1986 NAJA 30, EUR 25.000,-

Es handelt sich um eine NAJA 30 der Wistocks Boatyard Werft (England) ein in W.E.S.T. Epoxid System unter Verwendung von überwiegend Mahagonihölzer (kein Osmose möglich) moderne Konstruktion gebautes Segelschiff. Ein komfortabler bis zu 7 Kojen (realistische 5 Kojen) Hochsee - Kajütenkreuzer mit hoher Richtungsstabilität, langer Lebensdauer und minimalen Instandsetzungsaufwand. 2 Kojen im Vorschiff haben elektrische Verstellung des Kopf und Fußteils. Die komplette Innenausstattung ist in Naturholz Mahagoni mit "International" Klarlack gehalten. Das Unterwasserschiff ist mit CopperCoat. 10-15 Jahre Antfouling, laminiert. Die NAJA, ist ein schnelles Boot mit einer Wasserlinie von 8,30 m was eine Rumpfgeschwindigkeit von 7 Knoten ca 13 kmh bedeutet. Seine großzügige Breite von 3,20 Meter bietet Unterdeck über eine Geräumigkeit, die man selbst bei großen Booten nicht vorfindet. Stehöhe ist ca. 1,88 m. Auf Deck verfügt das Boot über ein großbemessenes und bequemes Cockpit mit Selbstentleerung in dem alle Steuervorrichtungen und Instrumente zusammengefasst sind. Ideal für 6 Personen. Als Motor gibt es einen 28 PS Nanni Diesel, der immer regelmäßig gepflegt wurde. Es gibt einen Wellengenerator der bei Liegen im Fluß vor Anker das Schiff mit Strom versorgt. Auch einen Windgenerator gibt es. Zusätzlich gibt es ein Schlauchboot ein Jahr alt, mit einen 2 PS Außenborder. Des Weiteren Einen 6 PS Außenborder 2 Jahre alt, der auch das Schiff mit 6 Knoten schieben kann. Selbststeueranlage Pinnensteuerung von Rymarin die auch mit der Windfahnensteuerung zusammenarbeitet. Es gibt noch einen 40 Quadratmeter Bliester im Bliesterschlauch mit Zubehör. Ansonsten das übliche Festmacher Fender usw. Ich möchte noch erwähnen, dass Mytilini einen Flughafen hat, 4 Kilometer bis zur Lespos Marina meinem Liegeplatz, der von Düsseldorf Flugverbindung hat.

Si tratta di una NAJA 30 del cantiere Wistocks Boatyard (Inghilterra), una barca a vela costruita con un sistema epossidico W.E.S.T. utilizzando prevalentemente legni di mogano (nessun rischio di osmosi) e con una struttura moderna. Un comodo incrociatore da cabina d’alto mare con fino a 7 cuccette (5 in realtà), caratterizzato da un’elevata stabilità direzionale, lunga durata e minima manutenzione. Le 2 cuccette a prua hanno la testiera e la pediera regolabili elettricamente. Tutti gli interni sono in legno di mogano naturale con vernice trasparente “International”. La carena è rivestita con CopperCoat, un antivegetativo con durata di 10-15 anni, applicato a strati. La NAJA è un’imbarcazione veloce con una linea di galleggiamento di 8,30 m, il che significa una velocità di scafo di 7 nodi (circa 13 km/h). La sua generosa larghezza di 3,20 metri offre sottocoperta uno spazio che non si trova nemmeno su barche più grandi. L’altezza del ponte è di circa 1,88 m. A coperta, l’imbarcazione dispone di un pozzetto ampio e confortevole con sistema di autosvuotamento, in cui sono raggruppati tutti i comandi e gli strumenti. Ideale per 6 persone. Come motore c’è un Nanni Diesel da 28 PS, che è sempre stato sottoposto a regolare manutenzione. C’è un generatore ad albero che fornisce corrente all’imbarcazione quando sei all’ancora nel fiume. C’è anche un generatore eolico. Inoltre, c’è un gommone di un anno fa, con un fuoribordo da 2 PS. Inoltre, c’è un fuoribordo da 6 PS di 2 anni fa, in grado di spingere la barca a 6 nodi. Sistema di autopilota con comando a timone di Rymarin, che funziona anche con il sistema di governo a banderuola. C’è anche un Bliester da 40 metri quadrati nel tubo Bliester con accessori. Per il resto, le solite cime di ormeggio, parabordi ecc. Vorrei aggiungere che Mitilene ha un aeroporto, a 4 chilometri dalla marina di Lespos, il mio ormeggio, che ha collegamenti aerei da Düsseldorf.