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Barca usata, Yacht a vela classica

Schärenkreuzer Mälar 22

incluso carrello invaso, documentazione e disegni / crepe

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EUR 48.900,-

Lunghezza x Larghezza9,80 m x 1,80 m
Pescaggio1,28 m
Anno1933
MaterialeLegno
Posti4 persone
Tipo di offertaBarca usata

Nome della barcaVixen
ModelloSchärenkreuzer Mälar 22
Statoottimo stato

Dislocamento1.450 kg
Tipo di chigliaChiglia a bulbo
Zavorra780 kg
TimoneTimone a barra
Colorebianco

Numero cabine1 cabina
Numero cuccette2 cuccette

Materiale dell'alberoLegno
Altezza dell'albero10,60 m
FioccoAvvolgifiocco a rullo
Verricelli2 manuali

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Posizione

Germania » Mecklenburg-Vorpommern » 17235 Neustrelitz

Descrizione

1933 Schärenkreuzer Mälar 22, EUR 48.900,-

Questo è il testo in lingua originale.

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Schwedischer Werftbau 1930 Bootswert Brdr. Eriksson in Strängnäs.
Es handelt sich um die Baunummer 3. Die Baunummer 1, steht im schwedischen Nationalmuseum.
Zuletzt gesegelt unter dänischer Flagge. Erfolgreich bei dänischen Meisterschaften.
2020 Überführung nach Deutschland mecklenburgische Seenplatte
Bis 2025 komplett bei Leihs-Classix Die-Alte-Werft restauriert.
Logbücher, Zeichnungen, Bilddokumentation vorhanden
Kielbolzen, Kielplanken, Bodenwrangen, Totholz – neu
Rumpf Lärche ausgeleistet und komplett mit 2 Schichten Glasgewebe auf Epoxidbasis versiegelt und lackiert. Kein wässern nötig.
Deck komplett mit 2 Schichten Glasgewebe versiegelt
Schandeck Mahagoni lackiert, Laufdeck Flexiteek neu.
Mast und Baum original Holz Sitka Spruce lackiert .
Segel Kunststoff Genua und Großsegel, Regattasegel
Unterwasserschiff noch ohne Antifouling, Wird nach Wunsch individuell aufgetragen.

Questo testo è stato tradotto automaticamente.

Costruzione navale svedese 1930, cantiere Brdr. Eriksson a Strängnäs.
Si tratta del numero di costruzione 3. Il numero di costruzione 1 si trova al Museo Nazionale svedese.
Ha navigato da ultimo sotto bandiera danese. Ha ottenuto successi nei campionati danesi.
2020 Trasferimento in Germania, nella regione dei laghi del Meclemburgo
Entro il 2025 completamente restaurata presso Leihs-Classix Die-Alte-Werft.
Diari di bordo, disegni, documentazione fotografica disponibili
Bulloni della chiglia, ordinate della chiglia, travi di fondo, legno morto – nuovi
Scafo in larice sgrossato e completamente sigillato con 2 strati di tessuto di vetro a base epossidica e verniciato. Non serve mettere in acqua.
Ponte completamente sigillato con 2 strati di tessuto di vetro
Ponte di poppa in mogano verniciato, ponte di prua Flexiteek nuovo.
Albero e boma in legno originale Sitka Spruce verniciato.
Vele in plastica: genoa e randa, vele da regata
Carena ancora senza antivegetativa, verrà applicata su richiesta in base alle tue esigenze.