1995 Premier Yachts Power 50, EUR 95.000,-

The young yacht architect David Marsh was commissioned to design a stylish, fast motor cruiser with good seagoing characteristics. The Power 50 is the result.

High tensile steel medium/deep-V semi-displacement/planning hull constructed by CroftMarine scantlings to Lloyd’s of Londen and American Bureau of Shipping requirements.
(High tensile steel is 25% stronger than conventional steel).

A polyester superstructure has been placed on the steel hull of the Power 50. This combination was chosen so that the strength of the steel hull could be combined with the multifaceted, supple curves possible for a polyester superstructure. 4-millimeter-thick naval steel was used for the sharp V-hull. Below a flat deckline is a forward-sloping chine. Low bulwarks form a good starting point for the flowing line of the superstructure.
An aft cabin with a raised deck above was chosen to maximize interior space. When the Power 50 is in port, the lines suggest hidden speed.

The high quality of the Power 50 is evident as soon as you see it. The deep blue of the hull has an intensity and sheen that you only get with very good paint. Every component of the steel hull is carefully finished, and the stainless steel gunwale on the bulwark is particularly striking.

Premier has chosen the opposite approach by keeping the styling, particularly of the interior, relatively conservative. From the outside, the boat has enough character to be recognizably different, without going to extremes. It looks practical and 'nautical', and the quality is directly visible.

The Premium Power 50 proves that steel is a viable alternative for the planing motorboat.

Den unge yachtarkitekt David Marsh fik til opgave at designe en stilfuld, hurtig motorkrydstogter med gode søegenskaber. Power 50 er resultatet.

Skroget er af højstyrkestål i medium/dyb V-form og er af semi-deplacement-/planingskroppstype, bygget efter CroftMarines dimensioner i overensstemmelse med kravene fra Lloyd’s of London og American Bureau of Shipping.
(Højstyrkestål er 25 % stærkere end konventionelt stål).

Der er placeret en overbygning af polyester på Power 50's stålskrog. Denne kombination blev valgt, så styrken i stålskroget kunne kombineres med de mangesidede, smidige kurver, som en overbygning af polyester muliggør. Der blev anvendt 4 mm tykt skibsstål til det skarpe V-skrog. Under en flad dæklinje findes en fremadskrånende køl. Lave skibssider danner et godt udgangspunkt for overbygningens flydende linjer.
Der blev valgt en agterkabine med et hævet dæk ovenover for at maksimere det indvendige rum. Når Power 50 ligger i havn, antyder linjerne skjult fart.

Den høje kvalitet af Power 50 er tydelig, så snart man ser den. Skrogets dybe blå farve har en intensitet og glans, som man kun får med meget god maling. Hver eneste komponent i stålskroget er omhyggeligt færdigbehandlet, og rælingen i rustfrit stål på skibssiden er særligt iøjnefaldende.

Premier har valgt den modsatte tilgang ved at holde stilen, især i interiøret, relativt konservativ. Udefra har båden nok karakter til at være genkendeligt anderledes, uden at gå til ekstremer. Den ser praktisk og 'maritim' ud, og kvaliteten er umiddelbart synlig.

Premium Power 50 beviser, at stål er et brugbart alternativ til glidende motorbåde.