1943 Mälar 22, SEK 25.000,-

M22 nr: 107 Pepita

Byggd 1943 i Norrtälje på Einar Johanssons varv.

9,5 x 1,8 meter, djupgående 1,28 och väger 1450 kilo.

Förutom de årliga slipa och lacka följer nedan större åtgärder och insatser utförda av både mig och tidigare ägare:
2024 - Nytt storskot

2024 - Nytt batteri

2024 - Ny länspump

2024 - Renskrapat och tätat ruffen

2023 - Manuell länspump

2023 - Mätning av metaller i bottenfärg. (Protokoll finns)

2020 - Renskrapat skarndäck

2017 - Nytt kapell rullfock

2017 - Nytt bomkapell

2017 - Kölsvin och ruff renskrapat, inoljat och målat med mönja

Tidigare jobb av Peter Scheu utförda 89-96:
-Nytt döträ

-Nya kölbultar i RF

-Nytt roder i plywood

-SB och BB sambor är bytta

-16 träspant är bytt i hela sin längd

-Ny förstagsintag i RF

-Nya röstjärn i RF

-10 nya däcksbalkar för om masten

-5 st nya däcksbalkar i aktern

-2 st bord i botten

-Ny ruffskott och ruff i mahogny (snusdoseruffen)

-Nytt däck 9 mm plywood

-Ny rorkult

-Sittbrunn omgjord


Segel:

Storsegel, original i bomull, handsytt 1943

Storsegel i dacron från 90-talet.

Fock, original i bomull, handsytt 1943

Genua i dacron, från 2020, North Sails.
Övrig utrustning:

Formsydda dynor i fint skick

Fendrar

Plätt med lina

Två paddlar

Supstuga i fint skick

Bomkapell

Motorfäste

Manuell länspump

Bockar och båthus med pressar. (Pressar från 2020)

Säljes pga tidsbrist.

Jag köpte båten augusti 2019 och ligger idag på Göta Segelsällskap.

I mars 2020 brann mastskjulet ner och orginalmasten brann upp, fick samma vår tag på en begagnad mast i ok skick som nu är i stort behov av renoveringen.

I övrigt finns en del småsaker att göra (som de alltid gör på en träbät.)


https://m-batsforbundet.se/

M22 n. 107 Pepita

Costruita nel 1943 a Norrtälje nel cantiere navale di Einar Johansson.

9,5 x 1,8 metri, pescaggio 1,28 e peso 1450 chili.

Oltre alla levigatura e alla verniciatura annuali, ecco i lavori più importanti fatti sia da me che dai precedenti proprietari:
2024 - Nuova scotta grande

2024 - Nuova batteria

2024 - Nuova pompa di sentina

2024 - Pulizia e sigillatura della cabina

2023 - Pompa di sentina manuale

2023 - Analisi dei metalli nella vernice antivegetativa. (È disponibile il verbale)

2020 - Pulizia del ponte di prua

2017 - Nuovo cappuccio per il fiocco avvolgibile

2017 - Nuova copertura del boma

2017 - Pulizia, oliatura e verniciatura con mönja della chiglia e della cabina

Lavori precedenti eseguiti da Peter Scheu dal 1989 al 1996:
-Nuova chiglia di poppa

-Nuovi bulloni della chiglia a prua

-Nuovo timone in compensato

-Sostituiti i longheroni di dritta e di sinistra

-Sostituite 16 ordinate in legno per tutta la loro lunghezza

-Nuovo punto di attacco dello strallo a prua

-Nuovi rinforzi in RF

-10 nuove travi di coperta per il montaggio dell’albero

-5 nuove travi di coperta a poppa

-2 tavole sul fondo

-Nuova paratia della cabina e cabina in mogano (la cabina dello snus)

-Nuovo ponte in compensato da 9 mm

-Nuovo pomello del timone

-Pozzetto ridisegnato


Vele:

Randa, originale in cotone, cucita a mano nel 1943

Randa in dacron degli anni ’90.

Foc, originale in cotone, cucito a mano nel 1943

Genova in dacron, del 2020, North Sails.
Altre attrezzature:

Cuscini su misura in ottime condizioni

Parabordi

Piattaforma con cima

Due pagaie

Cabina in ottime condizioni

Copertura del boma

Supporto per il motore

Pompa di sentina manuale

Cavalletti e rimessa con presse. (Presse del 2020)

Vendo per mancanza di tempo.

Ho comprato la barca nell’agosto 2019 e oggi è ormeggiata al Göta Segelsällskap.

A marzo 2020 il capanno dell’albero è andato a fuoco e l’albero originale è bruciato; quella stessa primavera ho trovato un albero usato in condizioni non ottimali, che ora ha davvero bisogno di essere restaurato.

Per il resto ci sono alcune piccole cose da sistemare (come sempre su una barca di legno).


https://m-batsforbundet.se/