1989 Grand Soleil 52, EUR 110.000,-

Boat in very good condition, 1989, three cabins and two bathrooms.
White hull.
Aft cabin with two berths to port and starboard and a central settee (very few with this layout, similar to a Swan), as most have a central bed with the inconvenience of the cockpit space above.
Yanmar 100 engine landed and overhauled for complete inspected in 2019.
Paguro 4000 generator in the aft locker (overhauled by the manufacturer in 2019, with few hours since).
Vetus 202 bow thruster, 150 kg, new proportional model with stern joystick and dedicated battery bank forward in the crew/sail locker cabin.
Electric primary winches.
Very sturdy carbon boom.
Navtek 4-way control unit.
Registered length: 15.78 m (16.30 m overall).
Beam: 4.73 m.
Draft: 3.0 m.
Tri-radial sails from 2020, in excellent condition.
Removable inner forestay with staysail in good condition.
Spare dacron jib.
Bamar electric furling system.
Lazy bag.
Sprayhood and bimini in sand color, excellent condition.
Balmar high-output alternator (USA, 2022) with dedicated aluminum brackets for the Yanmar engine.
External gas bottle on the aft pulpit with custom stainless steel AISI 316 box.
Raymarine 12" chartplotter (2021) with Quantum radar on stainless steel stern pole, plus other navigation instruments.
Navtex weather fax
Navionics chartplotter and second Raymarine instrument at the chart table for the second radar on the spreader.
Stainless steel tanks removed, inspected, and cleaned in 2024.
900 liters of water and about 400 liters of diesel.
Racor fuel pre-filter.
Provision for Webasto heating and air conditioning systems (removed by previous owner, need replacement as currently not functioning).
Max Prop folding propeller.
Three-spreader mast.
Standing rigging and teak from 2003, in good condition (checked in 2024), though replacement should be planned in the medium term (Nitronic 50 rod rigging).



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Barca in ottime condizioni, 1989, tre cabine e due bagni.
Scafo bianco.
Cabina di poppa con due cuccette a sinistra e a dritta e un divano centrale (pochissime con questa disposizione, simile a quella di uno Swan), dato che la maggior parte ha un letto centrale con l'inconveniente dello spazio del pozzetto sopra.
Motore Yanmar 100 sbarcato e revisionato completamente ispezionato nel 2019.
Generatore Paguro 4000 nel gavone di poppa (revisionato dal produttore nel 2019, con poche ore da allora).
Elica di prua Vetus 202 da 150 kg, nuovo modello proporzionale con joystick di poppa e banco batterie dedicato a prua nella cabina dell'equipaggio/locale velico.
Argani primari elettrici.
Boma in carbonio molto robusto.
Centralina Navtek a 4 vie.
Lunghezza registrata: 15,78 m (16,30 m fuori tutto).
Larghezza: 4,73 m.
Pescaggio: 3.0 m.
Vele tri-radiali dal 2020, in ottime condizioni.
Strallo interno rimovibile con vela di strallo in buone condizioni.
Fiocco di ricambio in dacron.
Sistema di avvolgimento elettrico Bamar.
Sacco per la pigrizia.
Paraspruzzi e bimini color sabbia, in ottime condizioni.
Alternatore Balmar ad alta potenza (USA, 2022) con staffe in alluminio dedicate per il motore Yanmar.
Bombola del gas esterna sul pulpito di poppa con scatola personalizzata in acciaio inox AISI 316.
Plotter cartografico Raymarine 12 pollici (2021) con radar Quantum su palo di poppa in acciaio inox, oltre ad altri strumenti di navigazione.
Fax meteo Navtex
Plotter cartografico Navionics e secondo strumento Raymarine al tavolo da carteggio per il secondo radar sullo spreader.
Serbatoi in acciaio inox rimossi, ispezionati e puliti nel 2024.
900 litri di acqua e circa 400 litri di gasolio.
Prefiltro del carburante Racor.
Predisposizione per i sistemi di riscaldamento e aria condizionata Webasto (rimossi dal precedente proprietario, devono essere sostituiti perché attualmente non funzionano).
Elica pieghevole Max Prop.
Albero a tre bracci.
Sartiame e teak del 2003, in buone condizioni (controllo nel 2024), anche se la sostituzione dovrebbe essere pianificata a medio termine (sartiame in Nitronic 50).



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