Zum Ende unseres Sabbatjahres verkaufen wir unseren KARL, auf dem wir aktuell Vollzeit leben und das Mittelmeer besegeln. Es war uns während unserer Reise stets ein zuverlässiger Begleiter und hat uns an traumhafte Orte im Mittelmeer geführt.
Wir suchen für unser Boot einen neuen Eigner. Einen Winterliegeplatz in der unmittelbaren Nähe zu Nizza und dem Flughafen NCE ist bis zum 01.03.27 gebucht. Dieser kann bei Bedarf vorzeitig gekündigt oder übernommen werden.
- Technische Daten -
Baujahr: 1982
Länge: 11,70 m - Breite: 3,90 m - Tiefgang: 2,00 m
Gewicht: ca. 7,5 t
Layout: 3 Kabinen, Salon, Pantry & Nasszelle
Stehhöhe: ca. 1,92 m (auch für große Segler bequem)
- Motor & Antrieb -
Yanmar 4JH2-DTE, ursprünglich 83 PS (Turbo entfernt -> ca. 53 PS)
3.080 Betriebsstunden
1.800 U/min = ca. 4,5 Knoten, Verbrauch ca. 2-2,5 l/h
120 l Dieseltank
Starterbatterie (100 Ah, 2024)
Max Prop 2-Blatt
Yanmar Motorservice Februar 2026
Läuft zuverlässig, kein Ölverlust
- Strom & Elektrik -
2 × 200 Ah LiTime LiFePO4 Batterien
820 W Solar mit 2 × Victron MPPT-Reglern
2.500 W Wechselrichter (Neu 2026)
Victron Ladegeräte (Landstrom + DC/DC)
Komplette Verkabelung im Batteriebereich erneuert
Shunt & Batterieanzeige
Komplett LED-Beleuchtung im Innenraum
- Wasseranlage -
2 × 200 l Wassertanks (insgesamt 400 l)
2 Druckwasserpumpen - über Kippschalter wählbar (Redundanzsystem)
UVC-LED Watersprint Wasserfilter -> Trinkwasser direkt aus dem Tank bedenkenlos nutzbar
- Navigation & Sicherheit -
UKW-Funkgerät Standard Horizon GX1400 GPS (2023)
AIS-Sender Weatherdock easyTRX 3S (2025)
EPIRB Ocean Signal EPIRB1 (2023)
Handfunkgerät Raymarine
Windmesser B&G W310s (2025)
Kartenplotter ORCA Core 2 + Display + Wireless Charging Mount (2025)
Sicherheitskameras Reolink (2025, Mast & Cockpit)
Autopilot Autohelm 3000
Logge/Lot/Wassertemperatur: Airmar DST810 (2026)
GPS & Kompass vorhanden
Zweifarbenlaterne am Bug (2026)
Rettungsinsel vorhanden, aber abgelaufen (eventuell nicht mehr wartbar)
2 x Automatik Rettungswesten
2 x Lifelines
- Komfort & Ausstattung -
Kühlschrank (160 l)
Gefriertruhe Alpicool 22 l (bis -18 °C)
Induktionskochfeld (2024)
Gasherd mit Backofen (Gasanlage derzeit außer Betrieb genommen)
Elektrische Toilette
Sprayhood/Dodger (komplett aus Epoxid gebaut)
Lazybag
Bimini
Großzügige Badeplattform am Heck - perfekt zum Entspannen & für mehr Sicherheit beim Segeln
Viele Extras: Außenlautsprecher, Heckdusche, indirekte Beleuchtung u.v.m.
- Segel -
Großsegel: 32 m², Zustand ok
Genua: 44 m², guter Zustand, UV-Schutz erneuert (2023)
Asymmetrischer Spinnaker: 91 m², sehr guter Zustand, mit Bergeschlauch
Sturmsegel: nie benutzt
Spinnakerbaum vorhanden
Rigg von 2013 - Achterstag 2023 erneuert, Vorstagbolzen 2024 ersetzt.
Letzter Rigg-Check 2024 -> keine Probleme festgestellt.
- Deck & Rumpf -
100 m Edelstahlkette (10 mm) + 20 kg Rocna Anker
Lofrans 1.000 W elektrische Ankerwinde
Deck mit KiwiGrip gestrichen (2024)
2024: Unterwasserschiff komplett neu aufgebaut: 7 Lagen Epoxy-Primer (Seajet 117) + 2 × Antifouling (Seajet 039 Premium)
2026: Neues Antifouling (Seajet 039 Premium), Neue Zinkanode +
Kiel abgeschliffen und neu aufgebaut (Epoxy + Rostsperre) durch Werft
Borddurchlässe & Seeventile (TruDesign 2024)
Fenster dicht
- Beiboot -
Avon 2,7 m Dinghy
Rhino BLX 70 Elektro-Motor
50 Ah LiFePO4 Batterie + 10 A Ladegerät
Warum dieses Boot?
Sehr robuste Bauweise mit hochwertigem Innenausbau aus Holz
Technisch top gewartet, kein Wartungsstau
Viele Neuteile & Ersatzteile (Motor, Elektrik, Segel) Stand-UP Paddel / Rettungswesten Staubsauger etc.
Perfekt für Mittelmeer-Cruising, Vollzeit-Leben an Bord und direktes lossegeln
EU-versteuert (Mehrwertsteuer bezahlt)
