1980 RJ 140, EUR 69.500,-

The story of the RJ 140 begins in 1972, when a group of sailing enthusiasts wanted a boat that could beat the all-powerful Finnish Swans in the Swedish Gotland Off Shore Races.

Now, well over 50 years later, they are still doing it!

It was the Swedish designer Rolf Jacobsson who received the commission and designed this so-called Swan 2.0.

And so began Tollare Bruk's 'Miracle' in Saltsjö-Boo near Stockholm.

Fast, solid, stunningly beautiful and important: Built to sail!



The Great Yacht for Ocean Lovers, according to her brochure, and nothing could be further from the truth!

The woodcarvings by Hanoman, among others, in the cabin are silent witnesses to her journey to Indonesia.



Salsa's spacious interior is known as one of the most beautiful within the RJ140 fleet and consists primarily of clear lacquered teak. This gives her a beautiful classic, warm appearance.



The true sailor will be overjoyed with this beautiful, elegant lady.

He/she will be admired and hated…when she runs off again!



She has not lacked love and attention over the past few years.

A recent engine with folding propeller, Garmin navigation and autopilot, full 2-component paintwork, teak deck inspected, the cushions have been replaced and upholstered in a stylish sand colour.

La storia dell'RJ 140 inizia nel 1972. Un gruppo di velisti svedesi voleva costruire una barca in grado di competere con gli yacht Swan, all'epoca leader del settore, durante la famosa Gotland Runt. Il progettista Rolf Jacobsson disegnò uno yacht veloce, adatto al mare e elegante, costruito presso Tollare Bruk, vicino a Stoccolma, secondo le linee guida della Lloyd’s.

A più di cinquant’anni di distanza, l’RJ 140 è ancora una barca che fa colpo. Naviga veloce, tiene bene la rotta e si trova a suo agio sia nelle acque interne che nei lunghi viaggi in mare aperto.

Questo RJ 140, Salsa, ha inoltre un passato speciale. Le sculture in legno nella cabina, tra cui la bellissima statua di Hanoman, ricordano un viaggio in Indonesia e conferiscono all’imbarcazione un carattere unico.

Negli ultimi anni è stata dedicata molta attenzione alla manutenzione e al rinnovamento. Ad esempio, è stato installato un motore Timray del 2020 con elica retrattile AutoProp, l’impianto di navigazione è stato rinnovato con apparecchiature Garmin (2022), nel 2024 è stato montato un nuovo sistema di riscaldamento ad aria calda e nel 2025 è stato installato un nuovo genoa. Anche la verniciatura, il ponte in teak e i rivestimenti sono stati curati con attenzione.

Se cerchi un classico di carattere, adatto alla navigazione in mare aperto, curato con tanto amore e pronto per nuove avventure, allora questo RJ 140 merita assolutamente una visita.