichter
Honda Stromerzeuger zur Erzeugung von 230 Volt Bordnetz
Fest verbautes Batterie Ladegerät
Fäkalientank
Lofrans Ankerwinde X2 mit Funkfernbedienung
10 Kg Edelstahlanker
Dieseltank 400 Liter
Wassertank 200 Liter
Seatec AIS Empfänger
Kartenplotter Lowrance Elite 5
UKW Funkgerät Standard Horizon
Propellersatz J5 Neu in 2023 keine Grundberührung
Im Jahr 2024 wurden mehrere Arbeiten am Antrieb, Motor & Boot durchgeführt.
Arbeiten am Antrieb
-Neue Propellerwelle
-Alle Simmeringe getauscht
-Kühlwasseranschluss erneuert
-Neue Lager für die Lenkgabel
-Lenkkopfbolzen inkl.Lenkbuchse am Lenkhelm erneuert
-Beide Trimmzylinder neu abgedichtet
Arbeiten am Motor
-Neuer Turbolader
-Abgasknie inkl.Gummimanschette neu
-Kompletter Kühlkreislauf gespült
Arbeiten am Boot
-Neue elektrische Lofrans Ankerwinde X2 mit Funkfernbedienung
Bugrolle und 10 Kg Edelstahl Anker
Arbeiten im Jahr 2025
-Kompletter Tausch des Oberteils am Antrieb
-Beide Verbraucherbatterien neu

Zu dem Boot gibt es noch weiteres Inventar, das wir allerdings nicht genutzt und eingelagert haben wie
-selbstausrichtende Megasat Sattelitenschüssel inkl. 12 Volt Sat Receiver
-Sitzbänke für die Plicht L-Form
-2 Sitzhocker für den Salon
-Mast der am Hardtop montiert werden kann.

Wir haben das Boot 7 Jahre gefahren und viele schöne Stunden darauf verbracht. Das Boot hat uns immer zuverlässig an unsere Ziele gebracht.
Es ist bis Ende September noch im Wasser (Liegeplatz Borkum) und kann in dieser Zeit gegen Kostenübernahme auch in Emden oder den Niederlanden (Delzijl) besichtigt werden.
Im Winterlager steht das Boot immer in der Halle.
Bei der Überführung in einen anderen Hafen kann geholfen werden.

Cytra Courier 31 DS motorcsónak
Gyártási év: 1981
Motor: 1x Volvo Penta KAD 43, Z-meghajtással (DP 290), gyártási év: 2001.
Vetus orrhajtómű
Napelem a keménytetőn
Webasto állófűtés (dízel)
Inverter
Honda áramfejlesztő 230 V-os fedélzeti hálózat táplálásához
Beépített akkumulátor-töltő
Szennyvíztartály
Lofrans X2 horgonycsörlő rádiós távirányítóval
10 kg-os rozsdamentes acél horgony
400 literes dízel-tartály
200 literes víztartály
Seatec AIS vevő
Lowrance Elite 5 térképplotter
Standard Horizon VHF rádió
J5 propellerkészlet, új, 2023-ban, soha nem ért zátonyra
2024-ben számos munkálatot végeztek a hajtáson, a motoron és a hajón.
A hajtáson végzett munkálatok

• Új hajócsavar-tengely
• Az összes tömítőgyűrű cseréje
• A hűtővíz-csatlakozás felújítása
• Új csapágyak a kormányvillához
  

-A kormányfej csapjait, beleértve a kormánycsapágyat is, a kormányfejen kicserélték
-Mindkét trimmhenger tömítését kicserélték
A motoron végzett munkálatok
-Új turbófeltöltő
-Új kipufogó-térd, gumitömítéssel együtt
-A teljes hűtőkör átmosása
A hajón végzett munkák:

• Új Lofrans X2 elektromos horgonycsörlő rádiós távvezérléssel;

Orrhorgony és 10 kg-os rozsdamentes acél horgony;
2025-ben elvégzendő munkák:
-A hajtás felső részének teljes cseréje
-Mindkét fogyasztói akkumulátor kicserélve

A hajóhoz tartozik még további felszerelés is, amelyet azonban nem használtunk, és raktárba helyeztünk, például:
-önbeálló Megasat műholdvevő antenna, 12 voltos műholdvevővel együtt
-L alakú ülőpadok a fedélzeti ülősarokhoz
-2 ülőpuff a szalonba
-A hardtopra szerelhető árboc.

7 évig hajóztunk ezzel a hajóval, és sok szép órát töltöttünk rajta. A hajó mindig megbízhatóan eljuttatott minket céljainkhoz.
Szeptember végéig még a vízben van (Borkum kikötő), és ez idő alatt költségtérítés ellenében Emdenben vagy Hollandiában (Delzijl) is megtekinthető.
Téli tároláskor a hajó mindig fedett csarnokban áll.
Segítséget tudunk nyújtani a másik kikötőbe történő átszállításhoz.