1994 Van de Stadt Ballhausen Geba 39, EUR 83.000,-

Unabhängig unterwegs – nicht für Tage, sondern für Wochen: Die HORUS ist eine Blauwasser-Yacht, die Autarkie nicht verspricht, sondern liefert.


Energie, Wasser, Reserve: 600 W Solar, Windgenerator, 560-Ah-Lithium-Batteriebank (neu 2023), Wassermacher mit 100 l/h (neu 2022) und ein Honda-Generator als Backup greifen ineinander. Das ist kein nachgerüstetes Setup, sondern ein abgestimmtes System für längere Aufenthalte vor Anker – ohne Zwang zum nächsten Hafen.


Die Basis dafür ist Substanz: Stahlrumpf nach Van-de-Stadt-Design, CE-Kategorie A, gebaut für Hochsee. Innen kein Serienausbau, sondern handwerklich gefertigtes Sipo-Mahagoni-Interieur mit drei Kabinen, zwei Metern Stehhöhe und einem Salon, der mehr Wohnraum als klassischen Yachtcharakter bietet.


Auch technisch wurde kontinuierlich investiert: stehendes Rigg 2023 geprüft, Segel überarbeitet, Wellenanlage 2021 erneuert, Batterien 2023 ersetzt. Der Mercedes OM616-Diesel steht für robuste, weltweit servicierbare Technik – betreut durchgehend von Fachhand.


Dieses Boot richtet sich nicht an Wochenendfahrer, sondern an Menschen, die Strecke machen oder längere Zeit an Bord leben wollen – ohne erst Jahre in Umbauten zu investieren.


Kurz gesagt: Hochseetaugliche Stahl-Kutteryacht mit vollständigem Autarkiesystem, hochwertigem Innenausbau und dokumentierter Technikbasis – bereit für Langfahrt statt Vorbereitung.


Die wichtigsten Fakten: 11,95 m × 3,64 m × 1,85 m | Baujahr 1994 | Mercedes OM616, 64 PS Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | Standort: Preveza, Griechenland


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10326

In viaggio in totale autonomia – non per giorni, ma per settimane: l’HORUS è uno yacht d’altura che non promette l’autosufficienza, ma la garantisce.


Energia, acqua, scorte: 600 W di pannelli solari, generatore eolico, banco batterie al litio da 560 Ah (nuovo nel 2023), dissalatore da 100 l/h (nuovo nel 2022) e un generatore Honda di riserva lavorano in sinergia. Non si tratta di un allestimento aggiunto in un secondo momento, ma di un sistema coordinato per lunghi soggiorni all’ancora – senza l’obbligo di raggiungere il porto più vicino.


La base è la solidità: scafo in acciaio su progetto Van de Stadt, categoria CE A, costruito per il mare aperto. All’interno non c’è un allestimento di serie, ma interni in mogano Sipo realizzati artigianalmente con tre cabine, due metri di altezza libera e un salone che offre più spazio abitabile rispetto al classico stile da yacht.


Anche dal punto di vista tecnico si è investito costantemente: sartiame fisso controllato nel 2023, vele revisionate, impianto di trasmissione rinnovato nel 2021, batterie sostituite nel 2023. Il motore diesel Mercedes OM616 è sinonimo di tecnologia robusta e assistita in tutto il mondo – curata costantemente da personale specializzato.


Questa barca non è pensata per chi la usa solo nel weekend, ma per chi vuole percorrere lunghe distanze o vivere a bordo per periodi prolungati – senza dover prima investire anni in lavori di ristrutturazione.


In breve: yacht a chiglia fissa in acciaio adatto alla navigazione d'altura con sistema di autosufficienza completo, finiture interne di alta qualità e base tecnica documentata – pronto per la navigazione a lungo raggio invece che per la preparazione.


I dati principali: 11,95 m × 3,64 m × 1,85 m | Anno di costruzione 1994 | Mercedes OM616, 64 CV diesel | Condizioni: ben tenuto | 2 precedenti proprietari | Ubicazione: Preveza, Grecia


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(risposta personale, senza attese, direttamente con il consulente)


Ulteriori informazioni:

www.yachtundboot.de/a/10326