1986 Tailwind 36, SEK 295.000,-

Tailwind 36 (1986) – Last hull built, fully modernised offshore cruiser
Hull #28 of 28 — final Tailwind 36 ever built, with all development improvements incorporated. Designed by Bergström & Ridder, the Swedish duo behind the patented B&R rig (standard on every Hunter, used on 10,000+ boats worldwide) and the Windex. Built by Lennart Ågren (ÅH-båtar), Kalmar.

Fast, safe, forgiving. Points high on the beat, well-mannered in strong wind. Balsa-cored sandwich hull/deck, masthead B&R rig with double swept-back spreaders. Lead keel 3,200 kg — 49% ballast ratio, exceptional stability.

Engine — Volvo Penta MD11C, 23 hp, S-drive 110
Fresh-water cooled. Serviced every haulout. New injection pump, rebuilt seawater pump,
new freshwater pump, new seawater filter. ~2 L/h at 5.5–6 kn.

Modernised 2020–2024
Bow thruster 6 kW (2024) · Raymarine Axiom 12 RV (2020) · Raymarine autopilot · Wind instruments · Gel batteries 2×140 Ah (2020) · Inverter 2,500 W · Wallas heater overhauled (2021) · Shore power with RCD · Double stern platforms with folding ladder · Sprayhood/boom cover restitched 2023 · Interior re-lined and reupholstered.

Structural
Lead keel lifted, remounted with new stainless bolts. Hull epoxy-treated (2001, NH products) — excellent condition.

Specs
LOA 11.8 m · Beam 3.45 m · Draft 2.18 m · Disp 6,500 kg · Mast 14.6 m · Fuel 160 L · Water 180 L · Holding 40 L (all stainless) · Hot water 25 L · Solar 45 W · Wheel 110 cm

Anchoring
Bow: Lewmar Delta 16 kg, electric windlass, 60 m chain, remote
Stern: Bruce 15 kg, 2 m chain + 60 m warp

Sails
Main (1994) sailable · Furling genoa 52 m² (2010) excellent ·
Working jib 35 m² (2010) · Spinnaker 131 m² with sock (2010) — All lines led aft — easily singlehanded

Included: 3.6 m dinghy + Yamaha 5 hp (planes with one adult)
3 years of careful ownership. 350+ nm last season around the Kattegat without issue. Selling to size up for longer passages.
Råå marina, Helsingborg. Launched 6 May 2026.

Tailwind 36 (1986) – Det sidste byggede skrog, fuldt moderniseret offshore-krydstogtsbåd
Skrog nr. 28 af 28 — den sidste Tailwind 36, der nogensinde er bygget, med alle udviklingsmæssige forbedringer indarbejdet. Designet af Bergström & Ridder, det svenske makkerpar bag det patenterede B&R-rig (standard på alle Hunter-både, anvendt på over 10.000 både verden over) og Windex. Bygget af Lennart Ågren (ÅH-båtar), Kalmar.

Hurtig, sikker, tilgivende. Styrer godt op mod vinden, velopdragen i stærk vind. Skrog/dæk i sandwichkonstruktion med balsakerne, B&R-rig i mastetoppen med dobbelt tilbagestrøgne spredere. Blykøl på 3.200 kg — 49 % ballastforhold, enestående stabilitet.

Motor — Volvo Penta MD11C, 23 hk, S-drive 110
Ferskvandskølet. Serviceret ved hver ophaling. Ny indsprøjtningspumpe, renoveret havvandspumpe,
ny ferskvandspumpe, nyt havvandsfilter. ~2 l/t ved 5,5–6 kn.

Moderniseret 2020–2024
Bovpropel 6 kW (2024) · Raymarine Axiom 12 RV (2020) · Raymarine autopilot · Vindinstrumenter · Gel-batterier 2×140 Ah (2020) · Inverter 2.500 W · Wallas-varmeapparat renoveret (2021) · Landstrøm med RCD · Dobbelt agterstavn med sammenklappelig stige · Sprayhood/bomdæksel omsyet 2023 · Interiør ombetrukket og ompolstret.

Konstruktion
Blykøl løftet, genmonteret med nye rustfri bolte. Skrog epoxybehandlet (2001, NH-produkter) — fremragende stand.

Specifikationer
Længde overalt 11,8 m · Bredde 3,45 m · Dybgang 2,18 m · Deplacement 6.500 kg · Mast 14,6 m · Brændstof 160 l · Vand 180 l · Spildevand 40 l (alt i rustfrit stål) · Varmt vand 25 l · Solceller 45 W · Ratt 110 cm

Anker
For: Lewmar Delta 16 kg, elektrisk ankerspil, 60 m kæde, fjernbetjening
Akter: Bruce 15 kg, 2 m kæde + 60 m fortøjningš
š
Sejlš
Storsejl (1994) sejlbart · Rullegenua 52 m² (2010) fremragende ·š
Arbejdsfok 35 m² (2010) · Spiler 131 m² med sok (2010) — Alle liner ført agterud — let at sejle alene

Inkluderet: 3,6 m jolle + Yamaha 5 hk (glider med en voksen)
3 års omhyggelig ejerskab. 350+ sømil sidste sæson rundt om Kattegat uden problemer. Sælges for at skifte til en større båd til længere sejladser.
Råå marina, Helsingborg. Søsat 6. maj 2026.