Wir haben diese Lagoon 400 S2 im Frühjahr 2014 neu bei Lagoon übernommen. Unsere erste gemeinsame Reise führte uns als Familie von der französischen Atlantikküste bis nach Griechenland.
Seitdem hat uns die Yacht auf zahlreichen Reisen begleitet. Das Fahrtgebiet reichte vom Mittelmeer über den Atlantik bis in die Karibik und wieder zurück nach Europa. Neben der privaten Nutzung innerhalb unserer Familie wurde die Yacht über viele Jahre auch im Rahmen unseres Segelvereins auf längeren Törns eingesetzt.
Die heutige Ausführung der Yacht ist das Ergebnis von über einem Jahrzehnt praktischer Erfahrung auf Familien-, Vereins- und Langfahrttörns.
Die Lagoon 400 S2 gehört zu den erfolgreichsten Fahrtenkatamaranen ihrer Klasse. Das großzügige Raumangebot, die breiten Seitendecks, der helle Salon, die großen Kabinen und das offene Wohnkonzept zwischen Cockpit und Salon machen sie zu einer hervorragenden Yacht für längere Reisen, Leben an Bord oder entspannte Familientörns.
Unter Segeln überzeugt die Yacht durch ihr gutmütiges Verhalten, hohe Stabilität und überraschend gute Leichtwindeigenschaften. Sie lässt sich entspannt mit kleiner Crew bewegen und bietet gleichzeitig den Komfort eines schwimmenden Ferienhauses.
## Modernes Energie- und Antriebskonzept
Im Jahr 2022 wurde die Yacht auf einen Elektro-Hybridantrieb umgerüstet.
Zwei leise und kraftvolle Elektromotoren treiben die Yacht über klassische Wellenanlagen an. Eine große Lithium-Eisenphosphat-Batteriebank versorgt den Antrieb und die Bordverbraucher. Ergänzt wird das System durch einen Generator als Reichweiten- und Sicherheitsreserve.
Besonders hervorzuheben ist die großzügig dimensionierte Solaranlage am Heck und über dem Steuerstand. Sie ermöglicht während der Sommersaison einen außergewöhnlich energieautarken Bordbetrieb.
Der wesentliche Unterschied zu vielen klassischen Fahrtenkatamaranen liegt dabei weniger im Antrieb als im täglichen Leben an Bord.
Strom wird nicht mehr als knappe Ressource wahrgenommen. Induktionskochfeld, elektrischer Backofen mit Pizzafunktion, Kühlsysteme, Wasseraufbereitung und die übrigen Bordverbraucher können genutzt werden, ohne den Alltag ständig nach Generatorlaufzeiten oder Batterieständen auszurichten.
Zusammen mit dem Watermaker entsteht eine Unabhängigkeit, die wir auf unseren Reisen sehr zu schätzen gelernt haben. Vor Anker stehen Strom und Frischwasser in einem Umfang zur Verfügung, der auf Fahrtenyachten dieser Größe nach wie vor ungewöhnlich ist.
Der Generator verbleibt an Bord als zusätzliche Sicherheits- und Reichweitenreserve, übernimmt jedoch nicht mehr die Rolle der primären Energiequelle.
Ein weiterer Vorteil des Umbaus: Die ursprünglichen Motorräume wurden durch die kompakten Inboard-Elektroantriebe weitgehend zu zusätzlichem Stauraum umgewandelt.
## Für wen diese Yacht gedacht ist
Diese Lagoon richtet sich an Segler, die die Vorteile moderner Bordtechnik aktiv nutzen möchten und die Freude an einem ruhigen, komfortablen und weitgehend energieautarken Bordleben haben.
Wer vor allem nach Argumenten sucht, warum ein klassischer Dieselantrieb in bestimmten Situationen Vorteile haben könnte, wird am Markt zahlreiche passende Alternativen finden.
Diese Yacht richtet sich an Eigner, die die Möglichkeiten moderner elektrischer Antriebstechnik bereits heute nutzen möchten und den praktischen Nutzen im Bordalltag erkennen.
Der Elektro-Umbau ist kein theoretisches Projekt, sondern auf Langfahrt erprobt und über mehrere Jahre praktisch genutzt worden.
## Ausstattungs-Highlights
- Elektro-Hybridantrieb (Umbau 2022)
- Zwei Inboard-Elektromotoren mit Wellenantrieb
- LiFePO₄-Batteriebank
- Generator als Reichweiten- und Sicherheitsreserve
- Umfangreiche Solaranlage am Heck und über dem Steuerstand
- Induktionskochfeld
- Bosch-Heißluftbackofen mit Pizzastufe und Pizzastein
- Watermaker
- Süß- und Salzwasserversorgung in der Pantry
- Zusätzlicher Stauraum durch Wegfall der ursprünglichen Motorinstallation
- RIB-Dinghy 3D Tender Aluminium 320 (2024)
- Mercury 9.9 PS Außenborder (2024)
- Code 0 auf Rollanlage
- Gennaker
- Großsegel 2023
- Antifouling Relest Ecoship (Herbst 2025)
Der Katamaran befindet sich derzeit in San Vito Lo Capo auf Sizilien.
Vor einer Besichtigung beantworte ich gerne alle technischen Fragen telefonisch oder per Videocall. Besichtigungen und Probeschläge erfolgen bei ernsthaftem Kaufinteresse nach vorheriger Terminvereinbarung.
Die Yacht wird segelfertig übergeben und ist bereit für neue Reisen.
