2017 Jeanneau Sun Odyssey 509, EUR 179.000,-

2013 Jeanneau Sun Odyssey 509 | Five-Cabin Performance Cruiser

The Jeanneau Sun Odyssey 509 is a highly versatile cruiser that combines modern performance with exceptional comfort at sea. Built in 2013, this five-cabin yacht offers generous accommodation for up to 12 guests, making her equally suited for private cruising or charter use. Designed with a powerful yet manageable sail plan and twin helm stations, she delivers confident handling and effortless passage-making.

Powered by a Yanmar 75hp diesel engine with saildrive, the Sun Odyssey 509 cruises comfortably at 7–8 knots, with a top speed of 9 knots under power. Her fractional sloop rig with furling mainsail and genoa provides over 120 m² of sail area for strong upwind performance, while self-tailing winches and lines led aft ensure easy sail handling from the cockpit. A bow thruster, autopilot, and full navigation suite further enhance control and safety offshore.

Below deck, the warm teak interior and clever layout offer exceptional space and comfort. The five-cabin, three-heads configuration includes two aft doubles, two forward doubles, and a bunk cabin, plus a convertible saloon berth. A linear galley, U-shaped saloon, and excellent ventilation create a welcoming environment for extended stays onboard. On deck, the spacious cockpit with twin wheels, teak flooring, bimini, sprayhood, and an aft swim platform ensures both relaxation and functionality for all aboard.

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Construction
White GRP hull with isophthalic gelcoat
White GRP deck with end-grain balsa core sandwich for stiffness and weight saving
Teak laid cockpit floor
Cast iron fin keel with weighted bulb
Hull grid structure laminated for strength
Single spade rudder with stainless steel stock
Twin stainless steel wheels with cable linkage and emergency tiller
Stainless steel pulpits, pushpit, and stanchions with double lifelines

Machinery
Yanmar 4JH5-TCE 75 hp diesel engine with saildrive
Yanmar SD60 saildrive unit with reduction gear
Engine access via companionway steps and side panels in aft cabins
7–8 knots cruising speed under power
9 knots maximum speed under power
5–7 litres/hour fuel consumption at cruising RPM
3-blade fixed propeller

Electrics
12 V DC electrical system
220 V AC shore power
Service and engine batteries
Battery charger

Tankage
240 litres fuel capacity
618 litres fresh water in multiple tanks
Holding tanks fitted for heads

Rig and Sail
Fractional sloop rig with deck-stepped aluminium mast and swept spreaders
Stainless steel wire standing rigging
Braided polyester running rigging led aft to cockpit
Furling mainsail
Furling genoa
113.9 m² (1,226 ft²) upwind sail area
Self-tailing winches for cockpit sail handling

Accommodation
5 cabins (2 aft doubles, 2 forward doubles, 1 bunk cabin)
Sleeps up to 12 including convertible saloon double berth
3 heads with showers and sinks
Warm teak interior with teak & holly soleboards
1.98 meters (6′6″) headroom
Multiple deck hatches and hull portlights for ventilation
U-shaped saloon settee with folding table and nav station
Long linear galley to starboard with counter space

Domestic
Gimballed 2-burner gas stove with oven
Double stainless steel sink with mixer tap
Top-loading fridge and freezer
Hot and cold pressurised water system
Stereo system with CD player
Upholstered seating with marine-grade foam cushions

Deck
Large cockpit with twin helms
Teak cockpit floor
Cockpit table
Aft swim platform with swim ladder and hot/cold shower
Sprayhood and bimini
Electric windlass with anchoring kit
Mooring kit with fenders and warps
Stainless steel guardrails and deck fittings

Navigation
Autopilot
GPS chart plotter
Tridata instruments for depth, speed, and wind
Compass at each helm
Navigation lights

Tender
Mercury outboard engine (mounted on aft pushpit)
Tender/dinghy

Safety
Charter-equipped life raft
Life jackets and horseshoe buoy
Automatic electric and manual bilge pumps
Portable fire extinguishers in cabins and galley
Fire blanket in galley
Emergency tiller
Anchoring and mooring kit
Navigation lights
Jacklines and harness points fitted

The condition or level of safety equipment on board is not to be negotiated on following survey. It is likely to be listed by most surveyors but is not structural or an integral working part of the vessel and is not to be used to further negotiate the price down after survey. We strongly suggest that for your own personal safety that when purchasing a yacht you provide new safety equipment rather than relying on second hand gear.

Should you become the new owner of this yacht then the responsibility to re-register or update official bodies for items such as EPIRB, VHF, MMSI or AIS becomes yours.

2013 Jeanneau Sun Odyssey 509 | Cruiser performante a cinque cabine

Il Jeanneau Sun Odyssey 509 è un'imbarcazione da crociera estremamente versatile che combina prestazioni moderne con un comfort eccezionale in mare. Costruito nel 2013, questo yacht a cinque cabine offre una sistemazione generosa per un massimo di 12 ospiti, rendendolo adatto sia per crociere private che per il charter. Progettata con un piano velico potente ma maneggevole e con due postazioni di guida, offre una gestione sicura e un passaggio agevole.

