1966 Van de Stadt Pioneer 9, 4 290 EUR

Pioneer 9 – konstruiert von Van de Stadt.
Robuster Hochseekreuzer mit Langfahrtpotenzial. Stark dimensionierter Rumpf und Rigg. Dieser Bootstyp hat bereits sowohl den Atlantik als auch den Pazifik überquert – auch von Einhandseglern.

Das Boot ist mit einem neueren, seit 2011 eingebauten, frischwasserkühlten Beta-Dieselmotor ausgestattet sowie mit einem neueren Satz Segel, zusätzlich zu drei extra Vorsegeln.

Ausgerüstet ist das Boot mit Ankerwinde und CQR-Anker mit Kette. Es kann mit einem kleinen, aus Edelstahl gefertigten Holzofen beheizt werden. Wantenspanner u. Ä. aus Rotguss.

Pantry mit zweiflammigem Origo-Kocher, kardanisch aufgehängt. Spüle mit Frischwasser aus dem Tank über Fußpumpe. Kojen sind mit Seegangsgurten ausgestattet.

In der Hauptkajüte kann auf Wunsch eine Doppelkoje eingerichtet werden. In der Vorschiffskajüte befinden sich 2 Kojen. Die Hauptkajüte bietet eine Kinderkoje, eine Erwachsenenkoje sowie eine Hundekoje (Seitenschiffskoje). Die Polster aller Kojen sind intakt. 6 Hängeschränke. Seetoilette. Beweglicher Kajüttisch.

Sailor-VHF-Funkgerät. Echolot. Simrad-Selbststeueranlage (Halterung an der Pinne muss montiert werden). Kompass. Positionslichter und Beleuchtung in der Kajüte. Rettungsring. Rettungsinsel (Zulassungsperiode abgelaufen).

Der Motor läuft ausgezeichnet und wurde zuletzt im Mai 2025 gewartet, inklusive Ölwechsel, Filter, Impeller und Opferanode. Das Boot stand im Juni 2025 an Land, wurde neu Antifouling-gestrichen und erhielt eine neue Opferanode an der Schraubenwelle.

Baumpersenning. Sprayhood (nicht montiert). 4 Fender. Festmacherleinen. Bootshaken. Badeleiter. Lewmar-Winschen.

Eventuell besteht die Möglichkeit für einen Liegeplatz in Svendborg bis Mai 2026.

Pioneer 9 – konstruovaný Van de Stadtem.
Robustní křižník pro plavbu na otevřeném moři s potenciálem pro dlouhé plavby. Silně dimenzovaný trup a takeláž. Tento typ lodi již překonal Atlantik i Tichý oceán – a to i v plavbě na jednu ruku.

Loď je vybavena novějším, od roku 2011 instalovaným, čerstvou vodou chlazeným dieselovým motorem Beta a novější sadou plachet, navíc se třemi extra předními plachtami.

Loď je vybavena kotevním navijákem a kotvou CQR s řetězem. Lze ji vytápět malými kamny na dřevo z nerezové oceli. Napínáky lan a podobné prvky jsou z červeného bronzu.

Kuchyňka je vybavena dvouplotýnkovým vařičem Origo s kardanovým zavěšením. Dřez je napojen na nádrž s čerstvou vodou pomocí nožní pumpy. Kojí jsou vybaveny bezpečnostními pásy.

V hlavní kajutě lze na přání zřídit dvojitou kajutu. V přední kajutě jsou 2 kajuty. Hlavní kajuta nabízí dětskou kajutu, kajutu pro dospělé a kajutu pro psa (kajuta na boku lodi). Čalounění všech kajut je neporušené. 6 závěsných skříněk. Námořní toaleta. Posuvný kajutový stůl.

Vysílačka Sailor VHF. Echolot. Autopilot Simrad (je třeba namontovat držák na kormidlo). Kompas. Polohová světla a osvětlení v kajutě. Záchranný kruh. Záchranný člun (platnost certifikátu vypršela).

Motor běží výborně a naposledy byl servisován v květnu 2025, včetně výměny oleje, filtru, oběžného kola a obětní anody. Loď byla v červnu 2025 na souši, byla nově natřena antifoulingem a dostala novou obětní anodu na hřídeli šroubu.

Stříška. Sprayhood (není namontován). 4 odražeče. Kotevní lana. Lodní hák. Koupací žebřík. Lewmar navijáky.

Možná je možnost kotviště ve Svendborgu do května 2026.