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Barca a deriva

Schwertzugvogel Jolle

compreso rimorchio stradale e motore 2PS a 2 tempi

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EUR 3.200


  • Lunghezza x Larghezza5,80 m x 1,88 m
  • Pescaggio0,25 - 1,10 m
  • Anno1966
  • MaterialeLegno
  • Posti2 persone
  • Tipo di offertaBarca usata

  • ModelloSchwertzugvogel Jolle
  • Statobuono stato
  • Altezza libera del ponte7,00 m
  • Dislocamento230 kg
  • Tipo di chigliaDeriva mobile
  • TimoneTimone a barra
  • PropulsioneFuoribordo 2 tempi
  • Potenza del motore1 x 2,0 CV / 1,5 kW
  • CarburanteBenzina
  • Materiale dell'alberoLegno
  • Altezza dell'albero6,80 m

Posizione

Germania » Amburgo » Hamburg

Posto barca disponibile


Descrizione

1966 Schwertzugvogel Jolle, EUR 3.200

Questo è il testo in lingua originale.

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Zum Verkauf steht ein Mahagoni Schwertzugvogel mit der Segelnummer 719 aus dem Baujahr 1966 weitestgehend im Originalzustand. Dem Alter entsprechender Zustand, gepflegt und segelklar.

Geschichte und Hintergrund:
Der Schwertzugvogel (SZV) wurde 1960 auf Initiative der Segel-Zeitschrift Die Yacht von Ernst Lehfeld als Wanderjolle konstruiert. Er unterscheidet sich vom Kielzugvogel durch ein Schwert anstelle eines Kiels, geringere Masthöhe und Segelfläche. Beide Varianten bilden eigene Klassen, wobei die Schwertzugvögel rasch populär wurden. Die Klassenvereinigung wurde 1965 gegründet, nachdem der Deutsche Seglertag die Anerkennung einer gemeinsamen Zugvogel-Klassenvereinigung ablehnte und zwei getrennte Vereine für Schwert- und Kielzugvogel empfahl.

Das Boot ist aus Mahagonisperrholz gebaut und auf dem Deck mit Einlegearbeiten - Stabdeck verziert. Es wurde ein Traveler und eine Winsch nachgerüstet. Die Staufächer und der Stauraum im Bug lassen sich mit Deckeln verschließen.
Das Boot ist ein gutmütiges und gut laufendes Tourenboot, und ist viel auf dem Tankumsee bei Gifhorn, später auf der Alster und auf der mecklenburgischen Seenplatte gesegelt.
Zur Zeit steht es in Hamburg geschützt unter einem Carport.
Im Jahr 2000 wurde der Schwertkasten erneuert und 2013 der Rumpf, in der Werft Leihs-Classix, instandgesetzt und bis in den Schwertschlitz hinein mit Glasseide und Epoxidharz beschichtet.
Das Boot ist dicht und mit einem Großsegel und einer Fock ausgestattet.
Bootspapiere und ein alter Meßbrief sind vorhanden.

Zum Angebotsumfang gehört auch ein Flautenschieber- 2Tackt Außenborder 2PS und ein passender Straßentrailer, bei dem die Beleuchtungsanlage und die Reifen neu sind. Bei Abholung kann auch noch der TüV erneuert werden.

Bei Fragen gern anrufen (0049) 01609759001 Werft Leihs-Classix

Questo testo è stato tradotto automaticamente.

È in vendita una “Schwertzugvogel” in mogano con numero di vela 719, costruita nel 1966 e in gran parte nelle condizioni originali. Condizioni adeguate all’età, ben tenuta e pronta a navigare.

Storia e contesto:
Lo «Schwertzugvogel» (SZV) è stato progettato nel 1960 su iniziativa della rivista di vela «Die Yacht» di Ernst Lehfeld come deriva da crociera. Si distingue dal «Kielzugvogel» per la deriva al posto della chiglia, l’altezza dell’albero più bassa e la superficie velica ridotta. Entrambe le varianti costituiscono classi a sé stanti, anche se gli Schwertzugvogel sono diventati subito popolari. L’associazione di classe è stata fondata nel 1965, dopo che il “Deutscher Seglertag” aveva rifiutato di riconoscere un’unica associazione comune per le classi Zugvogel e aveva raccomandato due associazioni separate per gli Schwertzugvogel e i Kielzugvogel.

La barca è costruita in compensato di mogano e decorata sul ponte con intarsi – ponte a listelli. Sono stati aggiunti un traveler e un verricello. I vani portaoggetti e lo spazio di stivaggio a prua si possono chiudere con dei coperchi.
È una barca da crociera maneggevole e veloce, che ha navigato molto sul lago Tankumsee vicino a Gifhorn, poi sull’Alster e nella regione dei laghi del Meclemburgo.
Al momento è al riparo sotto un posto auto coperto ad Amburgo.
Nel 2000 è stato sostituito l’alloggiamento della deriva e nel 2013 lo scafo è stato riparato presso il cantiere Leihs-Classix e rivestito con fibra di vetro e resina epossidica fino alla fessura della deriva.
La barca è a tenuta stagna ed è dotata di una randa e di un fiocco.
Sono disponibili i documenti della barca e un vecchio certificato di misurazione.

L’offerta comprende anche un fuoribordo a 2 tempi da 2 PS con valvola di regolazione della velocità e un rimorchio stradale adatto, con impianto di illuminazione e pneumatici nuovi. Al momento del ritiro è possibile rinnovare anche il TÜV.

Per qualsiasi domanda, chiama pure al numero (0049) 01609759001, Cantiere Leihs-Classix

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