Alimentata da un motore diesel Yanmar 75hp con saildrive, la Sun Odyssey 509 naviga comodamente a 7-8 nodi, con una velocità massima di 9 nodi a motore. Il suo armo a sloop frazionato con randa e genoa avvolgibili offre una superficie velica di oltre 120 m² per prestazioni di bolina elevate, mentre i winch autoavvolgenti e le cime condotte a poppa assicurano una facile gestione delle vele dal pozzetto. L'elica di prua, il pilota automatico e la suite di navigazione completa migliorano ulteriormente il controllo e la sicurezza in mare aperto.

Sottocoperta, i caldi interni in teak e la disposizione intelligente offrono spazio e comfort eccezionali. La configurazione a cinque cabine e tre teste comprende due doppie a poppa, due doppie a prua e una cabina a castello, oltre a una cuccetta convertibile nel salone. La cucina lineare, il salone a U e l'eccellente ventilazione creano un ambiente accogliente per soggiorni prolungati a bordo. Sul ponte, lo spazioso pozzetto con ruote gemelle, pavimento in teak, bimini, paraspruzzi e una piattaforma da bagno a poppa assicurano relax e funzionalità a tutti i passeggeri.

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Costruzione
Scafo in vetroresina bianca con gelcoat isoftalico
Ponte in vetroresina bianca con anima in balsa a grana fine per garantire rigidità e risparmio di peso
Pavimento del pozzetto in teak
Chiglia a pinna in ghisa con bulbo zavorrato
Struttura a griglia dello scafo laminata per una maggiore resistenza
Timone a pala singola con asta in acciaio inox
Ruote gemelle in acciaio inox con collegamento a cavo e barra d'emergenza
Pulpiti, pozzetto e candelieri in acciaio inox con doppie linee di vita

Macchinari
Motore diesel Yanmar 4JH5-TCE 75 hp con saildrive
Motore Yanmar SD60 con riduttore
Accesso al motore attraverso le scale della passerella e i pannelli laterali delle cabine di poppa
7-8 nodi di velocità di crociera a motore
9 nodi di velocità massima a motore
Consumo di carburante pari a 5-7 litri/ora a un regime di crociera
Elica fissa a 3 pale

Impianto elettrico
Impianto elettrico a 12 V DC
Elettricità da terra 220 V AC
Batterie di servizio e del motore
Caricabatterie

Serbatoio
240 litri di carburante
618 litri di acqua dolce in più serbatoi
Serbatoi di raccolta per le teste

Armamento e vele
Armamento a sloop frazionato con albero in alluminio a stecche e crocette
Sartiame verticale in filo d'acciaio inossidabile
Sartiame in poliestere intrecciato che conduce a poppa fino al pozzetto
Randa avvolgibile
Genoa avvolgibile
113,9 m² (1.226 ft²) di superficie velica di bolina
Winch autoviranti per la gestione delle vele in pozzetto

Sistemazione
5 cabine (2 doppie a poppa, 2 doppie a prua, 1 cabina a castello)
Fino a 12 posti letto, inclusa la cuccetta doppia convertibile del salone
3 teste con docce e lavandini
Interni in teak caldo con tavole in teak e agrifoglio
1,98 metri (6′6″) di altezza libera
Molteplici boccaporti sul ponte e oblò sullo scafo per la ventilazione
Divano del salone a U con tavolo pieghevole e stazione di navigazione
Cucina lunga e lineare a dritta con spazio per il bancone

Cucina domestica
Fornello a gas a due fuochi con forno
Doppio lavello in acciaio inox con miscelatore
Frigorifero e congelatore a carica dall'alto
Sistema di acqua pressurizzata calda e fredda
Impianto stereo con lettore CD
Sedute imbottite con cuscini in schiuma di qualità marina

Ponte di coperta
Ampio pozzetto con due timoni
Pavimento del pozzetto in teak
Tavolo in pozzetto
Piattaforma da bagno di poppa con scaletta e doccia calda/fredda
Paraspruzzi e bimini
Salpa ancora elettrico con kit di ancoraggio
Kit per l'ormeggio con parabordi e gomene
Parapetti e accessori di coperta in acciaio inox

Navigazione
Autopilota
GPS cartografico
Strumenti Tridata per profondità, velocità e vento
Bussola su ogni timone
Luci di navigazione

Tender
Motore fuoribordo Mercury (montato sul pushpit di poppa)
Tender/zaino

Sicurezza
Zattera di salvataggio attrezzata per il noleggio
Giubbotti di salvataggio e boa a ferro di cavallo
Pompe di sentina automatiche elettriche e manuali
Estintori portatili nelle cabine e in cucina
Coperta antincendio in cucina
Timone di emergenza
Kit di ancoraggio e ormeggio
Luci di navigazione
Cime e punti di imbracatura montati

La condizione o il livello dell'equipaggiamento di sicurezza a bordo non deve essere negoziato in seguito all'ispezione. È probabile che siano elencati dalla maggior parte degli ispettori, ma non sono strutturali o parte integrante dell'imbarcazione e non devono essere utilizzati per negoziare ulteriormente il prezzo dopo l'ispezione. Per la tua sicurezza personale, ti consigliamo vivamente di procurarti un equipaggiamento di sicurezza nuovo piuttosto che affidarti a quello di seconda mano.

Se dovessi diventare il nuovo proprietario dell'imbarcazione, la responsabilità di registrare nuovamente o aggiornare gli organismi ufficiali per elementi quali EPIRB, VHF, MMSI o AIS sarà tua.