1992 Stichnoth 46 Clipper Cutter, EUR 98.000,-

Die „Tasman“ ist eine Stichnoth 46 Clipper Cutter, entworfen von Horst Stichnoth und 1992 auf der renommierten Jachtwerf Volharding in Staveren (Niederlande) gebaut. Sie ist ein echter Blauwasserkreuzer, konstruiert für weite Reisen, lange Ozeanpassagen und sichere Weltumsegelungen. Der schwere Rundspant-Stahlrumpf (6 mm, 20 mm am Kielboden), der Langkiel mit Skeg sowie die rund 20 Tonnen Verdrängung sorgen für außergewöhnliche Stabilität und ruhiges Verhalten in schwerem Wetter. Die tiefblaue AWL-Grip-Lackierung und das teakbelegte Cockpit verleihen ihr einen klassisch-maritimen Charakter, der überall auffällt.

Zwischen 2023 und 2024 wurde ein sehr umfangreiches Refit durchgeführt. Dazu gehören:
• komplette Erneuerung aller Navigationselektronik (B&G Vulcan 12R, HALO 20+, neuer Autopilotverbund),
• neue laufende Schoten und Fallen (2024),
• diverse Innenraumarbeiten,
• vollständige Motorüberholung des Perkins M90 (83 PS),
• neue elektrische Verteilung mit Simarine-Überwachung (2024),
• neue Solar- und Ladeelektronik,
• neue Decksluken (2024),
• umfangreiche Werkstatt & Ersatzteile im Vorschiff.

Alle wichtigen Systeme wurden auf Zuverlässigkeit und Langfahrttauglichkeit modernisiert. Die Yacht kann sofort zu einer Langfahrt oder Ozeanpassage aufbrechen.

Unter Deck empfängt die Tasman ihre Crew mit einem warmen Teakausbau, viel Stauraum und einer Stehhöhe von 1,95 m. Sie verfügt über 800 Liter Diesel und 800 Liter Frischwasser (Edelstahltanks), beide mit modernen Simarine-Füllstandsanzeigen. Die gesamte technische Installation ist sauber, logisch zugänglich und für Langfahrten optimiert.

Der vollständig überholte Perkins M90 läuft zuverlässig und sparsam (ca. 4 l/h) und bietet eine Reichweite von ungefähr 900 Seemeilen unter Motor. Die Sturmstabilität, der ruhige Lauf und die solide Konstruktion machen die Tasman zu einem idealen Boot für ernsthafte Blauwassersegler.

Das Rigg stammt von Reckmann, im Cutter-Sloop-Layout, inklusive Hood-Segelgarderobe (Rollgroß, Genua, Kuttersegel). Sämtliche laufende Riggingteile wurden 2024 erneuert, zwei Spinnakerbäume sind am Mast montiert. Andersen-Winschen sorgen für effizientes und zuverlässiges Handling.

Die komplette Navigationselektronik wurde 2024 ersetzt: B&G Vulcan 12R Plotter, HALO 20+ Radar, B&G NAC-3 Autopilot mit Simrad-Hydraulikantrieb, Garmin AIS 800, B&G V60 UKW mit H60 Funkhandgerät sowie ein NMEA2000-Netzwerk. Damit erfüllt Tasman professionelle Anforderungen an Sicherheit und Situationsbewusstsein.

Die Yacht wird aus gesundheitlichen Gründen verkauft und wird vollständig ausgestattet übergeben – inklusive Werkzeug, Ersatzteilen, Sicherheitsausrüstung, Kommunikationssystemen, Dinghy mit Außenborder, Werkstatt im Vorschiff, Haushaltsausstattung und allem, was sich derzeit an Bord befindet.

Die „Tasman“ hat bereits mehrere Weltumsegelungen hinter sich und dabei ihre Stärke, Eleganz und Zuverlässigkeit eindrucksvoll bewiesen. Sie vereint Charakter, Seele und echte Blauwasserkapazität in einem Schiff, das für viele weitere große Reisen bereitsteht.

Alle Angaben ohne Gewähr.

"Tasman" er en Stichnoth 46 Clipper Cutter, designet af Horst Stichnoth og bygget i 1992 på det berømte Jachtwerf Volharding i Staveren (Holland). Hun er en ægte blåvandskrydser, designet til lange rejser, lange havpassager og sikre jordomsejlinger. Det tunge, runde stålskrog (6 mm, 20 mm ved kølens bund), den lange køl med skævhed og forskydningen på omkring 20 tons sikrer enestående stabilitet og rolig adfærd i hårdt vejr. Den dybblå AWL-Grip-lakering og det teakbeklædte cockpit giver hende en klassisk maritim karakter, der skiller sig ud, uanset hvor hun er.

En meget omfattende ombygning blev udført mellem 2023 og 2024. Dette omfattede

• komplet fornyelse af al navigationselektronik (B&G Vulcan 12R, HALO 20+, nyt autopilotnetværk),
  
• nye løbeark og fald (2024),
  
• forskellige indvendige arbejder,
  
• komplet motoroverhaling af Perkins M90 (83 hk),
  
• ny elektrisk distribution med Simarine-overvågning (2024),
  
• ny solcelle- og opladningselektronik,
  
• nye dæksluge (2024),
  
• omfattende værksted og reservedele i fordækket.
  

Alle vigtige systemer er blevet moderniseret for at sikre pålidelighed og egnethed til lange rejser. Yachten kan straks tage af sted til en lang rejse eller havpassage.

Under dæk byder Tasman sin besætning velkommen med et varmt teakinteriør, masser af opbevaringsplads og en ståhøjde på 1,95 meter. Hun har 800 liter diesel og 800 liter ferskvand (tanke i rustfrit stål), begge med moderne Simarine-niveauindikatorer. Hele den tekniske installation er ren, logisk tilgængelig og optimeret til lange rejser.

Den gennemreviderede Perkins M90 kører pålideligt og økonomisk (ca. 4 liter i timen) og har en rækkevidde på omkring 900 sømil under motoren. Stormstabiliteten, den jævne gang og den solide konstruktion gør Tasman til en ideel båd for seriøse sejlere på blåt vand.

Riggen kommer fra Reckmann, i et cutter-sloop-layout, inklusive hood-sejlgarderobe (rullende storsejl, genua, cutter-sejl). Alle løbende rigdele blev fornyet i 2024, to spinnakerstænger er monteret på masten. Andersen-spil sikrer effektiv og pålidelig håndtering.

Den komplette navigationselektronik blev udskiftet i 2024: B&G Vulcan 12R plotter, HALO 20+ radar, B&G NAC-3 autopilot med Simrad hydraulisk drev, Garmin AIS 800, B&G V60 VHF med H60 håndholdt radio og et NMEA2000 netværk. Tasman opfylder således professionelle krav til sikkerhed og situationsfornemmelse.

Yachten sælges af helbredsmæssige årsager og vil blive leveret fuldt udstyret - inklusive værktøj, reservedele, sikkerhedsudstyr, kommunikationssystemer, jolle med påhængsmotor, værksted på fordækket, husholdningsudstyr og alt, hvad der i øjeblikket er om bord.

"Tasman" har allerede sejlet verden rundt flere gange og har på imponerende vis demonstreret sin styrke, elegance og pålidelighed. Hun kombinerer karakter, sjæl og ægte blå vandkapacitet i et skib, der er klar til mange flere store rejser.

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