2022 Hallberg-Rassy 400, SEK 8.395.000,-

This Hallberg-Rassy 400 from 2022 is in a condition that can best be described as new. Always winter stored indoors in a heated hall and with few engine hours, she is both well cared for and perfectly tuned for the next owner.

Sailing is incredibly easy thanks to a consistent focus on ‘push-button sailing’: electric in-mast furling from Seldén, electric Furlex below deck, powerful electric winches for the genoa and retractable bow and stern thrusters. Together, these systems allow a small crew to manoeuvre the boat with precision and confidence, whether reefing sails on the open sea or mooring in a crowded guest harbour.

The electrical system is one of the boat's great strengths. A substantial service bank of approx. 720 Ah, twin generators, Mastervolt Combi Ultra inverter/charger and solar panel provide long autonomy and quiet operation without shore power. Everything is dimensioned to cope with longer voyages in complete comfort – cooling, heating, instruments and domestic electricity work just like at home.

The sail wardrobe is complete and well balanced: Dacron mainsail and genoa for safe everyday sailing, jib for tougher conditions and a brand new Code 70 (unused 2025) that opens up for speed and joy in light winds.

On board, a warm and well-planned interior in khaya mahogany awaits, with three cabins, two toilets, a separate shower, a generous galley and Webasto heating. Everything you need for comfortable living is here, whether it's a weekend on the coast or a longer trip. Outdoors, the large and sheltered aft cockpit with twin helms, fixed teak table, sprayhood and bimini offers both excellent workspaces while sailing and social gathering places in port. It is a cockpit that is as practical as it is cosy.

In short, this is a more or less a fully equipped Hallberg Rassy 400 in absolutely top condition. A boat that is easy to sail, comfortable to live on and ready for the next owner to cast off immediately. And all this at a very attractive price – significantly lower than what a brand new Hallberg Rassy 400 with the same level of equipment would cost.

EQUIPMENT LIST

ENGINE & PROPULSION

Volvo Penta D2-60, 60 hp, 4-cylinder
Flex-o-Fold 3-blade folding propeller
Bow and stern thrusters, retractable with Sleipner “docking system”
Fuel: 400 liters in two tanks, water separator + dual filters
NAVIGATION & INSTRUMENTS

Raymarine Axiom Pro 9, 2 units, with European charts
Raymarine Axiom+ 12" at outer chart table (2025)
Instruments at cockpit: Raymarine i50 Speed, i50 Depth, i60 Wind, compass
Raymarine i70s at inner chart table (2025)
Autopilot Raymarine p70s / Type II drive
Raymarine AIS700 Class-B transponder (MMSI)
GPS antenna Raymarine RS150
Radar Raymarine Quantum 2 radome 18" (2024)
VHF Raymarine Ray91 DSC Class D, AIS & GPS integration + masthead antenna with cable to nav station
Raymarine Ray90 – wireless handset at starboard pedestal and external active speaker (2025)
Signal horn on mast connected to Ray90/Ray91 (2024)
Raymarine YachtSense Link (network/connectivity) (2024)
INTERIOR & COMFORT

Salon

L-sofa port + straight sofa starboard, both with backrests and sleeping/storage behind
Table with folding leaves and integrated bar compartment
Upholstery in Poppy 4352 Dark Blue + specialty fabric
Salon mat with snap fasteners (floor protection, new 2024)
Navigation Station

Seating with foldable electrical panel, storage and work surface
12 V socket + dual USB outlet at nav station
Galley (port)

Corian countertop with mahogany edge; extra deep double sink
Gas stove/oven (2-burner, gimbal); 2×3 kg gas cylinders in ventilated locker
Refrigerator ~92 L (Isotherm/Danfoss) + freezer ~29 L (water-cooled) under nav seat
Extra shelving in galley cabinet (2024)
Forepeak

Two longitudinal berths with cabinets/shelves above and storage below
Private toilet + separate shower cabin (acrylic glass doors)
Aft

Two aft cabins with single berth and wardrobe/overhead locker each
Aft toilet easily accessible from both cabins and salon
Toilets & Showers

2 toilets, electric 12 V (sea water)
Separate shower cabin in forepeak wet room (pumped overboard, not via bilge)
Shower in aft toilet (pumped overboard, not via bilge)
Shower also on swim platform (hot/cold)
Septic tanks with deck discharge/gravity + removable drying rods in wet rooms (2 units)
Water, Heating & Ventilation

Freshwater approx. 520 L (3 tanks) with level indicators
Hot water heater approx. 40 L (heated via engine + 230 V)
Webasto Airtop EVO 55 warm air heater
Separate electric ventilation in engine room
Multiple opening vents and deck hatches for natural ventilation
Windows, Hatches & Blinds

