Marimba 44 die Langfahrtyacht.
Gebaut mit den Erfahrungen einer mehrjährigen Tour nach Neuseeland. Alles was der Eigner gelernt hat wurde konsequent umgesetzt und so entstand ein schönes und vor allem sicheres Seeschiff. Es gibt noch zwei Schwesterschiffe in Europa. Als Designer wurde A.Mummary aus Neuseeland gewonnen und die deutsche Sandmeierweft mit dem Bau beauftagt.
Einige Highlights:
Formschöner Rundspant mit Skeg und moderatem Kiel, 5 ton Bleiballast .
Sabb 2 JHR Schiffsdiesel der damals in Rettungsbooten und der Fischerei eingesetzt wurde, auch heute nach 5000 h ein beruhigender Gedanke, alle Ersatzteile sind aus der UK oder Norwegen lieferbar. Trotz der nur 28PS gute Leistung von 6.5 kn bei 2 l / h Verbrauch und 500l Diesel ergeben damit 1000 sm Reichweite. Grosser Festpropeller der mit ca 900 rpm läuft. Tagestank oberhalb der Maschine.
Trocken / Nassauspuffanlage , hochgelegt um jeden Wasserschaden auszuschliessen.
Grosses wasserdichtes abgeschottetes Vor und Achterschiff, doppelwandiger Boden durch die integrierten Tanks mit 900 l Wasser in 3 getrennten Tanks um eine Verunreinigung des gesamten Wasservorrates auszuschliessen.
Einbruchgesicherte Luken und Tür mit 2 Sicherheitsschlössern.
20 !!! Goiot Luken und Fenster zum öffnen, 8 Doradelüfter um auch bei Regen noch Luft ins Schiff zu bekommen. Wir haben damit 8 Sommer in Griechenland ohne Aircon gut verbracht.
In 2012 erstelltes Aluminium Deckshaus mit Sicherheitsglas und Scheibenwischer.
Eine hydraulische Ankerwinde mit Freifall, die wirklich und lange ziehen kann, keine extra Batterien notwendig.
Ein Cockpit zum Leben, fahren und relaxen. Wir nutzen den Salon seit 15 Jahren kaum. Am liebsten ist uns das Cockpit. Mit Kuchenbude auch bei Regen gemütlich und hell. Gute Voraussicht im Stehen und sitzen, sehr sicheres tiefes Cockpit und nur 3 Stufen zur Galley. Da man diesen Weg häufig geht ist es extrem angenehm und kein Vergleich mit vielen modernen Boote mit 6 oder mehr Stufen.Durch die Cockpitpersenning ist das Fahren / Segeln auch bei schlechterem / kühlem Wetter angenehm und man ermüdet längst nicht so schnell. Dies trägt extrem zu Sicherheit bei.
Seekoje mit 3 Fenstern, eines zum Cockpit und genau wie die Galley im besten, ruhigsten Punkt des Boots was die Bewegung angeht. Eine wunderbar grosse Achterkajüte mit getrennten grossen Betten ca 90 cm Breit und 1.90 lang, viel bequemer als die moderne französischen Bettchen….Natürlich mit Lattenrost.
Alle diese Punkte machen das Boot zu einem sehr sicheren und bequemen Langstreckenboot für 2 Personen mit wirklich viel Stauraum. Stehhöhe 1.93 m.
Beispiel: Stauraum Vorschiff
24 mm Schlepp-, Ankerleine, 60 m Kette, Genua, Sturmfock, Ankersegel, ca 30 kg Ersatz- Leinen und Fallen, Segelrigg für das Beiboot, mehrere Fender, Ruder etc, Ersatzanker cqr 35 möglich, Sonnenpersenning etc. etc.
2 WC manuell, einmal heavy duty Orvea Bronze und einmal Jabsco
Solarpanel 325 Wp mit Outbackregler, neu 2015, gute 100 Ah/Tag im Sommer
Waeco Kühlbox 90 l, einfach zu tauschen im Schadensfall
Wasser manuell mit Fusspumpen und elektrischer Pumpe.
