1980 Frauscher H-Boot, CHF 18.500,-

Aufgrund des tiefen Wasserstandes am Bodensee werde ich das Schiff in nächster Zeit auswassern. Somit Besichtigung und Probesegeln nur noch reduziert möglich. Danach Besichtigung nur noch im Winterlager möglich.

Inbetriebsetzung Schweiz: 1993
Ausrüstung:
Segel Fritzmeier, Fock & Gross neuwertig gekauft 2025
2 Spinnaker: gelb-grau Fritzmeier, Pink
Breezer (Genaker) 25m2 VM Sails neuwertig gekauft 2024
Aussenborder Honda 4.5PS gekauft 2016 Bodenseezulassung 2018
Benzintank 12 Liter
Rollfock Bartels gekauft 2017
Wanten & Stage ersetzt 2016
Elektronik Raymarine Speed, Wind, Echolot gekauft 2016
Positionslicht Toplicht weiss LED
Bordbatterie Bleiakku 90Ah
Solarpanel mit Ladeelektronik für Bordbatterie
Autopilot Raymarine Pinnenpilot ST 1000 Plus gekauft 2015
Kompass Magnetkompass
Bootsdecken Vollpersenning ganzes Boot 2014; Teilpersenning über Cockpit 2025
Strassentrailer Harbeck H-Boot Trailer, gekauft 2016, vorgeführt März 2026
Technisches Mat. vorgeschriebene Ausrüstung, vollständiges Werkzeug und gängiges Ersatzmaterial, Fender, Seilmaterial, Elektrokabel mit CH- und DE-Stecker, Wasserschlauch, Deckbürste, Pütz, etc.

Unterhaltsarbeiten
Unterwasserfarbe VC17 Anstriche 2025, 2023, 2021, 2018
Zierstreifen blau 2025 und 2023
Ruderblatt Reparatur und Revision 2025
Fallenklemmen Grundplatte ersetzt 2023
Kabinenverkleidung innen neue Deckenverkleidung 2021
Motorenservice mit Abgaswartungen 2026, 2022, 2018
Strassentrailer vorgeführt März 2026
Schiffsprüfung 2024

Beurteilung
Sehr guter Zustand des Schiffes. Wenige Gebrauchsspuren am Rumpf und auf Deck. Keine Osmose. Winterlager immer in einer Halle. Ein- und auswassern sowie alle technischen und Unterhaltsarbeiten fachmännisch ausgeführt. Kaufbelege von grösseren Anschaffungen und Abgaswartungen vorhanden. Das Schiff ist seit jeher auf dem Bodensee. Das Boot ist auf Fahrtensegeln umgerüstet.

A causa del basso livello dell’acqua del Lago di Costanza, nei prossimi giorni tirerò a secco la barca. Per questo motivo, le visite e le prove in mare saranno limitate. In seguito, le visite saranno possibili solo durante il rimessaggio invernale.

Messa in servizio in Svizzera: 1993
Dotazione:
Vele Fritzmeier, fiocco e randa acquistati come nuovi nel 2025
2 spinnaker: giallo-grigio Fritzmeier, rosa
Breezer (genaker) 25 m² VM Sails acquistato come nuovo nel 2024
Motore fuoribordo Honda 4,5 PS comprato nel 2016, omologato per il Lago di Costanza nel 2018
Serbatoio benzina 12 litri
Foc avvolgibile Bartels comprato nel 2017
Sartiame e stagi sostituiti nel 2016
Elettronica Raymarine velocità, vento, ecoscandaglio, comprata nel 2016
Luce di posizione Luce di coperta bianca a LED
Batteria di bordo Batteria al piombo da 90 Ah
Pannello solare con sistema di ricarica per la batteria di bordo
Autopilota Raymarine Pinnenpilot ST 1000 Plus, comprato nel 2015
Bussole Bussole magnetica
Coperture per barca Telo di copertura completo per tutta la barca del 2014; telo parziale per il pozzetto del 2025
Rimorchio stradale Rimorchio Harbeck H-Boot, comprato nel 2016, revisionato a marzo 2026
Materiale tecnico attrezzatura obbligatoria, set completo di attrezzi e ricambi comuni , parabordi, cime, cavi elettrici con spine svizzere e tedesche, tubo per l’acqua, spazzola da ponte, secchio, ecc.

Interventi di manutenzione
Vernice subacquea VC17, verniciature nel 2025, 2023, 2021, 2018
Strisce decorative blu nel 2025 e nel 2023
Pala del timone riparazione e revisione nel 2025
Morsetti di fissaggio Piastra di base sostituita nel 2023
Rivestimento della cabina nuovo rivestimento del soffitto interno nel 2021
Manutenzione del motore con controlli dei gas di scarico nel 2026, 2022, 2018
Rimorchio stradale collaudato a marzo 2026
Ispezione dell’imbarcazione 2024

Valutazione
L’imbarcazione è in ottime condizioni. Pochi segni di usura sullo scafo e sul ponte. Nessuna osmosi. Rimessaggio invernale sempre in capannone. Messa in acqua e alaggio, così come tutti i lavori tecnici e di manutenzione, eseguiti a regola d’arte. Sono disponibili le ricevute di acquisto per le spese più consistenti e le revisioni dei gas di scarico. L’imbarcazione è sempre stata sul Lago di Costanza. La barca è stata riadattata per la navigazione da crociera.