Lewmar portlights, incl. extra opening towards cockpit and 2 per aft cabin
Oceanair roller blind under salon skylight
Blackout package in forepeak + both aft cabins
Materials & Lighting

Interior in Khaya mahogany (silk matte finish)
High-gloss details on certain bulkheads and at chart table
Varnished wooden floor with light inlays and ventilated locker doors
LED lighting, incl. dimmable, adjustable reading lamps at all berths with USB outlet
ENTERTAINMENT

YachtSense Link enables Wi-Fi/connectivity onboard (2024)
TECHNICAL EQUIPMENT

Service bank: 6 × Trojan T125 (6 V, 240 Ah @C20), connected to 12 V (3 series-connected pairs in parallel) ⇒ ≈ 720 Ah @12 V (2025)
Starting battery: 12 V 95 Ah, separate starting circuit
Battery switch for starting battery (2025)
Inverter/charger: Mastervolt Mass Combi Ultra 12/3000-150 (230 V)
Battery monitor: Mastervolt MasterView Easy 5 (with shunt)
Engine alternators: standard 115 A on Volvo Penta D2-60 + extra alternator for higher charge current to service bank
Shore power: 230 V/16 A with galvanic isolator 50 A and JFB/RCD, 25 m cable
230 V sockets: 5 onboard + 25 m shore power cable
Solar panel: installed in front of windshield
12 V sockets: at nav station and in cockpit; dual USB outlet at nav station
DECK EQUIPMENT

Cockpit & Weather Protection

Sprayhood + cockpit cover (extra) (2024)
Bimini top in stainless steel with opening window
Chart table in high-gloss teak
Fixed cockpit table in high-gloss teak + cover
Covers/canopies for wheels and pedestals
Deck & Details

Teak deck
Brass strips on all cleats on toe rail
Opening stanchion/sea rail
Extra Lewmar window towards cockpit (1 unit) + 2 per aft cabin
Winches

Primary genoa: 2 × Lewmar 50 EST (electric)
Halyard/reduce: 1 × Lewmar 40 Evo (electric) + 1 × Lewmar 40 Evo (manual)
Anchoring & Stern

Lewmar electric anchor winch in bow, 70 m/8 mm chain, Ultra anchor 21 kg, fixed remote control
LED anchor lights
Swim platform, foldable with gas spring, teak-clad
Shower on transom
SAILS & RIG

Rig & Furling Systems

Selden mast with three spreaders
Selden in-mast furling system (electric) with 40EST halyard winch
Selden Furlex TDE, electric underdeck roller for headsail
Selden Rod kicker
Backstay tensioner (tackle)
Windex at masthead
Sail Wardrobe

Mainsail, Elvströms Dacron, cross-cut with grey UV protection
Genoa/Jib, Elvströms Dacron with grey UV protection
Code Permanent Hoist 70 m², Elvströms (2025, unused)
Cruising jib/Stay sail 12 m², Elvströms (2025, unused)
SAFETY

EPIRB Ocean Signal (2022)
Liferaft Plastimo Transocean, 4 persons (2022)
Self-inflating lifebuoy Plastimo IOR Dan Buoy, 150 N (2025)
Jacklines (2024)
Sound signal in mast (connected to VHF) (2024)
3 hand fire extinguishers (salon, aft cabin, cockpit) + fixed fire suppression system in engine room
Fire and smoke detector in salon
Bilge pumps: manual and high-capacity electric emergency bilge pump (submersible)
CE category A (DNV-GL certified)
OTHER

Stored indoors in heated hall every year (boat and rig)
Various spare parts onboard
The provided information is expected to be correct but cannot be guaranteed.

Questa Hallberg-Rassy 400 del 2022 è in condizioni che possono essere descritte come nuove. Sempre conservata al coperto in un capannone riscaldato e con poche ore di motore, è ben curata e perfettamente a punto per il prossimo proprietario.

Navigare è incredibilmente facile grazie a un'attenzione costante alla "navigazione a pulsante": avvolgifiocco elettrico Seldén, Furlex elettrico sottocoperta, potenti winch elettrici per il genoa ed eliche di prua e di poppa retrattili. Insieme, questi sistemi consentono a un equipaggio ridotto di manovrare la barca con precisione e sicurezza, sia che si tratti di terzarolare le vele in mare aperto o di ormeggiare in un affollato porto di ospiti.

L'impianto elettrico è uno dei grandi punti di forza della barca. Un notevole banco di servizio di circa 720 Ah, due generatori gemelli, un inverter/caricabatterie Mastervolt Combi Ultra e un pannello solare garantiscono una lunga autonomia e un funzionamento silenzioso senza alimentazione da terra. Tutto è dimensionato per affrontare viaggi più lunghi nel massimo comfort: raffreddamento, riscaldamento, strumentazione ed elettricità domestica funzionano come a casa.