Edelstahl Flopperstopper zum ausbaumen bei unruhigen Ankerplätzen
2 Carbon Genuabäume
Refit:
2010
CO Segel 245 gr/m2 60 qm Rollgenua und 40 qm Lattengross mit kugelgelagerten Schlitten
Simrad Autopilot mit AP 27 Fernbedienung
Onwa 12“ Plotter mit AIS
Stehendes Rigg check und teilweiser Austausch
Reckmann Rolle im Werk erneuert
Aussenpolster neu
Neue Seereling 5mm Draht, gem Solas
4 Edelstahl Doradelüfter (1 Reserve)
Beiboot Döring 2.85 teilbar mit 4.5 qm Segel, gutes Ruderboot plus leichter Tohatsu 2takt 3.5 PS neu 2014
Schmutzwassertank Edelstahl entfernt und PE Tank über Wasserlinie eingebaut, Entleerung ohne Pumpe, ORVEA WC verbaut
Neue Matratzen, LED Lampen
2013 Aludeckshaus mit LED und Scheibenwischer ( 25.000 Eur)
Alle Fenster ausgebaut und neu eingedichtet. Goiot Luken / Fenster benötigen lediglich Rundgummi als Dichtung und sind leicht getauscht. Bei viele Lewmarfenstern zB gibt es nach Jahren oft keine Dichtungen mehr.
2015 Waeco Kühlbox und Solaranlage Sunpower 350 W bis 15 A Leistung
2018 Deck und Rumpf lackiert
2020 UkW Funke getauscht
2022 hydraulikpume überholt
2023 elektr. Autopilot Mambadrive, zerlegt und alle Lager getauscht
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- Delež
Rabljeno plovilo, Jadralna jahta
Sandmeier Marimba 44 ALU
Aluminium Langfahrtyacht
- Dolžina x Širina13,40 m x 4,00 m
- Ugrez1,85 m
- Leto izdelave1985
- MaterialAluminij
- Tip ponudbeRabljeno plovilo
- ProizvajalecSandmeier
- ModelMarimba 44 ALU
- StanjeDobro stanje
- Svetla višina pod mostom18,00 m
- Izpodriv15.000 kg
- Tip kobiliceKratka kobilica
- Balast5.000 kg
- Vrsta krmiljenjaKrmilno kolo
- Stojna višina190 cm
- Št. kabin2 št. kabin
- Št. ležišč4 postelje
- Št. kopalnic2 kopalnice
- Rezervoar za vodo900 l Voda
- Črni tank70 l Odpadne vode
- MotorSabb 2j
- Moč motorja1 x 28 KM / 21 kW
- Gorivo500 l Dizel
- Motorne ure5.180 h
- Material jamboraAluminij
- Višina jambora18,00 m
- Glavno jadro40 m² (Glavno jadro z letvami)
- Genova60 m² (Furling)
- Vitli9 priročnik
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Lokacija
Italija » Monopoli
Komentarji
1985 Sandmeier Marimba 44 ALU, EUR 109.000,-
To je besedilo v izvirnem jeziku.
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(največ 2000 znakov)
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To besedilo je bilo samodejno prevedeno.
Navtična oprema
- Priklop na obalno elektriko
- Baterija
- Polnilec za akumulator
- Inverter
- Gasilni aparat
- Sidro
- Premčni sidrni vitel
- Kalužna črpalka
- Rešilni splav
- Navigacijska osvetlitev
- Sistem za pranje palube
- Sončni paneli
- Kompas
- GPS
- Avtopilot
- UKW/VHF postaja
- Radar
- Navtični ploter
- Anemometer
- Globinomer
- Merilec hitrosti
- AIS
- EPIRB
- Kuhalnik
- Pečica
- Pomivalno korito
- Hladilna skrinja
- Hladilnik
- Plinski štedilnik
- Kokpitna ponjava
- Sprayhood
- Bimini top
- Zimska ponjava
- Lestev za čoln
- Palubna prha
- Radio
- CD-predvajalnik
- Miza v kokpitu
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Sorodni oglasi

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