1988 Maxi 999, EUR 34.000,-

The Maxi 999 is a Swedish sailing yacht, designed by Pelle Petterson and built by Maxi Yachts, which are known for their excellent sailing characteristics, solid build quality, and ample storage space for its length. It is an ideal boat for sport sailing as well as cruising and longer voyages, with room for a family. The interior is practical and has a warm nautical feel. The Grace is well-maintained and ready for new sailing adventures. In recent years, the boat has

had several upgrades and updates:

• Antifouling and professional engine maintenance work performed every season
• Restoration of floor panels 2020
• Replaced 2 main winches: Anderson 46 2-stage (2020)
• New starter battery 70Ah (2022)
• New autopilot installed Raymarine EV100 - including a display (2022)
• Battery monitor (2023)
• Replace rudder bearings (2023)
• Saildrive cuff (2023)
• New propeller and anodes (2023)
• Sprayhood overhaul (new windows) (2023)
• Engine replaced in 2024: D1-20 Volvo Penta 1250 hours
• Service batteries 200 Ah (2024)
• New throttle / gear lever and cables (2024)
• Mast inspection / cleaning / mast wiring renewed, new steam lamp / deck lighting
• Replace standing rigging (forestay 2021), the other stays 2025
• Zone panel 38 watts. 150 W Victron controller
• Underwater hull stripped, fitted with a new system of epoxy primer coatings (osmosis prevention) and new antifouling 2026

Il Maxi 999 è uno yacht a vela svedese, progettato da Pelle Petterson e costruito da Maxi Yachts, nota per le eccellenti prestazioni di navigazione, la solida qualità costruttiva e l’ampio spazio di stivaggio rispetto alla sua lunghezza. È una barca ideale sia per la vela sportiva che per la crociera e i viaggi più lunghi, con spazio a sufficienza per una famiglia. Gli interni sono pratici e hanno un’atmosfera nautica accogliente. La Grace è ben tenuta ed è pronta per nuove avventure in barca a vela. Negli ultimi anni la barca ha

subito diversi miglioramenti e aggiornamenti:

• Ogni stagione sono stati eseguiti l’antivegetativo e gli interventi di manutenzione professionale del motore
• Restauro dei pannelli del pavimento nel 2020
• Sostituzione di 2 verricelli principali: Anderson 46 a 2 velocità (2020)
• Nuova batteria di avviamento da 70 Ah (2022)
• Installato un nuovo autopilota Raymarine EV100, compreso il display (2022)
• Monitor batteria (2023)
• Sostituiti i cuscinetti del timone (2023)
• Guarnizione del Saildrive (2023)
• Nuova elica e anodi (2023)
• Revisione del sprayhood (nuovi finestrini) (2023)
• Sostituzione del motore nel 2024: D1-20 Volvo Penta, 1250 ore
• Batterie di servizio da 200 Ah (2024)
• Nuova leva dell’acceleratore / leva del cambio e cavi (2024)
• Ispezione dell’albero / pulizia / ricablaggio interno dell’albero, nuova lampada a vapore / illuminazione di coperta
• Sostituzione delle sartie (sartia di prua 2021), le altre sartie 2025
• Pannello solare da 38 watt. Regolatore Victron da 150 W
• Scafo sverniciato, trattato con un nuovo sistema di rivestimenti epossidici (prevenzione dell’osmosi) e nuovo antivegetativo nel 2026