Il guardaroba velico è completo e ben bilanciato: Randa e genoa in dacron per navigare in sicurezza tutti i giorni, fiocco per le condizioni più difficili e un nuovissimo Code 70 (non utilizzato nel 2025) che apre alla velocità e alla gioia nei venti leggeri.

A bordo ti aspettano interni caldi e ben progettati in mogano khaya, con tre cabine, due bagni, una doccia separata, una cucina generosa e il riscaldamento Webasto. C'è tutto il necessario per vivere in modo confortevole, sia che si tratti di un weekend sulla costa che di un viaggio più lungo. All'esterno, l'ampio e riparato pozzetto di poppa con doppio timone, tavolo fisso in teak, paraspruzzi e bimini offre eccellenti spazi di lavoro durante la navigazione e luoghi di incontro in porto. È un pozzetto tanto pratico quanto accogliente.

In breve, questa è una Hallberg Rassy 400 più o meno completamente equipaggiata e in condizioni assolutamente ottimali. Un'imbarcazione facile da navigare, comoda da vivere e pronta per essere messa al largo dal prossimo proprietario. E tutto questo a un prezzo molto interessante, significativamente inferiore a quello che costerebbe una Hallberg Rassy 400 nuova di zecca con lo stesso livello di equipaggiamento.

ELENCO DELLE ATTREZZATURE

MOTORE E PROPULSIONE

Volvo Penta D2-60, 60 hp, 4 cilindri
Elica pieghevole a 3 pale Flex-o-Fold
Eliche di prua e di poppa, retrattili con "sistema di attracco" Sleipner
Carburante: 400 litri in due serbatoi, separatore d'acqua + doppio filtro
NAVIGAZIONE E STRUMENTI

Raymarine Axiom Pro 9, 2 unità, con carte nautiche europee
Raymarine Axiom+ 12\" sul tavolo da carteggio esterno (2025)
Strumenti in pozzetto: Raymarine i50 Velocità, i50 Profondità, i60 Vento, bussola
Raymarine i70s sul tavolo da carteggio interno (2025)
Autopilota Raymarine p70s / Tipo II di azionamento
Transponder Raymarine AIS700 Classe B (MMSI)
Antenna GPS Raymarine RS150
Radar Raymarine Quantum 2 radome 18\" (2024)
VHF Raymarine Ray91 DSC Classe D, integrazione AIS e GPS + antenna in testa d'albero con cavo per la stazione navale
Raymarine Ray90 - cornetta wireless sul piedistallo di dritta e altoparlante attivo esterno (2025)
Tromba di segnalazione sull'albero collegata a Ray90/Ray91 (2024)
Raymarine YachtSense Link (rete/connettività) (2024)
INTERNI E COMFORT

Salone

Divano a L a babordo + divano dritto a tribordo, entrambi con schienali e letto/ripostiglio dietro
Tavolo con ante pieghevoli e vano bar integrato
Tappezzeria in Poppy 4352 Dark Blue + tessuto speciale
Tappetino del salone con chiusure a scatto (protezione del pavimento, nuovo 2024)
Stazione di navigazione

Seduta con pannello elettrico pieghevole, portaoggetti e piano di lavoro
Presa di corrente da 12 V + doppia presa USB alla stazione di navigazione
Cucina (a sinistra)

Piano di lavoro in corian con bordo in mogano; doppio lavello extra profondo
Fornello/forno a gas (2 fuochi, cardanico); 2 bombole di gas da 3 kg nel gavone ventilato
Frigorifero ~92 L (Isotherm/Danfoss) + congelatore ~29 L (raffreddato ad acqua) sotto il sedile navale
Scaffale extra nel mobile della cambusa (2024)
Bordo di prua

Due cuccette longitudinali con armadietti/scaffali sopra e portaoggetti sotto
WC privato + cabina doccia separata (porte in vetro acrilico)
A poppa

Due cabine di poppa con cuccetta singola e armadio/guardaroba ciascuno
WC di poppa facilmente accessibile da entrambe le cabine e dal salone
Servizi igienici e docce

2 bagni, elettrici a 12 V (acqua di mare)
Cabina doccia separata nel bagno di prua (pompata in mare, non attraverso la sentina)
Doccia nella toilette di poppa (pompata a mare, non attraverso la sentina)
Doccia anche sulla piattaforma da bagno (calda/fredda)
Serbatoi settici con scarico in coperta/gravità + aste di asciugatura rimovibili nei locali umidi (2 unità)
Acqua, riscaldamento e ventilazione

