1982 Vilm Lenz Rügen Vilm 1, EUR 29.990,-

VILM 1 Motorsegler – klassisch, solide, seegängig

Diese VILM 1 aus 1982/83 verbindet traditionelle Handwerkskunst mit zuverlässiger Technik. Der robuste Langkieler bietet hervorragende Segelei-genschaften und gleichzeitig den Komfort eines Motorseglers – ideal für lange Törns und sicheres Fahrtensegeln. Mit seinem gemütlichen Holzinterieur, dem geschützten Steuerstand und dem sparsamen Motor ist er perfekt für Segler, die das klassische Yachtgefühl lieben und Wert auf Sicherheit und Qualität legen.
1996 wurde der Motor generalüberholt und seitdem 1.600 Betriebsstunden zurück gelegt.

Segel und Rigg:

Rollfockanlage Haase mit Genau
Großsegel mit Lazy Jacks
Blister

2 Fallwinschen
2 übergroße selbstholende Winschen am Ruderhaus

Navigation:

Kompaß
Echolot
Selbststeueranlage
UKW Telefon
Kartenplotter Navionics I i-Pad

Technische Ausstattung:

Anker, Ankerwinsch manuell mit 30 m Ketter
Landanschluss 220V
Ladegerät
Heizung Ebersbächer
Badeleiter


Pantry:

Gasherd

Sicherheit:

Rettungsinsel alt





Bemerkungen des Eigners:

Seit 1995 nur Ostfriesische Inseln und Helgoland/ Nordfrieisische Inseln gefahren.

Refit seit 2020:
Aufbau neu lackiert (Epifanes 7-fach)
Neue Welle mit Zerhacker
Einige Seeventile
Fenster Cockpitpersenning
Fenster Aufbau
Auspuff komplett

VILM 1 motoaliante - classico, solido, adatto al mare

Questo VILM 1 del 1982/83 combina la tradizione artigianale con una tecnologia affidabile. La robusta chiglia lunga offre eccellenti caratteristiche di navigazione e il comfort di un motoveliero, ideale per lunghi viaggi e crociere sicure. Con i suoi accoglienti interni in legno, la posizione di governo riparata e il motore economico, è perfetta per i velisti che amano la sensazione di uno yacht classico e apprezzano la sicurezza e la qualità.
Il motore è stato revisionato nel 1996 e da allora ha accumulato 1.600 ore di funzionamento.

Vela e armo:

Sistema di fiocco avvolgibile Haase con regolazione accurata
Randa con lazy jacks
Blister

2 winch di drizza
2 winch autoavvolgenti sovradimensionati sulla timoneria

Navigazione:

Bussola
ecoscandaglio
Sistema di governo automatico
Telefono VHF
Chartplotter Navionics I i-Pad

Attrezzatura tecnica:

Ancora, verricello manuale con 30 m di catena
Collegamento alla rete elettrica 220V
Caricabatterie
Riscaldatore Ebersbächer
Scala da bagno


Cucina:

Cucina a gas

Sicurezza:

Zattera di salvataggio vecchia





Osservazioni del proprietario:

Dal 1995 naviga solo nelle Isole Frisone Orientali e a Helgoland/Isole Frisone Settentrionali.

Refit dal 2020:
Sovrastruttura riverniciata (Epifanes 7-fold)
Nuovo albero con chopper
Alcune valvole di mare
Coperchio della finestra del pozzetto
Finestra sovrastruttura
Scarico completo