1986 Seafinn 411S, EUR 99.500

Charlotta is a rare and exceptionally well-equipped 1986 Seafinn 411S—a robust Finnish-built, single-masted bluewater motorsailer with a long keel, protected pilothouse and both indoor and outdoor helm stations very much like the similar Nauticat. She offers three cabins, five fixed berths and accommodation for up to eight when using the saloon.

See link for sailing video and more photos. https://www.sycharlotta.se/en/

Her extensive equipment includes a complete Furuno navigation system with TimeZero Professional, radar, DGPS, autopilot, AIS receiver, multibeam sonar, integrated wind instrument, EPIRB, two VHF radios and dual touchscreens. Further equipment includes a bow thruster, electric windlass, 8 kW heating, lithium batteries, solar panels, a 3,500 W Mastervolt inverter, two heads, hot water, a well-equipped galley, large water and diesel tanks, and a RIB with a 6 hp Mercury outboard on 200 kg davits.

Charlotta underwent an extensive exterior refit between 2016 and 2019, including new windows and deck hatches, a factory-fitted Flexiteek deck. A new PSS shaft seal, Cutless bearing and engine mounts were fitted in 2025. The Perkins 4.236 diesel engine has been serviced annually.

Currently berthed at Wik-Inn Marina in Nynäshamn, south of Stockholm. The berth may be transferred subject to marina approval.

Charlotta è una Seafinn 411S del 1986, un modello raro ed eccezionalmente ben attrezzato: un robusto motoveliero da mare aperto a un albero, costruito in Finlandia, con chiglia lunga, timoneria protetta e postazioni di comando sia interne che esterne, molto simile al modello Nauticat. Offre tre cabine, cinque posti letto fissi e può ospitare fino a otto persone se si utilizza il salone.

Guarda il link per il video di navigazione e altre foto. https://www.sycharlotta.se/en/

La sua ricca dotazione comprende un sistema di navigazione Furuno completo con TimeZero Professional, radar, DGPS, autopilota, ricevitore AIS, ecoscandaglio multibeam, anemometro integrato, EPIRB, due radio VHF e due touchscreen. Altre dotazioni includono un'elica di prua, un verricello elettrico, riscaldamento da 8 kW, batterie al litio, pannelli solari, un inverter Mastervolt da 3.500 W, due bagni, acqua calda, una cucina ben attrezzata, grandi serbatoi per acqua e gasolio e un gommone RIB con fuoribordo Mercury da 6 hp su gruette da 200 kg.

La Charlotta ha subito un ampio rifacimento esterno tra il 2016 e il 2019, che ha incluso nuovi finestrini e boccaporti di coperta, oltre a un ponte Flexiteek montato in fabbrica. Nel 2025 sono stati montati una nuova tenuta dell’albero PSS, un cuscinetto Cutless e nuovi supporti del motore. Il motore diesel Perkins 4.236 è stato sottoposto a manutenzione ogni anno.

Attualmente è ormeggiata al Wik-Inn Marina di Nynäshamn, a sud di Stoccolma. L’ormeggio può essere trasferito previa approvazione del porto turistico.