2006 Pogo 40 S1, EUR 115.000,-

Présentation

SUR est un Pogo 40 du Chantier Structures de 1ère génération (2006), ouvrant avec brio la voie des premiers Class 40. Après une première vie en course au largeil a été utilisé en croiseur rapide depuis 2012 sur la zone Atlantique (Açores) et Méditerranée occidentale.

En 2015 il bénéficie d’un refit complet pour en faire un alliage intelligent entre confort et vitesse sans altérer son ADN. 1 an de travaux, budget de 50 000€, une équipe pro issue du chantier et un designer de renom focalisés sur les aménagements intérieurs
Résultat : 1 Class 40 avec de vraies cabines, salle de bain et cuisine qui reste simple et léger.

C’est l’occasion aussi pour l’ancien propriétaire d’investir un jeu de voiles complet en hydranet, un système électronique complet B&G et un réseau électrique basé sur une batterie Lithium-Ion, des contrôleurs Victron et un pilotage domotique Philippi.

Le bateau est aussi équipé de panneaux solaires sur portique custom, d’un hydrogénérateur Watt&Sea amovible et d’un dessalinisateur actuellement déposé car non utilisé.

Le résultat est convaincant car SUR présente à la fois toutes les caractéristiques rassurantes d’un Pogo 40 du chantier Structures (pensé pour le solitaire, insubmersible, réseaux apparents, sobriété plus que superflu) avec un aménagement intérieur “sur mesure” qui fait aussi sa singularité : bref il y en a qu’un comme lui.
Comparable à une version croisière du S1 mais en version premium (niveau de finition et d'équipement supérieur).
Il est équipé pour le grand large, le voyage au long cours et la croisière rapide.

Sa configuration de pont reste celle d’un bateau pensé pour le solitaire. Le réseau de ballasts est en place mais non utilisé depuis plusieurs années. Le bateau est évidemment insubmersible.

Presentazione

SUR è un Pogo 40 del cantiere Structures di prima generazione (2006), che ha aperto con brio la strada ai primi Class 40. Dopo una prima carriera nelle regate d’altura, dal 2012 è stato utilizzato come cruiser veloce nell’Atlantico (Azzorre) e nel Mediterraneo occidentale.

Nel 2015 è stato sottoposto a un refit completo per trasformarlo in un mix intelligente tra comfort e velocità senza alterarne il DNA. Un anno di lavori, un budget di 50.000 €, un team di professionisti del cantiere e un designer di fama concentrati sugli allestimenti interni
Risultato: una Class 40 con vere e proprie cabine, bagno e cucina che rimane semplice e leggera.

È stata anche l’occasione per l’ex proprietario di investire in un set completo di vele in Hydranet, un sistema elettronico completo B&G e un impianto elettrico basato su una batteria agli ioni di litio, controller Victron e un sistema di controllo domotico Philippi.

La barca è inoltre dotata di pannelli solari su un portico personalizzato, di un idrogeneratore Watt&Sea rimovibile e di un dissalatore attualmente smontato perché non utilizzato.

Il risultato è convincente perché SUR presenta tutte le caratteristiche rassicuranti di un Pogo 40 del cantiere Structures (pensato per la navigazione in solitaria, inaffondabile, cavi a vista, sobrietà piuttosto che superflui) e di un allestimento interno “su misura” che ne costituisce la particolarità: insomma, ce n’è solo uno come lui.
Paragonabile a una versione da crociera dell’S1, ma in versione premium (livello di finiture e dotazioni superiore).
È attrezzato per il mare aperto, i viaggi a lungo raggio e la crociera veloce.

La configurazione del ponte rimane quella di una barca pensata per la navigazione in solitaria. Il sistema di zavorre è presente ma non viene utilizzato da diversi anni. La barca è ovviamente inaffondabile.