1966 Van de Stadt Pioneer 9, EUR 4.290,-

Pioneer 9 – konstruiert von Van de Stadt.
Robuster Hochseekreuzer mit Langfahrtpotenzial. Stark dimensionierter Rumpf und Rigg. Dieser Bootstyp hat bereits sowohl den Atlantik als auch den Pazifik überquert – auch von Einhandseglern.

Das Boot ist mit einem neueren, seit 2011 eingebauten, frischwasserkühlten Beta-Dieselmotor ausgestattet sowie mit einem neueren Satz Segel, zusätzlich zu drei extra Vorsegeln.

Ausgerüstet ist das Boot mit Ankerwinde und CQR-Anker mit Kette. Es kann mit einem kleinen, aus Edelstahl gefertigten Holzofen beheizt werden. Wantenspanner u. Ä. aus Rotguss.

Pantry mit zweiflammigem Origo-Kocher, kardanisch aufgehängt. Spüle mit Frischwasser aus dem Tank über Fußpumpe. Kojen sind mit Seegangsgurten ausgestattet.

In der Hauptkajüte kann auf Wunsch eine Doppelkoje eingerichtet werden. In der Vorschiffskajüte befinden sich 2 Kojen. Die Hauptkajüte bietet eine Kinderkoje, eine Erwachsenenkoje sowie eine Hundekoje (Seitenschiffskoje). Die Polster aller Kojen sind intakt. 6 Hängeschränke. Seetoilette. Beweglicher Kajüttisch.

Sailor-VHF-Funkgerät. Echolot. Simrad-Selbststeueranlage (Halterung an der Pinne muss montiert werden). Kompass. Positionslichter und Beleuchtung in der Kajüte. Rettungsring. Rettungsinsel (Zulassungsperiode abgelaufen).

Der Motor läuft ausgezeichnet und wurde zuletzt im Mai 2025 gewartet, inklusive Ölwechsel, Filter, Impeller und Opferanode. Das Boot stand im Juni 2025 an Land, wurde neu Antifouling-gestrichen und erhielt eine neue Opferanode an der Schraubenwelle.

Baumpersenning. Sprayhood (nicht montiert). 4 Fender. Festmacherleinen. Bootshaken. Badeleiter. Lewmar-Winschen.

Eventuell besteht die Möglichkeit für einen Liegeplatz in Svendborg bis Mai 2026.

Pioneer 9 - progettato da Van de Stadt.
Robusto incrociatore oceanico con un potenziale per lunghi viaggi. Scafo e armo fortemente dimensionati. Questo tipo di imbarcazione ha già attraversato sia l'Atlantico che il Pacifico, anche da parte di velisti single-handed.

L'imbarcazione è dotata di un nuovo motore diesel Beta raffreddato ad acqua dolce installato nel 2011 e di un nuovo set di vele, oltre a tre vele di prua extra.

La barca è dotata di un verricello per l'ancora e di un'ancora CQR con catena. Può essere riscaldata con una piccola stufa a legna in acciaio inox. I tenditori delle sartie ecc. sono in canna di fucile.

Cucina con fornello Origo a due fuochi, montato su un supporto cardanico. Lavello con acqua dolce dal serbatoio tramite pompa a pedale. Le cuccette sono dotate di cinghie da mare.

Su richiesta è possibile allestire una cuccetta doppia nella cabina principale. Nella cabina di prua ci sono 2 cuccette. La cabina principale dispone di una cuccetta per bambini, una per adulti e una per cani (cuccetta laterale). I cuscini di tutte le cuccette sono intatti. 6 armadietti. WC marino. Tavolo mobile in cabina.

Radio VHF da marinaio. Ecoscandaglio. Sistema di autogoverno Simrad (è necessario montare una staffa sulla barra). Bussola. Luci di posizione e illuminazione in cabina. Salvagente. Zattera di salvataggio (licenza scaduta).

Il motore funziona in modo eccellente e l'ultima manutenzione è stata effettuata nel maggio 2025, con cambio dell'olio, filtro, girante e anodo sacrificale. L'imbarcazione è stata a terra nel giugno 2025, è stata riverniciata con l'antivegetativa e ha ricevuto un nuovo anodo sacrificale sull'asse dell'elica.

Copertura del boma. Paraspruzzi (non montato). 4 parabordi. Cime d'ormeggio. Gancio per la barca. Scaletta da bagno. Argani Lewmar.

Possibilità di ormeggio a Svendborg fino a maggio 2026.