1990 Fairline Corniche 31 Pilothaus, EUR 58.000,-

Es handelt sich hier um eine ziemlich seltene Fairline 31 Corniche ohne Fly, das Boot besitzt dadurch eine sehr geringe Durchfahrtshöhe von circa 2,7 Metern und eignet sich hervorragend für Kanalfahten, lässt sich auch gut transportieren. Der Lichtermast ist elektrisch lägbar.
Mit insgesamt 500l Wasser in zwei Tanks einem Masse Notstromaggregat min Fernstart ,180 Watt PV, einem 2000W Wechselrichter mit Netzvorrang, Laderegler von Votronic und 300Ah Lifepo Akku ist längeres autarkes liegen ohne auf Komfort zu verzichten möglich, eine elektrische Ankerwinde mit 50 Meter V4A Kette und Ankerkettenzähler sorgt für die nötige Sicherheit.
Der TV fährt elektrisch aus dem Sideboard, alle Leuchtmittel wurden durch LED ersetzt, alle 6 Bodenventile ( Motoren, WC und Notstromaggregat) sind elektrisch. Das Bug und Heckstrahlruder ist wahlweise über Joystick oder Fernbedienung steuerbar und noch viel mehr. Die Motoren wurden 2000 überholt, seit dem keine 400 BS.
Jährlich Trockendock Wartung und Unterwasserschiff.
Das Boot liegt am Oberrhein, Besichtigung jederzeit möglich.

Gre za precej redko najdeno plovilo Fairline 31 Corniche brez nadstreška, zaradi česar ima plovilo zelo nizko prehodno višino, približno 2,7 metra, in je odlično primerno za plovbo po kanalih, poleg tega pa ga je mogoče tudi dobro prevažati. Svetlobni drog se lahko električno spusti.
S skupno 500 litri vode v dveh rezervoarjih, zmogljivim zasilnim agregatom z daljinskim zagonom, 180-vatnim fotovoltaičnim sistemom, 2000-vatnim inverterjem z prednostjo omrežnega napajanja, regulatorjem polnjenja Votronic in 300 Ah Lifepo akumulatorjem je mogoče daljše samostojno bivanje na morju brez odrekanja udobja, električni sidrni vitel z 50 metri verige V4A in števcem verige pa zagotavlja potrebno varnost.
Televizor se električno izvleče iz omarice, vsa svetila so bila zamenjana z LED-svetilkami, vseh 6 talnih ventilov (motorji, WC in zasilni agregat) je električnih. Premčni in krmni propeler se lahko upravljata po izbiri z joystickom ali daljinskim upravljalnikom ter še veliko več. Motorji so bili leta 2000 obnovljeni, od takrat ni bilo nobenih 400 BS.
Letno vzdrževanje v suhem doku in pregled podvodnega dela ladje.
Čoln je zasidran na Zgornjem Renu, ogled je mogoč kadarkoli.