1972 Shipman 28, EUR 5.500

Bei Fragen gerne einfach schreiben.

Der Motor hat immer wieder Probleme beim anlassen, daher der günstige Preis.
Die gesamte Elektrik neu gemacht. Überall im Innenraum LED Beleuchtung. Elektrische Toilette. UKW Funkgerät mit DSC und ATIS. NMEA2000 Netzwerk. Schöne Schalttafel von Philippi. Neue Dieselheizung eingebaut. Auch kann zusätzlich durch einen Wärmetauscher vom Antriebsmotor die Kabine beheizt werden. Der Autopilot auf dem Boot ist eingebaut und funktionstüchtig. Eine professionell eingebaute 230V Anlage mit Sicherungen, RCD und Steckdosen ist ebenfalls an Bord.
An Bord ist ein Optimus 155W Petroleum Kocher mit zwei Brennern, super pflegeleicht und deutlich sicherer als Gas.

Der Rumpf wurde im Frühjahr mit mehreren Lagen Primer neu aufgebaut und Antifouling aufgetragen. Der Rumpf ist super Stabil gebaut, ebenso wie das Deck und weist keinerlei Anzeichen von Osmose auf.

Der Motor hat eine Zweikreiskühlung und Dieselhydraulischem Antrieb, also kein Getriebe was verschleißen kann.

Die Fallen, Schoten, Baum Niederholer und Festmacher sind neu. Der Liegeplatz in Lelystad ist für das Jahr bezahlt und kann übernommen werden.

Segel: Groß, Spinnaker, Trysail, Kreuzfock, Fock, II Fock, Genua, Starkwind Genua

Se hai domande, scrivimi pure.

Il motore ha spesso problemi all’avviamento, ecco perché il prezzo è così conveniente.
L’impianto elettrico è stato completamente rifatto. Illuminazione a LED in tutto l’abitacolo. WC elettrico. Radio VHF con DSC e ATIS. Rete NMEA2000. Bellissimo quadro comandi Philippi. Riscaldamento a gasolio nuovo installato. Inoltre, la cabina può essere riscaldata anche tramite uno scambiatore di calore collegato al motore di propulsione. L'autopilota a bordo è installato e funzionante. A bordo c’è anche un impianto elettrico a 230 V installato a regola d’arte, con fusibili, interruttore differenziale (RCD) e prese di corrente.
A bordo c’è un fornello a petrolio Optimus da 155 W con due fuochi, facilissimo da pulire e decisamente più sicuro del gas.

Lo scafo è stato rifatto in primavera con diversi strati di primer e antivegetativa. Lo scafo è super robusto, proprio come il ponte, e non presenta alcun segno di osmosi.

Il motore ha un sistema di raffreddamento a doppio circuito e una trasmissione diesel-idraulica, quindi non c’è alcun cambio soggetto a usura.

Le drizze, le scotte, il paranco del boma e le cime di ormeggio sono nuove. Il posto barca a Lelystad è pagato per tutto l’anno e può essere rilevato.

Vele: randa, spinnaker, trysail, fiocco di traverso, fiocco, secondo fiocco, genoa, genoa per vento forte