Acqua dolce circa 520 L (3 serbatoi) con indicatori di livello
Scaldabagno da circa 40 L (riscaldato tramite motore + 230 V)
Riscaldatore ad aria calda Webasto Airtop EVO 55
Ventilazione elettrica separata in sala macchine
Bocchette e portelli di coperta ad apertura multipla per una ventilazione naturale
Finestre, boccaporti e tende

Oblò Lewmar, con apertura supplementare verso il pozzetto e 2 per cabina di poppa
Tenda a rullo Oceanair sotto l'oblò del salone
Pacchetto oscurante nel gavone di prua + entrambe le cabine di poppa
Materiali e illuminazione

Interni in mogano Khaya (finitura opaca seta)
Dettagli lucidi su alcune paratie e sul tavolo da carteggio
Pavimento in legno verniciato con intarsi luminosi e porte dei gavoni ventilate
Illuminazione a LED, incluse lampade da lettura regolabili e dimmerabili a tutte le cuccette con presa USB
INTRATTENIMENTO

YachtSense Link consente la connettività Wi-Fi a bordo (2024)
EQUIPAGGIAMENTO TECNICO

Banco di servizio: 6 × Trojan T125 (6 V, 240 Ah @C20), collegate a 12 V (3 coppie collegate in serie in parallelo) ⇒ ≈ 720 Ah @12 V (2025)
Batteria di avviamento: 12 V 95 Ah, circuito di avviamento separato
Interruttore per la batteria di avviamento (2025)
Inverter/caricabatterie: Mastervolt Mass Combi Ultra 12/3000-150 (230 V)
Monitoraggio della batteria: Mastervolt MasterView Easy 5 (con shunt)
Alternatori motore: standard 115 A su Volvo Penta D2-60 + alternatore extra per una maggiore corrente di carica al banco di servizio
Elettricità da terra: 230 V/16 A con isolatore galvanico 50 A e JFB/RCD, cavo da 25 m
Prese da 230 V: 5 a bordo + 25 m di cavo di alimentazione a terra
Pannello solare: installato davanti al parabrezza
Prese da 12 V: alla stazione di navigazione e nel pozzetto; doppia presa USB alla stazione di navigazione
ATTREZZATURA DI COPERTA

Pozzetto e protezione dalle intemperie

Paraspruzzi + copertura del pozzetto (extra) (2024)
Bimini top in acciaio inox con finestra apribile
Tavolo da carteggio in teak lucido
Tavolo fisso del pozzetto in teak lucido + copertura
Coperchi per ruote e piedistalli
Ponte e dettagli

Ponte in teak
Strisce d'ottone su tutte le gallocce della barra di prua
Bitte apribili/parapetto marino
Finestra supplementare Lewmar verso il pozzetto (1 unità) + 2 per cabina di poppa
Verricelli

Genoa primario: 2 × Lewmar 50 EST (elettrico)
Drizza/riduttore: 1 × Lewmar 40 Evo (elettrico) + 1 × Lewmar 40 Evo (manuale)
Ancoraggio e poppa

Salpa ancora elettrico Lewmar a prua, 70 m/8 mm di catena, ancora Ultra 21 kg, telecomando fisso
Luci di ancoraggio a LED
Piattaforma da bagno, pieghevole con molla a gas, rivestita in teak
Doccia sullo specchio di poppa
VELE E ATTREZZATURA

Rig e sistemi di avvolgimento

Albero Selden con tre crocette
Sistema di avvolgimento Selden all'interno dell'albero (elettrico) con verricello per drizze 40EST
Selden Furlex TDE, rullo sottocoperta elettrico per la vela di prua
Selden Rod kicker
Tenditore per il paterazzo (bolina)
Windex in testa d'albero
Armadio per le vele

Randa, Elvströms Dacron, taglio trasversale con protezione UV grigia
Genoa/Fiocco, Elvströms Dacron con protezione UV grigia
Code Permanent Hoist 70 m², Elvströms (2025, inutilizzato)
Fiocco da crociera/vela di stazionamento 12 m², Elvströms (2025, inutilizzato)
SICUREZZA

EPIRB Ocean Signal (2022)
Zattera di salvataggio Plastimo Transocean, 4 persone (2022)
Salvagente autogonfiabile Plastimo IOR Dan Buoy, 150 N (2025)
Jacklines (2024)
Segnale acustico sull'albero (collegato al VHF) (2024)
3 estintori manuali (salone, cabina di poppa, pozzetto) + sistema antincendio fisso in sala macchine
Rilevatore di fuoco e fumo nel salone
Pompe di sentina: manuale ed elettrica di emergenza ad alta capacità (sommergibile)
CE categoria A (certificato DNV-GL)
ALTRO

Stoccaggio al coperto in un capannone riscaldato ogni anno (barca e attrezzatura)
Vari pezzi di ricambio a bordo
Le informazioni fornite dovrebbero essere corrette, ma non possono essere garantite.