1978 Ernst-Riss verlängerter Eigenbau, 7 490 EUR

Ernst Riss Eigenbau verlängert auf 13,40m, seit 1999 im Besitz des aktuellen Eigners, voll ausgestattet, abreisefertig
Motor: 4-Zylinder Ford Lehmann Diesel mit 87 PS, eingebaut ca. 2003
Antrieb: Wellenantrieb
Verbrauch: ca. 4 ltr. pro Std.
Reisegeschwindigkeit: ca. 6 kn, Höchstgeschwindigkeit ca. 8 kn
Stehhöhe: Salon ca. 1,75m, Achterkajüte ca. 1,30m, Plicht ca. 2,00m
Gewicht: ca. 8,5 Tonnen
Tanks: Wasser ca. 80 ltr, Diesel ca. 100 ltr., Fäkalien ca. 80 ltr.
Aufteilung:
riesige Plicht mit Fahrstand, Doppelsitz, Rundsitzgruppe und Bordtisch, Salon mit Sitzgruppe und Bordtisch, kleine WC-Kabine mit elektrischer Bordtoilette und Waschbecken, weitere Sitzgruppe mit Tisch im Küchenbereich vorn, Pantry mit Spülbecken, 3-flm. Gaskocher, Dunstabzugshaube, kleinem Backofen, diverse Schränke und Staufächer im gesamten Schiff, Badeplattform mit Badeleiter
Ausstattung und Zubehör: 
hydraulische Lenkung, Bug-und Heckstrahlruder, Tiefenmesser, GPS, Funk, diverse Anzeigen, Landstromanschluss, 2 große Solarplatten (ca. 14 Tage autark), Batteriehauptschalter, Ladegerät, Druckwasseranlage, Kaltwasser, Heckdusche, Wallas Dieselheizung (ca. 3 Jahre alt), Fernseher, Receiver, Ankerwinde (mechanisch), Anker mit Kette, Fenderkörbe, Fender, Bilgenpumpe, Scheibenwischer, Geräteträger, Suchscheinwerfer, Davits für Beiboot, Positionsbeleuchtung, Kühlschrank, geschlossene Fahrpersenning, Edelstahlreling, diverse Ersatzteile und Werkzeuge, Verkauf mit Pött und Pann uvm.
Bemerkungen: 
es gibt nur 2 feste Einzelbetten in der Ak, weitere Notschlafplätze sollten organisierbar sein, Unterwasserschiff vor ca. 3 Jahren komplett neu (gesandstrahlt, grundiert, Antifouling), Schiff sofort urlaubsklar...

Vlastní stavba Ernsta Risse, prodloužená na 13,40 m, od roku 1999 ve vlastnictví současného majitele, plně vybavená, připravená k vyplutí
Motor: čtyřválcový diesel Ford Lehmann o výkonu 87 k, namontován cca v roce 2003
Pohon: hřídelový
Spotřeba: cca 4 l/h
Cestovní rychlost: cca 6 uzlů, maximální rychlost cca 8 uzlů
Výška v interiéru: salon cca 1,75 m, zadní kajuta cca 1,30 m, kokpit cca 2,00 m
Hmotnost: cca 8,5 tuny
Nádrže: voda cca 80 l, nafta cca 100 l, odpadní voda cca 80 l
Dispozice:
obrovská paluba s kormidelnou, dvojmístnou sedačkou, kruhovou sedací skupinou a palubním stolem, salon s sedací skupinou a palubním stolem, malá toaletní kabina s elektrickým palubním WC a umyvadlem, další sedací skupina se stolem v přední kuchyňské části, kuchyňka s dřezem, 3-plotýnkový plynový vařič, digestoř, malou troubu, různé skříňky a úložné prostory po celé lodi, koupací plošinu s žebříkem
Vybavení a příslušenství:
hydraulické řízení, příďový a záďový tryskový pohon, hloubkoměr, GPS, rádio, různé displeje, přípojka na břehový proud, 2 velké solární panely (cca 14 dní soběstačnosti), hlavní vypínač baterií, nabíječka, tlakový vodní systém, studená voda, záďová sprcha, dieselové topení Wallas (cca 3 roky staré), televize, přijímač, kotevní naviják (mechanický), kotva s řetězem, koše na odražeče, odrazníky, bilge čerpadlo, stěrače, nosič přístrojů, reflektor, jeřáby pro člun, poziční osvětlení, lednička, uzavřená plachta na palubu, nerezové zábradlí, různé náhradní díly a nářadí, prodej včetně lodního deníku a map a mnoho dalšího.
Poznámky:
v kajutě jsou pouze 2 pevná samostatná lůžka, další nouzová lůžka by měla být k dispozici, podvodní část lodi byla před cca 3 lety kompletně renovována (pískována, natřena základovou barvou, nános proti porostu), loď je ihned připravena k plavbě...